Suomijos valdžia nori iš viso naikinti kelių policiją ir jos funkcijas perduoti apylinkių policininkams, tačiau tam aktyviai priešinasi opozicija. Lietuvoje tokia reforma jau buvo ir, kaip parodė praktika, žlugo – kelių policija buvo grąžinta. Dabar ant to paties grėblio lipa suomiai.
Matant kaip desperatiškai bandoma inicijuoti asociacijos „Linava“ atžvilgiu įvairius tyrimus, kaip intensyviai ji skundžiama įvairioms institucijoms, netgi bandoma atvirai jas spausti bei įtakoti priimti kažkam naudingus sprendimus, susidaro įspūdis, kad trečiosioms jėgoms labai parūpo sėkmingos Lietuvos vežėjų verslo pozicijos.
Šių metų rugsėjo mėnesį visuose Vilniaus teritorinės muitinės kelio postuose bus vykdomos tikslinės korupcijos prevencijos ir kontrolės priemonės, nukreiptos kovai su neteisėtomis rinkliavomis.
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, birželį ir liepą eismo įvykių, kurių metu buvo sužeisti žmonės, skaičius pasiekė šių metų rekordą. Draudimo bendrovės „ERGO Lietuva“ duomenimis, vasarą daugiausiai eismo įvykių įvyksta dėl viršyto greičio.
Rugpjūčio 23 Susisiekimo ministerijoje surengtame Valstybinės eismo saugumo komisijos posėdyje konstatuota, kad avaringumo situacija šalies keliuose šiemet išliko panaši kaip ir praėjusiais metais. Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis atkreipė dėmesį, kad pažangą eismo saugos srityje stabdo prasta padėtis miestų gatvėse.
Asociacija “Linava” iš neoficialių šaltinių gavo informaciją, kad šiomis dienomis Rusijos Federacijos Smolensko valstybinės autotransporto priežiūros valdybos pareigūnai griežtai kontroliuoja krovinius, gabenamus iš Lietuvos terminalų ir muitinės sandėlių, reikalaudami tokiems vežimams trečių šalių leidimų.
Nuo 2013 m. sausio 1 d. įsigalios Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie įsakymas Nr. 2B-323 „Dėl Bandymo stočių ir tikrinimo įmonių reikalavimų patvirtinimo.“
Smulkieji vežėjai susirūpinę padėtimi dėl ETMK leidimų, suteikiantčių teisę vežti krovinius už atlyginimą kelių transporto priemone tarp ETMK šalių narių, kreipėsi į atsakingas institucijas, siekdami, kad esama situacija iš esmės pasikeistų.
Praėjus pirmam šių metų pusmečiui, paaiškėjo, kad dalis iš didžiojo septyneto vilkikų gamintojų pirmąją metų dalį vertina neigiamai ir yra pakankamai nusivylę rezultatais. Labiausiai tai paveikė „MAN”, „Scania” ir „Daimler“ koncernus.
Lietuvos kelių policijos tarnybos (LKPT) duomenimis, Lietuvoje pernai tūkstančiui gyventojų teko 27 nuobaudos už greičio viršijimą, tačiau tai gerokai mažiau, nei daugumoje kitų ES šalių, kur tūkstančiui gyventojų tenka 50-80 greičio viršytojų per metus, o kai kur ir gerokai daugiau. Pavyzdžiui, Europos transporto saugumo tarybos paskelbtame pranešime nurodyta, kad Olandijoje pernai greitį viršijo 445 gyventojai iš 1000, o Austrijoje – net 587 iš 1000, rašo „Lietuvos žinios“.