
Transporto savaitė (2011 rugsėjo 19–26 d.)
Prieš paskutinė rugsėjo savaitė vežėjams buvo gana reikšminga. Netgi, galima sakyti, juos šiek tiek šokiravo transporto srityje vykę įvykiai.
Prieš paskutinė rugsėjo savaitė vežėjams buvo gana reikšminga. Netgi, galima sakyti, juos šiek tiek šokiravo transporto srityje vykę įvykiai.
„Schmitz Cargobull“ pateikė savo ūkinių metų (2010–04–01 – 2011–03–31) pardavimų ir finansinių rezultatų ataskaitas.
Rugsėjo 22–23 d. Lietuvos ir Rusijos mišrios kelių transporto darbo grupės posėdyje Maskvoje derasi dėl papildomų leidimų šiems metams ir kvotos 2012-iesiems. Šarūnas Baublys, Susisiekimo ministerijos Kelių ir civilinės aviacijos departamento direktorius, tiesiogiai iš Maskvos cargonews.lt skaitytojus informuoja apie derybų situaciją.
Akivaizdu, kad krovinius gabenantys sunkvežimiai naudoja degalus, tačiau paprastomis priemonėmis galima ženkliai sumažinti degalų sąnaudas ir emisiją. Atnaujinta „Volvo Trucks“ internetinė „Ekologinio pėdsako skaičiuoklė“ padeda vežėjams geriau suprasti aplinkos apsaugos principus. Čia taip pat pateikiama patarimų, kaip sumažinti sunkvežimių emisijos lygį.
Asociacija “LINAVA” kartu su banku NORDEA vykdo greito PVM grąžinimo projektą. Greito PVM grąžinimo paslauga vykdoma iš visų ES šalių. Grąžintinas PVM kredituojamas eurais ir zlotais: iš Lenkijos – zlotais, iš likusių ES šalių – eurais. Kredituojant PVM sumas iš Lenkijos respublikos zlotais, vežėjai sutaupo valiutų konvertavimo išlaidas, kurios sudaro maždaug 1,2% nuo bendros PVM sumos, bei apsaugoti nuo valiutų svyravimo rizikos.
Ši direktyva numato, kad 48 val. darbo savaitė gali būti pratęsta iki 60 val., tačiau 4 mėn. vidurkis per savaitę neturi viršyti 48 val. darbo laiko.
Pasaulinėse rinkose nafta jau kurį laiką pinga ir pastebimas jos kainos stabilizavimas, bet šalies degalinės kainų mažinti nežada.
Europos metų transporto kompanijos apdovanojimas (angl. European Transport Company of the Year) bus įteiktas geriausiai kelių transporto įmonei visoje Europoje. Konkurso tikslas yra įteikti apdovanoją įmonei, kurios valdymo lygis, atsidavimas klientui ir visapusiškas profesionalumas būtų pavyzdys kitoms kompanijoms.
Priėmus įstatymų paketą, kuriam pritarė Vyriausybė, nuo 2012 m. sausio 1 d. visos finansų rinkos priežiūrą (tiek veiklos, tiek riziką ribojančią) vykdys viena institucija – Lietuvos bankas, o Draudimo priežiūros komisija ir Vertybinių popierių komisija bus likviduotos. Lietuvos bankui taip pat bus priskirta vartotojų ir finansų rinkos dalyvių ginčų nagrinėjimo funkcija. Be to, keisis priežiūros sistemos finansavimo modelis.
Lietuvos transporto įmonių savininkai vis dažniau kalba apie tai, kad jiems jau pabodo atlikti ne tik vežėjų, bet ir sandėlininkų paslaugas. Mat dažnai atsitinka taip, kad atvežus krovinį arba keletą palečių į terminalą, tenka laukti kone pusė dienos. Už prastovas, skirtingai nei Vakarų Europos šalyse, vežėjai pinigų dažniausiai negauna.