Lietuvos transporto sektoriaus situacija ir užsienio vežėjams skirtas Susisiekimo ministro įsakymas dėl leidimų naudojimo tvarkos. Pakeistas Briuselio sprendimas dėl privalomo puspriekabės grąžinimo ir kitos naujienos iš Europos. Naujos krovinių gabenimo į Turkmėnistaną taisyklės, netikėtas vairuotojo prašymas Amerikoje ir daugybė „žalių“ sunkvežimių premjerų. Apie tai ir ne tik rugsėjo transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Kaip praneša žiniasklaida, Rusija oficialiai uždraudė pervežimus savo teritorijoje ES vežėjams. Pasirašytas atitinkamas vyriausybės nutarimas, kuris įsigalios spalio 10 d. ir galios iki šių metų gruodžio 31 d.
Rinkoje susiklostę pokyčiai po Covid pandemijos, karas Ukrainoje, ekonominės sankcijos Rusijai ir Baltarusijai, brangstantys degalai – iššūkių ekonomikai, o ypač transporto sektoriui netrūksta. Šių metų spalį Vilniuje susirinks įtakingi sprendimų priėmėjai, inovatoriai ir transporto verslo atstovai tartis dėl šio sektoriaus perspektyvų. Šiuo žingsniu Lietuva ir toliau sieks išlaikyti lyderio pozicijas, ieškant sektorių bendradarbiavimo ir siūlant inovatyvius sprendimus.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ dalijasi informacija iš Jungtinės Karalystės ambasados Vilniuje.
Baltarusijos prezidentas pasirašė įsakymą, pagal kurį visos transporto priemonės, įvažiuodamos į laukimo zoną pasienyje, turės apmokėti registraciją elektroninės eilės sistemoje. Tuo pat metu pažymėtina, kad įvažiavimas į laukimo zoną vyks bendros eilės tvarka.
Planuojamas tachografo kortelių išdavimo tvarkos pakeitimas. Kviečiame susipažinti su LTSA direktoriaus įsakymo projektu.
Neseniai Europos Komisija pateikė „Mobilumo paketo“ reikalavimo dėl reguliaraus sunkvežimio grąžinimo į registracijos šalį išaiškinimą. Tačiau įvairių šalių vežėjai – taip pat Lietuvos – nesupranta, kodėl turi būti grąžinama ir puspriekabė.
Lietuvos transporto ir saugojimo sektorius yra tarp pirmaujančių liūdnoje statistikoje – pagal šiemet paskelbtų bankrotų ir registruotų turto areštų skaičių. Naujausi „Creditreform Lietuva“ duomenys rodo, kad šiemet kas vienuolikta bankrutavusi įmonė veikė transporto sektoriuje, o vasarą kas dešimtas turto areštas fiksuotas taip pat šiame sektoriuje. Ekspertai tikina, kad tai lemia lėtėjantis vartojimas euro zonos ir NVS šalyse, sparčiai augančios išlaidos energetiniams ištekliams, todėl ragina valdžią taikyti verslui lengvatas, kompensuoti dalį išlaidų. Priešingu atveju, tikėtina, jau metų pabaigoje Lietuvoje prasidės nauja bankrotų banga.
Rugsėjo 7 d. įvyko Vilniaus regiono vežėjų susitikimas.
Baltijos šalys ir Lenkija sienas Rusijos piliečiams uždarys iki rugsėjo 19 dienos, paskelbė šių šalių premjerai. Draudimai galios ne visiems.