Europos Komisijai vykdant transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) peržiūrą, Lietuva siekia į šį tinklą papildomai įtraukti daugiau tarptautiniam susisiekimui svarbių transporto jungčių – šalies kelių ir geležinkelių ruožus, kuriamus viešuosius logistikos centrus, Kauno vidaus vandenų uostą.
Susisiekimo ministerija (SM), atsižvelgdama į tai, kad nuo šių metų gruodžio 4 d. įsigalios Europos parlamento ir Tarybos reglamentas (Nr. 1071/2009), iš Kelių transporto kodekso eliminavo tas nuostatas, kurios prieštarauja minėtam teisės aktui. Anot SM atstovų, vežėjai neturėtų baimintis dėl naujų pokyčių, mat jie neturės įtakos tiems, kurie dirba sąžiningai.
Lietuva ir Rusija mažiną bendrų nesutarimų kiekį. Birželį abi šalys pasirašys susitarimą dėl naujo tilto per Nemuną statybos, teigia Karaliaučiaus srities gubernatorius Nikolajus Cukanovas.
Kuro kainoms Lietuvoje kylant kone kiekvieną savaitę, lažybų bukmekeriai siūlo lažintis ar iki 2011 m. rugsėjo 1 d. už litrą populiariausio A95 markės benziną degalinėse mokėsime 5 litus. Prognozės vairuotojų neguodžia – bukmekeriai duoda net 80 proc. tikimybę, jog iki rudens benzino kaina pasieks minėtą ribą.
Po Vytauto Kleinausko publikacijos „Nauji akcizai dyzelinui: ar kursime gerais norais varomą vilkiką?“ į redakciją kreipėsi Finansų ministerijos (FM) atstovai, informuodami, kad Europos Komisija yra pateikusi svarstymui projektą, kuriuo siūloma keisti Bendrijos energetikos produktų ir elektros energijos mokesčių struktūrą. Atsižvelgdama į tai, FM kviečia pateikti nuomonę dėl energinių produktų apmokestinimo.
Lietuvos vežėjai su nerimu laukia gegužės 1-osios. Mat tądien sueis lygiai 7 m. nuo to laiko, kai Lietuva įstojo į Europos Sąjungą (ES). Daug kam tai bereikšmė data, nesukelianti papildomų minčių. Tačiau minėta data reikšminga verslininkams, tarp jų ir vežėjams.
Šiandieninės degalų kainos – bene pagrindinė priežastis, dėl kurios dauguma vežėjų negali sau leisti skaičiuoti planuoto pelno, o kartais tenka patirti ir nuostolių. Ar galima išvengti pasaulinių degalų kainų kilimo tendencijų arba kažkaip jas veikti? Ko gero kol arabų pasaulyje ginklus bus lengviau įsigyti nei duoną, ir kol mūsų planetą drebins gamtos kataklizmai tikriausiai, kad ne. Su arabais kovojama iki šiol, tiesa, greičiausiai ne dėl žmonių gerovės, bent jau ne dėl vietinių tai tikrai. Kad būtų išvengta gamtos kataklizmų bandoma naudoti ekologiškus produktus, gyventi „žaliau“. Išties sveikintinas žingsnis žmonijos kasdienybėje. Ar mes tuos žingsnius darome tikrai į priekį, ir ar tie žingsniai pamatuoti, klausimas vis dar lieka atviras.
Praėjusių metų vasarą, Vyriausybei patvirtinus kovos su kontrabanda planą, Lietuvos vežėjai nemenkai išsigando – buvo pranešta, kad vilkikai, per sieną gabenantys degalus nestandartiniuose bakuose, bus kontroliuojami kur kas griežčiau. Už nelegalią veiklą netgi ketinta atimti veiklos licencijas. Per tris šių metų mėnesius už degalus, vežamus nestandartiniuose bakuose, surinkta 230 tūkst. Lt.
Seimas pritarė Respublikos Prezidentės Dalios Grybauskaitės pateiktam grąžintam Baudžiamojo Kodekso 47 straipsnio pataisų projektui, kuriuo 5 kartus padidino baudų fiziniams asmenims dydžius.
Lietuva – viena iš Europos Sąjungos valstybių, kurios siena sutampa su ES išorine siena, todėl būtent mūsų šalyje vyksta vienos iš svarbiausių pasienio procedūrų prieš įvažiuojant į ES ar išvažiuojant iš jos. Tam, kad viskas vyktų pakankamai operatyviai ir sklandžiai, turi būti užtikrintas sėkmingas pasienio kontrolė punktų (PKP) veikimas.