Neseniai paskelbtoje Ūkio ministrijos Lietuvos ekonomikos apžvalgoje matyti, kad transporto sektorius sparčiai auga – ypač jei kalbėtume apie krovinių, gabenamų jūros ir geležinkelio transportu, apimtis. Jei lygintume šių metų pirmąjį ketvirtį su atitinkamu 2010 m. laikotarpiu, pamatytume, kad kelių transportu krovinių vežta 10,1 proc. daugiau. Transporto sektorius ir toliau apsukų nemažina.
Asociacija LINAVA 2011 m. liepos 28 d. gavo Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato nusikaltimų tyrimo valdybos ekonominių nusikaltimų tyrimo skyriaus raštą, kuriame informuojama, kad pastaruoju metu padaugėjo atliekamų ikiteisminių tyrimų, susijusių su sukčiavimais transporto srityje. Taip pat pranešama, kad išanalizavus gautus pareiškimus matyti, kad pareiškėjai nepilnai įvertina riziką, susijusią su įmonių mokumu, pateiktų dokumentų tikrumu, ne visi vežėjai patikrina savo užsakovus, ko pasekoje yra prarandamas turtas, o pareiškėjas patiria didelius nuostolius.
Nepraėjus nė trejiems metams šalia Vilniaus planuojama turėti analogų Rytų ir Centrinėje Europoje neturintį intermodalinį konteinerinį terminalą. Tikimasi, kad intermodaliniai gabenimai taps gerokai efektyvesni.
Vežėjų vargai dėl pernelyg aukštų privalomojo draudimo kainų prasidėjo prieš keletą metų, o šiuo metu, anot transporto srities specialistų, jau yra pasiekta beveik kritinė riba. Svarstoma, ką daryti: perkelti verslą į kitas šalis, kuriose privalomasis transporto priemonių draudimas pigesnis ar ir toliau „maitinti“ draudimo kompanijas. Dauguma kalbintų vežėjų, turinčių didesnius transporto parkus, linkę manyti, kad geriausias būdas – registruoti verslą, pavyzdžiui, Latvijoje ar Lenkioje ir už draudimą mokėti kelis kartus mažiau nei šiuo metu Lietuvoje.
Supaprastintos Pavojingus krovinius vežančių kelių transporto priemonių sertifikavimo tvarkos nuostatos.
Lietuvos respublikos muitinė informuoja, kad dėl sistemos tobulinimo darbų nuo 2011-07-21 15 val. iki 2011-07-22 16 val. numatoma stabdyti IDAIS (Intrastato ataskaitų surinkimo ir apdorojimo sistemą).
Nauja teisės akto redakcija nustato paprastesnes, lengvai pildomas prašymų formas.
Lietuva 2014-2020 metais gali tikėtis didesnės paramos transporto projektams nei per ankstesnį finansinį laikotarpį, teigia Europos Komisijos viceprezidentas bei komisaras Siimas Kallasas (Simas Kalasas).
Asociacijų įstatymas ir jo pataisos pastaraisiais metais sukėlė labai daug diskusijų. Gruodžio mėnesį įsigaliojus naujoms pataisoms, per susirinkimus ir kongresus nebegalima naudoti įgaliojimų. Vieni palaiko naująją tvarką, kiti būtų linkę grįžti prie senosios. Tiek viena tiek kita pusė turi svarių argumentų ginant savo poziciją. Lemiamą žodį šioje istorijoje turėtų tarti Seimas.
Lietuva norėtų, kad Europos Komisija(EK) dažniau atstovautų Europos Sąjungos valstybių interesus joms derantis su Rusija, susitikime su EK viceprezidentu Siimu Kallasu teigė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.