Informuojame, kad š. m. balandžio 27 d. nuo 8:00 val. iki 12:00 val. dėl programinės įrangos versijos keitimo bei profilaktikos darbų neveiks centralizuotos MDAS, NCTS ir GMS sistemos bei Verslininko portalas (https://trader.cust.lt). Šiuo laikotarpiu Bendrijos/bendrojo tranzito, importo ir eksporto procedūros bei TIR knygelės bus įforminamos taikant „grįžtamąją procedūrą“
Seimo narys Valdemaras Valkiūnas siūlo riboti imigraciją, didinant savo šalies, o ne trečiųjų šalių piliečių įdarbinimą, skatinti darbdavius nemažinti darbo įkainių, kuriuos dirbdami gerokai pigiau sumažina užsienio piliečiai, dažniausiai ukrainiečiai, rusai ir baltarusiai.
Ruošiantis Europos vyrų krepšinio čempionatui Seimas siūlo Vyriausybei dalį degalų akcizo skirti kelių remontui.
Šiandien pasirašyta Kauno viešojo logistikos centro (toliau – VLC) intermodalinio terminalo projektavimo paslaugų sutartis. Bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ skelbtą atvirą konkursą laimėjusi UAB „Tiltų ekspertų centras“ projektavimo darbus įsipareigojo atlikti per vienerius metus.
Lietuvoje kol kas nėra nei vieno vilkiko, varomo propano-butano dujų mišiniu, tačiau idėja taip taupyti Lietuvos vežėjų galvose jau knibžda gana aktyviai. Kitose Europos Sąjungos šalyse, pavyzdžiui, Lenkijoje, Italijoje, Vokietijoje, Austrijoje tokia praktika jau nieko nebestebina. Mūsų šalyje kol kas įranga, reikalinga norint varyti sunkvežimius promanu-butanu, dar nėra sertifikuota, bet darbai ta linkme vyksta.
Draudikų ir vežėjų dvikovos dažna tema transporto pasaulyje. Be privalomojo draudimo važiuoti negalima, jo kainos vis didėja, o patyrus žalą, negali būti garantuotas, kad gausi tokią išmoką, kokia priklauso, arba apskritai kyla klausimas, ar bus išmokėti pinigai nuostoliams padengti. Vis dėlto tik nedaugelis dėl susidariusios nepalankios draudiminės situacijos išdrįsta kreiptis į teismą. O ir ten ne visada įrodoma teisybė.
IRU specialistų įsitikinimu, krovinių pervežimas autotransportu visiškai priklausys nuo kvalifikuotų ir motyvuotų vairuotojų darbo. Ne paslaptis, kad dabar vežėjai visame pasaulyje susiduria su jų trūkumu. Net finansinės krizės ir po jos sekusio ekonominio nuosmukio metu netilo kalbos apie kvalifikuotų specialistų trūkumą. Dabar, kai vis garsiau kalbama apie transporto rinkos atsigavimą, vairuotojų trūkumas gali tapti dar opesne problema.
Su susisiekimo ministru Eligijumi Masiuliu kalbamės apie situaciją transporto sektoriuje, vežėjų darbą, kelių būklę, naujus ES fondų pinigais finansuojamus projektus.
Seimas leido paimti iš savininkų žemę visuomenės poreikiams, įgyvendinant ypatingos valstybinės svarbos projektus energetikos ir transporto infrastruktūros bei krašto apsaugos srityse, dėl kurių sprendimus bus priėmęs Seimas ar Vyriausybė.
Ar galima vairuoti transporto priemonę šiek tiek išgėrus alkoholio? Įvairiose Europos valstybėse įstatymais nustatytos labai skirtingos leidžiamo alkoholio ribos – nuo 0,0 iki 0,8 mg (prom.) viename vairuotojo kraujo grame.