Paskutinioji vasaros savaitė buvo itin rami vežėjų pasaulyje. Ir iš rytų, ir iš vakarų žinių buvo nedaug. Karts nuo karto apie besisukantį pervežimų verslą priminė į avarijas patenkantys vilkikai.
Kai kurie politikai ir verslo atstovai yra prasitarę, jei nebūtų ES lėšų, tai šiandien Lietuvoje apskritai viskas sustotų. Nuo ES lėšų priklausoma ne viena verslo šaka, o bet koks jų sumažėjimas gali pražudyti ne vieną įmonę.
CargoNews redakciją pasiekė informacija, kad be visų transporto priemonių valdytojų privalomojo civilinės atsakomybės draudimo (TPVCAPD) kainodaros principų (žalų istorijos, maršrutų geografijos, vairuotojo drausmingumo ir t.t.) kainą gali įtakoti dar vienas aspektas.
Lietuvos statistikos departamento duomenimis, Lietuvos transporto įmonių pardavimo pajamos (be PVM) antrąjį 2012 m. ketvirtį, palyginti su antruoju 2011 m. ketvirčiu, išaugo.
Praėjusių metų kovą Lietuvos Vyriausybė nutarė Kauno viešąjį logistikos centrą (toliau – VLC) vystyti Palemono ir Karmėlavos teritorijose. Šiuo metu, praėjus vos kiek daugiau nei metams, jau yra visiškai pasiruošta įgyvendinti pirmąjį etapą – pradėti intermodalinio terminalo statybą.
Degalų kainoms nesiliaujant stebinti vairuotojų, politikai teigia, kad savo funkcijas aktyviau turėtų įgyvendinti Konkurencijos taryba. Dėl to sutinka Liberalų sąjūdžio pirmininkas Eligijus Masiulis ir socialdemokratų lyderis Algirdas Butkevičius, abu dalyvavę DELFI surengtoje TV diskusijoje „Kas geriau?“.
Dėl rekonstruojamų intensyvaus eismo Kauno gatvių ieškoma būdų transporto spūstims bei avaringumui mažinti. Dėl uždaryto Panemunės tilto aplinkkeliuose itin išaugo transporto srautai. Čia susidarančias automobilių spūstis planuojama sumažinti įrengiant žiedines sankryžas bei praplatinant kelią.
Konkurencijos taryba nepastebėjo neteisėtų veiksmų degalų prekybos sektoriuje, po premjero Andriaus Kubiliaus susitikimo su Konkurencijos tarybos vadovu Šarūnu Keserausku sakė premjero patarėjas Mykolas Majauskas.
Daugiausiai traumų darbo vietoje gauna profesionalūs vairuotojai. Pagal mirtingumą darbo metu jie užima 8 vietą.
Asociacija “Linava” primena, kad TIR transportas į Pietų Osetiją ir Abchaziją yra draudžiamas dėl TIR sistemos nuostatų (TIR konvencija šiose teritorijose netaikoma).