Lietuvos vežėjų asociacija “Linava” informuoja, kad į Rusiją įvažiuojančių Lietuvos automobilių ir gabenamų krovinių kontrolė pasienyje sugriežtinta dėl muitinės taisyklių ir reikalavimų pažeidimų padažnėjimo. Tai paaiškino Rusijos federalinės muitinės tarnybos vadovas Andrejus Beljaninovas, atsakydamas į senatoriaus Nilolajaus Vlasenkos oficialų paklausimą.
Nors į Rusiją keliauja beveik penktadalis Lietuvos eksporto, SEB banko ekonomistas Gitanas Nausėda sako, kad didžiulio smūgio Lietuvai dėl dabartinių rusų veiksmų nebus, nes užsipulti sektoriai sudaro nedidelę dalį viso eksporto.
Norvegija paskelbė naujas sunkvežimių žieminių padangų naudojimo taisykles, kurios pradeda galioti šiais metais. Naujoji tvarka bus taikoma visoms transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė nei 3,5 t.
Valdančiųjų užmojai kovojant su šešėliu riboti didesnius nei 10 tūkst. Lt atsiskaitymus grynaisiais piktina verslininkus. Techninę pagalbą sunkvežimiams kelyje teikiantis verslininkas Petras Sadauskas tvirtina pakliūsiąs į keistą situaciją, nes iš užsieniečių nelaimėlių neimdamas pinigų iškart rizikuos jų niekada nesulaukti. Prieš tokius planus stoja ir Lietuvos prekybininkai, kurie bijo prarasti pirkėjus iš Rusijos ir Baltarusijos.
Nesiliaujant Rusijos muitininkų vykdomai diskriminacinio pobūdžio Lietuvos krovininių vilkikų kontrolei, Europos Parlamento (EP) Tarptautinės prekybos komiteto Europos Liaudies partijos (ELP) frakcijos nariai reikalauja detalaus ir kruopštaus Europos Komisijos tyrimo ir valstybių narių atsako.
Lietuvos diplomatai tikina, kad jau ketvirtadienį Rusijos pareigūnai turėtų nutraukti griežtą krovininių automobilių patikrą pasienyje, tačiau verslininkai tuo abejoja. Užsienio reikalų ministerija teigia, kad jei kaimyninė šalis ir toliau tęs patikrą, bus prašoma Europos komisijos kreiptis į Pasaulio prekybos organizaciją.
Juoduoji degalų rinka Europoje itin aktyvi. Lenkijos, didžiosios Britanijos, Čekijos, Airijos automobilių mėgėjai perka nelegalų dizelyną. Nuostoliai siekia milijonus eurų.
Seimo Užsienio reikalų komiteto posėdyje trečiadienį dalyvavęs užsienio reikalų viceministras Rolandas Kriščiūnas pranešė gerą žinią – neoficialiai kalbama, kad lietuviškų automobilių stabdymas ir patikra pasienyje turėtų baigtis jau ketvirtadienį. Jei ne, yra tam tikrų formalių kovos su Rusija priemonių. Tiesa, kada jų bus imtasi, kol kas neįvardijama.
Remiantis ne gyvybės draudimo bendrovės „BTA Insurance Company“ SE duomenimis, spalį studentai sukelia 15-20 proc. daugiau avarijų. 2012 m. spalį BTA registravo 170 jaunuolių sukeltų avarijų, tuo tarpu 2012 m. sausio – rugsėjo mėnesiais įvykių skaičius svyravo nuo 90 iki 140. Panašūs skaičiai buvo užfiksuoti ir 2011 bei 2010 metais.
Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius 15min.lt nurodė, jog iki šiol iš Rusijos nėra gauta paaiškinimų, kodėl kroviniams iš Lietuvos taikomos sugriežtintos patikros procedūros. Pasak jo, verslininkai jau bando savo krovinius siųsti naujais maršrutais, kad aplenktų Lietuvą, tačiau problemų kyla ne visiems. Yra Lietuvos maisto produktų gamintojų, kurių kroviniai į Rusiją keliauja be gaišaties muitinėje.