Praėjusią savaitę daug įdomių naujienų atskriejo iš Hanoveryje vykusios komercinio transporto parodos. Išrinktas metų sunkvežimis, pristatyta nemažai naujovių. Tačiau sulaukta įdomių žinių ir iš nacionalinės vežėjų asociacijos ir iš kaimyninių valstybių.
Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius pasirašė įsakymą, pagal kurį už važiavimą Vilniaus pietiniu aplinkkeliu (kelias A19), daugiausia naudojamu vietos susisiekimui, nereikės mokėti kelių naudotojo mokesčio. Šiuo įsakymu taip pat nustatyta, kad kelių naudotojo mokesčio vinjetę bus galima pasikeisti pardavus transporto priemonę ne tik užsienio šalių, bet ir Lietuvos fiziniams ar juridiniams asmenims.
„MAXIMA GRUPEI“ priklausanti bendrovė „MAXIMA Eesti“ oficialiai pradėjo naujo logistikos centro Estijos Harjumma apskrityje statybas. Per 100 mln. litų kainuosiančio logistikos centro bendras plotas kartu su sandėlių ir biuro patalpomis sieks apie 45 tūkst. kvadratinių metrų. Naujojo logistikos centro, kuriame dirbs apie 350 darbuotojų, statybas planuojama baigti iki 2015 m. pabaigos. Būsimo centro vietą žyminčią kapsulę penktadienį įkasė „Maxima Eesti“ vykdomasis direktorius Vaidotas Pačėsa, Estijos Ekonomikos ir infrastruktūros ministrė Urve Palo, Rae valsčiaus bei statybos bendrovių atstovai.
Lietuvos muitinė informuoja, kad nuo 2014 m. rugsėjo 30 d. 8 val. iki rugsėjo 30 d. 17 val. (ilgiausiai) dėl planinių infrastruktūros pertvarkymo darbų bus stabdomos šios Muitinės informacinės sistemos:
Daugiau nei mėnesį nuo lietuviškų ir vakarietiškų maisto ir žemės ūkio produktų užsivėrusi Rusijos rinka neša naudą Lietuvos degalinėms.
Lietuvos vežėjai dėl įstatymų skirtumų priversti atsisakyti krovinių gabenimo į Muitų sąjungos teritoriją. Remiantis dvišaliais susitarimais, teisę dirbti jie turi. Tačiau Muitų sąjungos Muitų kodeksas tai draudžia. Įstatymų nesusikalbėjimo rezultatas – nuostoliai ir konfiskuota technika, skelbia naviny.by.
Didžiausią Rusijos atsakomųjų sankcijų poveikį jaučia transporto sektorius. Labiausiai nudegė įmonės, kurios dirbo išskirtinai su Rusija, pavyzdžiui, visus jų pervežimus sudarė pieno produktai į šią šalį. Transporto sektoriui prognozuojama atleidimų banga, kuri per jį kol kas nenuvilnijo. Tačiau tiek „Linava“, tiek ekonomistai vežėjų ateitį piešia ne vien juodomis spalvomis.
Didelė grupė lenkų šachtininkų iš Silezijos regiono trečiadienio ryte pasienio perėjoje Braniewo- Mamonovo su Kaliningrado sritimi užblokavo traukinius su anglimi iš Rusijos – pranešė TVN24. Akcijoje dalyvavo apie 200 žmonių.
Kova su emigrantais Kalė uoste šių metų rugsėjį peraugo į kitą lygį. Jeigu anksčiau patarimai, kaip saugotis į Didžiąją Britaniją mėginančių patekti nekviestų pakeleivių, buvo dalijami vien sunkiasvorio transporto vairuotojams, tai neseniai tų pačių atsargumo priemonių pasiūlyta laikytis ir likusiems eismo dalyviams.
Visiems puikiai žinoma situacija, kuomet Prancūzijos Kalė uoste į vilkikus braunasi nelegalūs migrantai bandantys patekti į Didžiąją Britaniją. Sunkvežimių vairuotojai, jei jų transporto priemonėse randami nelegalai, yra baudžiami iki 2 tūkst svarų bauda už kiekvieną sulaikytą asmenį. Pasirūpinti papildoma apsauga uostuose taip pat neskubama. Atrodo, kad vairuotojų skundų nei Prancūzijos nei Didžiosios Britanijos valdžios atstovai negirdi. Situacija nė kiek nepagerėjo, tad vairuotojai imasi savų būdų atkreipti dėmesį į esamą problemą.