Praėjusią savaitę jau rašėme apie tai, kad Rusijoje planuojama kardinaliai padidinti baudas užsienio vežėjams už daromus nusižengimus. Kalbinti pašnekovai neigiamai vertino tokį sprendimą ir teigė, kad tai yra akivaizdus vietinių vežėjų propagavimas. Kodėl Rusija nusprendė imtis tokių veiksmų mums išreikšti savo nuomonę sutiko „Urvest“ teisinės įmonės atstovas Romanas Obrazcovas.
Naftos kainos šoka vis aukštyn, o Lietuvos vairuotojai laikosi susiėmę už galvų. Pasigirsta specialistų nuogąstavimų, kad kuro kainos gali pasiekti 6-7 litus, o Seime vyksta diskusijos dėl akcizų kurui mažinimo, opozicijai žadant, kad degalai atpigtų 30 ct už litrą.
Europos sąjungos šalių ministrai kovo 22 d. patvirtino planą, pagal kurį visoje ES bus sukurtas vieningas transporto tinklas. Sukūrus tokį pagrindinį tinklą pradės veikti bendrai rinkai ir tolesnei ekonomikos plėtrai labai svarbios transporto jungtys, o ES investicijos į transportą taps tikslingesnės ir veiksmingesnės.
Kuro kainos pakilo į rekordines aukštumas, tačiau lėšų kelių priežiūrai nepadaugėjo nė centu. Nei akcizų dalis, nei padidinti kelių mokesčiai transporto priemonėms asignavimų keliams ir gatvėms tvarkyti nepadidino, teigia asociacija “Lietuvos keliai”.
Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos (toliau – Inspekcija) parengė ir Teisės aktų projektų informacinėje sistemoje (TAPIS) paskelbė Inspekcijos viršininko įsakymo „Dėl Pažeidimų, už kuriuos bausti vežėjas, vežėjo vadovas ir transporto vadybininkas nelaikomi turinčiais nepriekaištingą reputaciją, sąrašo patvirtinimo" projektą.
Sprendimas padidinti biodegalų maišymą į dyzeliną iki 7 procentų yra teisingas ir pagrįstas. Tuo tarpu ūkio subjektai ir asmenys, suinteresuoti didesniu importuojamos naftos bei degalų vartojimu, dezinformuoja visuomenę ir daro spaudimą valstybės institucijoms. Taip mano Biodegalų asociacija, kuri apie susiklosčiusią situaciją informavo Seimą, Vyriausybę ir kitas valstybės institucijas.
Lietuvos nacionalinė ekspeditorių asociacija „Lineka“ valandžio 4 d. kviečia į tarptautinę konferenciją tema: „Ekspeditorių ir logistų draudimas: teorija ir praktika“.
Lietuva pirmoji Europos Sąjungoje (ES) priėmė įstatymą, įpareigojantį nuo šių metų pradėti prekiauti dyzelinu, kuriame yra ne mažiau kaip 7 proc. biodegalų. Tuo metu ES galiojantis standartas numato prekybą dyzelinu su ne daugiau kaip 7 proc. biopriedų.