
SKUBU! E-toll sistemos gedimas Lenkijoje
Oficialiame Lenkijos e-toll sistemos tinklapyje pranešta apie netinkamą e-toll mobilios programėlės veikimą. Problema sprendžiama. Vežėjams siūloma nesijaudinti ir tiesiog tęsti darbą.
Oficialiame Lenkijos e-toll sistemos tinklapyje pranešta apie netinkamą e-toll mobilios programėlės veikimą. Problema sprendžiama. Vežėjams siūloma nesijaudinti ir tiesiog tęsti darbą.
Čia – ACEA ataskaita apie tai, kokie automobiliai (įskaitant sunkvežimius) važinėja Europos keliais.
Čia – informacija apie vebinarą, kuris įvyks sausio 19 d. ir kuriame bus kalbama apie krovinines operacijas specialiose vietose Baltarusijoje.
Europa beveik pamiršo COVID epidemijos laikus, bet Vokietijoje nuo sausio 7 d. įsigaliojo naujos taisyklės šioje srityje. Tai, kas aktualu vežėjams – čia.
Sausio 19 dieną, transporto įmonių vadovų pageidavimu, „Linavos“ mokymo centras organizuoja nuotolinį seminarą „Vairuotojų vairavimo ir poilsio režimas (AETR)“. Kviečiame dalyvauti bei nepraleisti puikios progos sužinoti naujų dalykų arba pagilinti jau turimas žinias.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ dalijasi Lietuvos muitinę pasiekusia svarbia atsakingų Lenkijos institucijų informacija. Kaimyninės šalies tarnybos atkreipia dėmesį į tai, kad labai svarbu tinkamai naudoti Lenkijoje veikiančią sistemą SENT (Elektroninės transporto priemonių priežiūros sistema), kurios elektroniniame registre vežėjai privalo deklaruoti „jautrių prekių“ gabenimą, jį papildyti bei atnaujinti.
Jungtinės Karalystės Transporto departamentas pranešė apie pasikeitimus transporto santykių su ES srityje.
Artimiausiu metu, dar 2023-aisias, turėtų įsigalioti nauja transporto įmonių rizikos vertinimo kontrolė, kuri kelia nemenką nerimą. Vertinimo kontrolė labiausiai palies tas įmones, kurios gauna tūkstantines baudas dėl negalėjimo įvykdyti Mobilumo paketo (MP) reikalavimų – vertinant riziką, baudos kels grėsmę prarasti veiklos licencijas. Baiminamasi, kad jeigu vežėjams nepavyks prisitaikyti prie MP reikalavimų, o baudų skaičius didės, tuomet šalyje gerokai išaugs rinką priverstinai paliekančių vežėjų skaičius.
Atsižvelgdami į gaunamus paklausimus ir kylančius neaiškumus, taip pat į Europos Komisijos pateiktus paaiškinimus, teikiame šias rekomendacijas dėl Europos Sąjungos teisės aktais nustatytų ribojamųjų priemonių ir muitinės formalumų atlikimo tvarkos taikymo, kai tranzitu iš trečių šalių per Rusijos Federaciją ir/ar Baltarusiją gabenamos prekės, kurioms nustatyti importo iš Rusijos Federacijos ir/ar Baltarusijos apribojimai.
2022 m. transporto ir logistikos sektoriui buvo kaip niekada kupini iššūkių ir tai daugiausiai lėmė įvykiai Ukrainoje bei rekordinė šalies infliacija, tvirtina Lietuvos vežėjai. Šie metai, jų manymu, bus ne ką mažiau lengvi, dėl išliekančių aktualių problemų bei neaiškios situacijos Vakarų Europos šalių ekonomikoje. Galiausiai negailima kritikos ir premjerės Ingridos Šimonytės Vyriausybei, dėl priimamų „trumparegiškų ir populistinių“ sprendimų.