Šiandien, rugsėjo 13 d., Vilniaus miesto apygardos teismas paskelbė nuosprendį transporto kompanijos „Berita“ ir draudimo įmonės „PZU Lietuva“ byloje dėl neapmokėtų žalų po krovinio dingimo.
Atsižvelgdama į aktualumą visuomenei bei siekdama objektyvaus vertinimo, Finansų ministerija nuolat atlieka degalų kainų stebėseną ne tik Lietuvoje, bet ir kaimyninėse Europos Sąjungos šalyse, kurioms galioja analogiški kokybės ir panašaus apmokestinimo lygio standartai.
Lenkijos muitinės tarnyba praneša, kad startuoja nauja interneto svetainė www.granica.gov.pl, kurioje vežėjai galės sekti situaciją Lenkijos–Baltarusijos, Ukrainos bei Rusijos pasieniuose.
Švedijos mokslininkai nustatė, kad per didelė aukštos kokybės garso izoliacija vilkiko salone gali tapti kliūtimi profesionaliems vairuotojams, atliekantiems savo darbą.
Pasibaigė 9-osios „FleetBoard“ geriausių vilkikų vairuotojų varžybos. Rugsėjo 3 d. 25 geriausiai atrankoje pasirodę sunkvežimių vairuotojai iš 13 įvairių šalių dalyvavo lemiamose kovose, kurios vyko Altes Lager vietovėje Münsingene.
Kodėl su automobilių meistrais kartais būna sunku susišnekėti? Kodėl didžiųjų centrų darbuotojai kartais stebina atžariu elgesiu ir milžiniška kaina. Kodėl garažėlio šeimininkas gali užrašyti jus į eilę po pusės metų? Todėl, kad automobilių remontas yra amžinas biznis, kaip ir grabdirbystė ar pribuvėjos amatas. Šiam verslui negresia jokios krizės – taip tvirtina patys automobilių meistrai.
Pastangos didinti konkurenciją degalų rinkoje kol kas neduoda jokių vaisių. Lietuvoje degalai atskaičius mokesčius yra brangesni nei kaimyninėse valstybėse.
Gerbiami cargonews.lt skaitytojai,
Nors valdžia įvairiausiais būdais stengiasi riboti pigesnių degalų įvežimą iš kaimyninių valstybių, taip tikėdamasi padidinti vietinius pardavimus ir surinkti daugiau mokesčių, bent jau kol kas lauktų rezultatų nėra.
Nuo gegužės 1 d., įsigaliojus teisės aktų reikalavimui pajamų iš prekybos maisto produktais apskaitymui naudoti elektroninius kasos aparatus, verslininkų apskaityti pardavimai per keletą mėnesių padidėjo keliasdešimčiai procentų. Kiti turgaus prekeiviai, prekiaujantys ne maisto produktais – kol kas atrištomis rankomis. Tarptautinių krovinių gabenimo bendrovės „Simatra“ vadybininkas Sigitas Žilius sako, kad čia slypi ne tik transporto sektoriui, bet ir visai Lietuvos ekonomikai skaudi problema: turgaus prekeiviai savo prekes gabena, naudodamiesi šešėlinių transporto bendrovių paslaugomis.