Lietuvos vežėjai dėl įstatymų skirtumų priversti atsisakyti krovinių gabenimo į Muitų sąjungos teritoriją. Remiantis dvišaliais susitarimais, teisę dirbti jie turi. Tačiau Muitų sąjungos Muitų kodeksas tai draudžia. Įstatymų nesusikalbėjimo rezultatas – nuostoliai ir konfiskuota technika, skelbia naviny.by.
Didžiausią Rusijos atsakomųjų sankcijų poveikį jaučia transporto sektorius. Labiausiai nudegė įmonės, kurios dirbo išskirtinai su Rusija, pavyzdžiui, visus jų pervežimus sudarė pieno produktai į šią šalį. Transporto sektoriui prognozuojama atleidimų banga, kuri per jį kol kas nenuvilnijo. Tačiau tiek „Linava“, tiek ekonomistai vežėjų ateitį piešia ne vien juodomis spalvomis.
Didelė grupė lenkų šachtininkų iš Silezijos regiono trečiadienio ryte pasienio perėjoje Braniewo- Mamonovo su Kaliningrado sritimi užblokavo traukinius su anglimi iš Rusijos – pranešė TVN24. Akcijoje dalyvavo apie 200 žmonių.
Kova su emigrantais Kalė uoste šių metų rugsėjį peraugo į kitą lygį. Jeigu anksčiau patarimai, kaip saugotis į Didžiąją Britaniją mėginančių patekti nekviestų pakeleivių, buvo dalijami vien sunkiasvorio transporto vairuotojams, tai neseniai tų pačių atsargumo priemonių pasiūlyta laikytis ir likusiems eismo dalyviams.
Visiems puikiai žinoma situacija, kuomet Prancūzijos Kalė uoste į vilkikus braunasi nelegalūs migrantai bandantys patekti į Didžiąją Britaniją. Sunkvežimių vairuotojai, jei jų transporto priemonėse randami nelegalai, yra baudžiami iki 2 tūkst svarų bauda už kiekvieną sulaikytą asmenį. Pasirūpinti papildoma apsauga uostuose taip pat neskubama. Atrodo, kad vairuotojų skundų nei Prancūzijos nei Didžiosios Britanijos valdžios atstovai negirdi. Situacija nė kiek nepagerėjo, tad vairuotojai imasi savų būdų atkreipti dėmesį į esamą problemą.
Per pastaruosius metus Lietuvos transporto infrastruktūros kokybė pastebimai pagerėjo. 2007–2013 metų finansiniu laikotarpiu Europos Sąjungos struktūrinės paramos lėšomis ne tik rekonstruota ir modernizuota technologiškai pasenusi transporto infrastruktūra, bet ir pastatyti visiškai nauji objektai, pagerinę gyventojų ir krovinių judėjimą.
Rusijos federalinės veterinarijos ir fitosanitarijos priežiūros tarnyba „Rosselchoznadzor“ pranešė, kad gali apriboti kelių Baltarusijos žuvies ir pieno įmonių produkcijos importą dėl vis didėjančios rizikos, nes stipriai padidėjo žuvies iš Norvegijos ir pieno produktų iš Lietuvos bei Lenkijos tiekimas.
Praėjusią savaitę transporto sektoriaus atstovai sulaukė gausybės įdomių žinių. Jos skriejo iš visur ir apie viską.
Ketvirtadienį KTU centriniuose rūmuose parašus po bendradarbiavimo sutartimi padėjo Universiteto rektorius Petras Baršauskas ir bendrovės „Schmitz Cargobull Baltic“ generalinis direktorius Raimundas Petrauskas.
Baltarusijos atsakingos institucijos informuoja, kad kitą savaitę turėtų būti pabaigti Privalkos pasienio posto rekonstrukcijos darbai. Po jų tikimasi didesnio pralaidumo bei geresnių sąlygų ir ten dirbantiems pareigūnams ir kertantiems sieną. Minėtas postas ribojasi su Lietuvos pusėje įrengtu Raigardo postu.