Nuo šiandien Susisiekimo ministerijoje darbą tęsia iki šiol čia dirbę trys viceministrai – Saulius Girdauskas, Vladislavas Kondratovičius ir Arijandas Šliupas. Susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus įsakymu S. Girdauskas pradėjo eiti viceministro pareigas nuo šio pirmadienio, A. Šliupas – nuo antradienio, o V. Kondratovičius – nuo šiandien.
Lietuvos muitinė informuoja, kad nuo liepos 24 d. 18 val. iki liepos 24 d. 24 val. dėl infrastruktūros pertvarkymo darbų galimi ilgalaikiai (apie 6 val.) Muitinės deklaracijų apdorojimo (toliau – MDAS), Nacionalinės tranzito kontrolės (toliau – NTKS) ir Duomenų apie Lietuvos Respublikos prekybos srautus su Europos Sąjungos šalimis narėmis surinkimo ir apdorojimo (toliau – IDAIS) informacinių sistemų veikimo trūkiai.
Į Lietuvą investavusi lenkų komercinio transporto grupė „DBK Group“ pakeitė vietos krovininio transporto pirkimo įpročius. Remiantis liepą UAB „Bene Trucks Lietuva“ atliktos puspriekabių rinkos analizės duomenimis, šiemet perkamiausiomis tentinėmis puspriekabėmis Lietuvoje tapo vokiečių gamintojo KOEGEL Trailer GmbH & Co. KG produkcija.
Inspekcija parengė ir Lietuvos Respublikos Seimo Teisės aktų projektų informacinės sistemos Projektų registravimo posistemyje (TAPIS) paskelbė Inspekcijos viršininko įsakymo „Dėl ataskaitų apie vienkartinių ir specialių reguliarių paslaugų kabotažo operacijoms atlikti panaudotus kelionės lapus teikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“ projektą.
Šiandien vykusiame politinės tarybos posėdyje, svarstant klausimą dėl kelio Vilnius–Utena rekonstrukcijos, Darbo partijos atstovai išsakė savo nuogąstavimus dėl šio projekto darbų kainos pagrįstumo. Anot Darbo partijos lyderių, šiuo metu apie šį projektą pateikta informacija yra labai padrika arba jos trūksta, o tai verčia abejoti, ar projektas bus sėkmingai įgyvendintas.
2014 m. liepos mėn. 18 d. įvyko Lietuvos nacionalinės ekspeditorių ir logistų asociacijos LINEKA atstovų ir Muitinės departamento prie LR Finansų ministerijos darbo grupės inicijuoto eksperimento dėl eksporto deklaracijų su dokumentu “adekva” bandomasis eksportuojamų prekių gabenimas, iš nustatytų muitinės sandėlių į išvežimo įstaigą.
Mažėjant krovinių srautams ir kainoms rytų kryptimi, dalis generalinių krovinių vežėjų pasuko dirbti į Vakarų Europą arba vietinę rinką. Birių krovinių – statybinių medžiagų, grūdų – vežėjai teigia, kad birių krovinių rinkoje konkurencija taip pat labai išaugo. Nepasant to, sėkmės daug priklauso ir nuo įdirbio. O tie, kuriems sekasi prasčiau, su nekantrumu laukiam artėjančios rugiapjūtės.
Tarptautinė vežėjų sąjunga „IRU“ siūlo Europos komisijai ir valstybėms narėms suderinti bendrą įstatyminę bazę ir nenaudoti savo rinkas ginančių socialinių įstatymų kelių transporte.
Liepos vidurio savaitė labiau pasižymėjo pikantiškomis žiniomis, tiesa, buvo ir keletas vežėjams itin svarbių naujienų.
Nors draudimas naudotis mobiliuoju telefonu be laisvų rankų įrangos vairuojant įsigaliojo jau prieš dvylika metų, iki šiol didelė dalis vairuotojų nepaiso šio reikalavimo. Pusė šalies vairuotojų (50,3 proc.) kelyje kalba telefonu be tam pritaikytos įrangos, o kas dešimtas (10,4 proc.) sėdęs prie vairo šį kelių eismo taisyklių pažeidimą atlieka beveik kiekvieną kartą važiuodamas. Šiuos duomenis atskleidė didžiausios šalies ne gyvybės draudimo bendrovės „Lietuvos draudimas“ vykdyta vairuotojų apklausa, kurioje dalyvavo daugiau nei 9 tūkst. vairuotojų.