
Pagalba vežėjams Kazachstane
Būna, kad Lietuvos vežėjai susiduria su sunkumais Kazachstane. Čia – šalies Pramonės ir infrastruktūros plėtros ministerijos karštosios linijos kontaktai.
Būna, kad Lietuvos vežėjai susiduria su sunkumais Kazachstane. Čia – šalies Pramonės ir infrastruktūros plėtros ministerijos karštosios linijos kontaktai.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ visus asociacijos narius kviečia apsilankyti didžiausioje pasaulyje, tarptautinėje logistikos, mobilumo, IT ir tiekimo grandinės parodoje Miunchene (Vokietijoje). Norintiems sudalyvauti parodoje „Linava“ siūlo jungtis prie organizuojamos bendros kelionės.
Sakoma, kad pastaruoju metu Lenkijoje negailestingai baudžiama, kai bendras transporto priemonės (vilkiko ir puspriekabės) bakų tūris didesnis negu 1500 litrų. Tuo tarpu būna situacijų, kai vilkikas, kurio bendras bakų tūris yra 1500 litrų, važiuoja su puspriekabe-režrižeratoriumi, kurios bako tūris yra apie 200 litrų. Kitaip tariant – per daug. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, ką galima padaryti tokiu atveju, kad nebūtų skirta bauda.
Pasaulinės ekspedijavimo rinkos raidos prognozės ir Lietuvos vežėjų perspektyvos kitais metais. Naujienos iš įvairių Europos šalių ir sunkvežimių eilės Rytuose. Neįtikėtinos vairuotojų istorijos, „Tesla Semi“ debiutas ir topiniai metų įvykiai. Apie tai ir ne tik gruodžio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Baltarusija nusprendė pratęsti bevizį režimą Lietuvos piliečiams 2023 metams.
2022 metai Lietuvos transporto ir logistikos sektoriuje buvo kupini įvykių, o Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ daug dirbo tam, kad iššūkiai lydėję Lietuvos vežėjus būtų įveikti. Apie tai, kaip svarbiausius klausimus sekėsi spręsti, ką pavyko pasiekti šiais metais ir kas laukia ateinančiais 2023-aisiais – interviu su „Linava“ generaliniu sekretoriumi Zenonu Buivydu.
Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU), vienijanti tarptautinę transporto ir logistikos verslo bendruomenę, tarp jų ir Lietuvos, kreipėsi į Susisiekimo ministrą Marių Skuodį bei ragina Lietuvą būti aktyvesne sprendžiant milžiniško vilkikų vairuotojų trūkumo problemą. IRU inicijuotas tyrimas apie vilkikų vairuotojų trūkumą atskleidė, kad vien nuo 2022 m. sausio iki rugsėjo profesionalių tarptautinę kvalifikaciją turinčių vilkikų vairuotojų trūkumas ES šalyse išaugo maždaug 44 proc. Šiuo metu Europoje trūksta beveik 0,5 mln. tokią kvalifikaciją turinčių sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojų. Prognozuojama, kad pritrūkus sprendimų bei vystantis blogiausiam scenarijui, per penkerius metus šis skaičius gali padvigubėti ar net patrigubėti.
Naujos kelių apmokestinimo sistemos veiklos pradžia Lietuvoje vėluos. Tuo tarpu „žaliems“ automobiliams šalyje laikinai panaikintas kelių mokestis.
Plataus užmojo tvaraus transporto partnerystė siekia per ateinančius ketverius metus pristatyti iki 600 elektrinių vilkikų, daugiau dėmesio skiriant žmonių tvarumui, įskaitant tolesnį vairuotojų patirties tobulinimą.
Siekiant užkirsti kelią nelegaliam darbui transporto sektoriuje, Valstybinės darbo inspekcijos (VDI) Vilniaus teritorinis skyrius kartu su Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Vilniaus ir Varėnos pasienio rinktinės Migracijos skyrių pareigūnais vykdė neplaninę patikros akciją. Priemonės vykdymo metu nustatyta, kad tik kas antras vairuotojas įdarbintas nepažeidžiant įdarbinimo tvarkų.