Lapkričio 19 d. susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius informavo Lietuvos pramonininkus apie prastėjančią kelių būklęir mažėjantį Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimą akcentuodamas, kad ateityje prioritetai bus teikiami privačios ir viešosios partnerystės principu finansuojamiems projektams.
Dėl prastėjančios kelių būklės vairuotojų ir verslo per Lietuvos pramonininkų konfederacijos posėdį atsiprašė Lietuvos automobilių kelių direkcijos direktorius Skirmantas Skrinskas. Jis įspėjo, jog pavasarį penktadalis šalies kelių tinklo gali būti sunkiai pravažiuojami, vairuotojų taip pat neturėtų stebinti pakeliuose vešinti žolė.
Vilniaus oro uoste nusileido lėktuvas, kuriuo į Lietuvos zoologijos sodą atskraidintas begemotas Geluk. Toks kelionės būdas pasirinktas siekiant, kad begemotas patirtų kuo mažiau nepatogumų ir kaip įmanoma greičiau įveiktų maždaug 4 tūkst. km kelionę iš Ispanijos.
Jau nuo lapkričio 19 d. iš Europos į Rusiją ne per Baltarusiją važiuojantys vežėjai privalės krovinius vežti pagal naująją tranzito sistemą. TIR sistema kaimyninėje valstybėje iš esmės nebeatliks savo funkcijų. Iš TIR sistemos neplanuojanti trauktis Baltarusija traukia vis didesnį vežėjų dėmesį. Ji gali tapti „įprastai varstomomis“ durimis į Rusiją. Gabenant Krovinius į Rusiją per Baltarusiją, panašu, kad užteks TIR knygelės ir nereikės įsigyti papildomų garantijų. Kalbama ir apie kitas perspektyvas.
Dar viena lapkričio savaitė prabėgo, kuri priartino vežėjus prie naujosios tranzito tvarkos Rusijoje. Būtent apie tai ir buvo daugiausia žinių lapkričio viduryje. Kalbėta ir apie kitus vežėjams svarbius aspektus.
Praėjusią savaitę Astanoje (Kazachstanas) vyko II tarptautinis transporto-logistikos forumas „Kazachstanas – Naujasis šilko kelias“, kuriame dalyvavo ir pranešimą skaitė generalinis direktorius Arvydas Vaitkus. Renginį organizavo šios šalies transportininkų asociacija „Kazlogistics“.
Vežėjams su nerimu laukiant naujosios krovinių tranzito Rusijoje tvarkos, siūlome susipažinti su importo ir eksporto rodikliais, kurie buvo užfiksuoti šių metų pirmąjį pusmetį. Iš vienos pusės jie yra pakankamai neblogi, tačiau yra ženklų, kurie verčia susimastyti. Problemų gali atsirasti ne tik dėl naujos gabenimo tvarkos, bet ir dėl lėtėjančio krovinių srauto.
2013 m. lapkričio 12 d. raštu Nr. CAD/GE2073/ IRU pateikė papildomas rekomendacijas dėl krovinių gabenimo su TIR knygele per Rusijos Federacijos teritoriją.
Vadovaudamasis lapkričio 8 d. priimtu IRU Generalinės asamblėjos sprendimu IRU prezidentas Janusz Lacny lapkričio 11 d. išsiuntė laiškus Jungtinių Tautų generaliniam sekretoriui Ban Ki-moonui, Europos Komisijos pirmininkui Jose Manueliui Barrosui, Europos Parlamento pirmininkui Martinui Šulcui.
Susisiekimo ministerijoje šiandien įvykusiame Europos transporto saugaus eismo tarybos posėdyje buvo tariamasi dėl konkrečių priemonių, užtikrinant saugų eismą visos Europos mastu. Seminaro dalyviai, išnagrinėję Europos saugaus eismo gerinimo galimybes, siekiant mažinti aukų skaičių Europos keliuose, sutarė dėl svarbiausių aspektų tikslui pasiekti.