Labiausiai nuo Rusijos įvestų sankcijų maisto produktams nukentėjo Baltarusijos pervežėjai, kurie gabendavo iš Europos maisto produktus priekabomis su šaldymo įranga.
Rugpjūtį Lietuvos pirkėjai pamatė, ko neregėjo jau seniai – pomidorų kilogramas kainavo iki 2 litų. Dabar atėjo eilė smukti kitų daržovių kainoms: pinga morkos, kopūstai, svogūnai, česnakai, bulvės. Ūkininkai suka galvas, kur dės į Rusiją turėjusį išvažiuoti derlių.
Europos Komisija šiandien pakvietė valstybes nares siūlyti projektus, kaip panaudoti ES skirtų 11,9 mlrd. eurų Europos transporto jungtims modernizuoti. Tai yra pati didžiausia ES kada nors skirta suma transporto infrastruktūrai finansuoti. Paraiškas valstybės narės gali teikti iki 2015 m. vasario 26 d.
Baltarusijos valstybinė sėklininkystės, augalų karantino ir augalų apsaugos inspekcija informuoja, kad bus pradėtos tikrini visos transporto priemonės, kurios trazitu veža daržoves ir vaisius per Baltarusijos teritoriją.
Praėjus mėnesiui nuo Rusijos draudimo įvežti vakarietiškus žemės ūkio ir maisto produktus galima ne tik prognozuoti pasekmės, bet ir įvertinti realų poveikį.
Praėjo dešimtmetis, kai 2004-asiais Lietuvos automobilių kelių direkcija valstybinės reikšmės keliuose pradėjo naudoti specialią Juodųjų dėmių nustatymo ir šalinimo metodiką. Šios priemonės efektyvumas daugiau nei akivaizdus – iki 2014 m. pavojingų kelio vietų, įvardytų „juodosiomis“, skaičius sumažėjo 7 kartus.
Rugsėjo 8 d. Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnai, siekdami išaiškinti ir užkardyti šiurkščius Kelių eismo taisyklių pažeidimus, keliančius grėsmę eismo saugumui, Kauno ir Marijampolės apskrityse, „Via Baltica“ kelyje, vykdė specialią policijos priemonę. Į jų akiratį pateko ir krovininių transporto priemonių vairuotojai.
Pasaulinės naftos kainos mažėja – tai yra gera žinia Lietuvos vartotojams ir vežėjams, nes panašu, kad artimiausiu metu ims pigti ir degalai, ir šildymas. Visgi, kainų mažėjimas naudingas ne visiems, pirmiausiai dėl to nukenčia stagnuojanti Rusijos ekonomika.
Valstybinė kelių transporto inspekcija prisijungė prie Europos kelių transporto įmonių registro (ERRU, angl. European Registers of Road Transport Undertakings), tuo sudarydama sąlygas ES valstybių narių kompetentingoms institucijoms keistis duomenimis apie vežėjus ir jų padarytus pažeidimus, pritaikytas jiems sankcijas bei transporto vadybininkų tinkamumą vadovauti transporto veiklai.
Realizavus galimybę keistis minėta informacija, bus efektyviau kontroliuojamos transporto įmonės ir kelių transporto priemonės, didės saugumas keliuose.
Sparčiau, nei tikėtasi, augantis privatus vartojimas bei investicijos ir toliau bus pagrindinis Lietuvos ekonomikos variklis, tačiau prastesnė eksporto raida, ypač dėl prekybos su Rusija suvaržymų, lems lėtesnę ūkio plėtrą, nei prognozuota anksčiau. Lietuvos bankas numato 2,9 % BVP augimą šiais metais ir 3,3 % kitąmet.