Paslaugų srities kvota beveik išnaudota, darbdaviai turėtų pasiruošti kreiptis į Užimtumo tarnybą (papildyta TTLA pasiūlymu)

uzimtumo-tarnyba

Išnaudoti du trečdaliai paslaugų srities kvotos, nustatytos užsieniečiams, kurie į Lietuvą atvyksta dirbti tarptautinio krovinių ar keleivių vežimo transporto priemonės vairuotojais, kompiuterininkais, traukinių mašinistais, viešojo transporto vairuotojais ar virėjais, rodo Migracijos departamento turimi duomenys.

Prognozuojama, jog artimiausiu metu kvota bus išnaudota, kadangi dabar nagrinėjami daugiau kaip 9 tūkst. užsieniečių prašymų išduoti leidimą laikinai gyventi šiuo pagrindu.

Išnaudojus kvotą ir norint pasikviesti daugiau minėtų profesijų darbuotojų iš trečiųjų šalių, darbdaviai privalės kreiptis į Užimtumo tarnybą dėl Lietuvos darbo rinkos poreikių įvertinimo.

Migracijos departamentas ragina darbdavius, planuojančius teikti tarpininkavimo raštus dėl leidimų laikinai gyventi išdavimo trečiųjų šalių piliečiams, nedelsti ir jau dabar pasiruošti kreiptis ir į Užimtumo tarnybą dėl sprendimo dėl užsieniečio atitikties darbo rinkos poreikiams arba leidimo dirbti išdavimo.

Tuo atveju, jei paaiškėtų, jog prašymo išduoti leidimą laikinai gyventi nagrinėjimo metu tarptautinio krovinių vežimo transporto priemonės vairuotojams skirta kvota jau išnaudota, Migracijos departamentas stabdys prašymo nagrinėjimą ir informuos darbdavius apie pareigą kreiptis į Užimtumo tarnybą.

Per mėnesį nesulaukus Užimtumo tarnybos informacijos, jog užsienietis atitinka darbo rinkos poreikius, Migracijos departamentas priims sprendimą atsisakyti išduoti tokiam užsieniečiui leidimą laikinai gyventi.

Migracijos departamentas primena, jog nuo liepos pradžios įsigaliojus naujajam Nacionalinės vizos išdavimo tvarkos aprašui, nacionalinės vizos neišduodamos užsieniečiams, atvykstantiems dirbti, kai jų profesija yra įrašyta į Trūkstamų profesijų sąrašą. Tokie asmenys privalo teikti prašymus išduoti leidimą laikinai gyventi Lietuvoje.

Nustatytų kvotų panaudojimą galima stebėti Migracijos departamento interneto svetainėje

***

„Jie [vežėjai] 21 tūkstantį [trečiųjų šalių piliečių] gali atsivežti darbo nesiūlydami lietuviams, bet jeigu nori vežtis daigiau, tuomet turi pasiūlyti darbą lietuviams. 21 tūkstantis tikrai yra labai daug, nes sektoriuje dirba apie 80 tūkstančių žmonių“, – pasakė socialinės apsaugos ir darbo viceministras Vytautas Šilinskas. „Mes sakome, kad problema yra ne kvotose, o didelėje kaitoje ir darbo sąlygose. Jeigu mes su „Linava“ susėdame ir randame, kaip pagerinti tas sąlygas, tai mes išsprendžiame tai, kad žmonės nebeišeitų iš to sektoriaus, ir tada nereikia daugiau atsivežinėti“, – kalbėjo jis.

***

„Linavos“ generalinio sekretoriaus Zenono Buivydo teigimu: „Iš 21,6 tūkst. kvotų, kurios skirtos darbuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimui paslaugų sektoriuje, liko tik kiek daugiau nei 5 tūkst. Prognozuojama, kad jos baigsis rugsėjui vos prasidėjus. Dėl to, jau spalį ar lapkritį ketvirtadaliu ir daugiau gali išaugti profesionalių tarptautinę kvalifikaciją turinčių vilkikų vairuotojų trūkumas šalyje. Vien šiuo metu Lietuvoje trūksta daugiau nei 10 tūkst. vilkikų vairuotojų, o dėl didėjančio jų trūkumo transporto įmonės ir toliau negalės veikti pilnu pajėgumu, bus nesumokėta šimtai tūkstančių eurų į valstybės biudžetą. Būtent todėl Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ vėl kreipiasi į atsakingas institucijas – Seimo komitetus, Vyriausybę, Socialinės apsaugos ir darbo ministeriją ir prašo panaikinti kvotų sistemą, kuri taikoma tik Lietuvoje šiai deficitinei profesijai“.

Tarptautinis transporto ir logistikos aljansas (TTLA), įdarbinant vilkikų vairuotojus iš užsienio, siūlo atsisakyti reikalavimo dėl darbo rinkos testo taikymo. „Reikalavimas atlikti darbo rinkos testus yra tuščias laiko švaistymas, kadangi jau 3 metai rezultatas tas pats – reikiamo darbuotojo Lietuvoje nėra“, – pažymėjo TTLA generalinis sekretorius Povilas Drižas.

Socialinės apsaugos ir darbo viceministras Vytautas Šilinskas atsakė: „Panaikinimas reikštų tai, kad jie nebegali darbuotojų atsivežti palengvinta tvarka. Tai reikštų, kad visais atvejais turėtų darbą visų pirma pasiūlyti lietuviams. Ir jeigu mes panaikintume, jiems labai nepatiktų. Jie ne iki galo, matyt, įsigilina, ko prašo. Jie nori palengvinta tvarka vežtis neribotą skaičių, o mes sakome, kad darbą lietuviams reikia siūlyti“, – pasakė V. Šilinskas, patikinęs, kad šiuo metu nesvarstoma naikinti kvotų sistemos.

Tuo pat metu keista, kodėl niekas nekalba apie kvotos pakoregavimą (padidinimą) dar šiais metais, nors tokia galimybė yra.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 26
0
ESTT

Dėl Mobilumo paketo – į ES Teisingumo Teismą (papildyta)

„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.

2025-04-17 95
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,017
0
apziura

Nepraėjus automobilio techninės apžiūros – kompensacija iki 2000 eurų: kaip tai veikia?

Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.

2025-04-15 55
0