
Nedarbo dienos įvairiose šalyse 2025 metais (papildyta)
Čia – galima rasti nedarbo dienas įvairiose šalyse 2025 m. Informacija pildoma.
Čia – galima rasti nedarbo dienas įvairiose šalyse 2025 m. Informacija pildoma.
Rusija nuo sausio 20 d. neaiškiam laikui uždraudė gyvulininkystės produkcijos iš ES importą ir tranzitą. Detaliau – čia.
Nuo vasario 1 d. Rusijoje įsigalios naujas „Platon“ tarifas – 3,34 rub. už kilometrą.
Čia – Lenkijos infrastruktūros ministerijos informacija apie tai, nuo kada užsienio vežėjai (iš ES ir trečiųjų šalių) turės registruotis SENT sistemoje (papildoma informacija ir patarimai – čia, čia ir čia, čia ir čia). O čia – apie tai, ką daryti, jeigu sistema neveikia.
Migracijos departamentas pastaruoju metu pastebi, jog vis dar pasitaiko atvejų, kuomet tarpininkavimo raštus dėl užsieniečių įdarbinimo pildantys Lietuvos darbdaviai klaidingai interpretuoja ir blogai nurodo dvi svarbias sąvokas – minimaliosios mėnesio algos (MMA) ir kalendorinių metų vidutinio mėnesinio bruto darbo užmokesčio (BDU) šalies ūkyje.
Kasmet augusi krovinių vežimo kelių transportu rinka Lietuvoje pernai susidūrė su sunkumais – įmonės, nors ir išlaikė krovinių apyvartos augimą, tačiau patyrė paslaugų eksporto apimčių sumažėjimą, teigiama Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) atliktoje rinkos analizėje.
Čia/čia – galima rasti „AC Porath“ analitines įžvalgas apie pervežimų Skandinavijoje specifiką.
Čia (originalas italų kalba) / čia (rusiška versija) – vairuotojo iš trečiosios šalies interviu apie darbą, kaip galima suprasti, Lietuvos įmonėje. Daug įdomių detalių, bet reikia turėti omenyje, kad tai tik vairuotojo versija.
Nuo 2025 m. sausio 1 d. įsigaliojo naujos SENT – Lenkijos krovinių vežimo keliais stebėjimo sistemos – taisyklės, todėl LINAVOS mokymo centras kviečia į seminarą ypač aktualia tema „SENT – LENKIJOS KROVINIŲ VEŽIMO KELIAIS STEBĖJIMO SISTEMOS ĮSTATYMO TAIKYMAS: PRAKTINIAI ASPEKTAI VEŽĖJAMS“.
Mūsų redakcijos žiniomis, vežėjus sudomino tokia situacija: į Lietuvos kelio postą atvyksta vilkikas su refrižeratoriumi, kuriame gabenami greitai gendantys produktai, o muitinio tikrinimo zonoje kelio ženklai nurodo užgesinti transporto priemonės variklį. Klausimas – užgesinti reikia tik vilkiko variklį ar ir refrižeratoriaus variklį (kuriame tokiu atveju gali sugesti gabenama produkcija)?