Siūlome susipažinti su eismo apribojimais, kurie bus taikomi kitais metais Slovakijoje sunkesnėms nei 7,5 arba 3,5 t. bet su priekaba ar puspriekabe transporto priemonėms automagistralėse, autostradose ir pirmos klasės keliuose.
Šiandien asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius susitiko su Lietuvos Respublikos Vyriausybės kancleriu Alminu Mačiuliu. Susitikime buvo diskutuojama apie svarbiausius šio laikotarpio kelių transporto sektoriaus klausimus.
Dar nedaug vairuotojų girdėjo, kad vasarą įsigaliojusiose įstatymų pataisose įtvirtinta, jog mėgstantys sėsti prie vairo išgėrę rizikuoja netekti teisės vairuoti 10 metų. Tokia perspektyva laukia pakartotinai prie vairo sėsiančių apsvaigusių nuo alkoholio ar narkotikų vairuotojų, rašo „Lietuvos žinios“.
Vokietijoje transporto įmonėms ir fiziniams asmenims, atsižvelgiant į jų vairavimo įpročius ir stilių, pradėtas siūlyti naujas draudimo tipas. Naujos sistemos naudotojai, kelyje besielgiantys itin racionaliai, gali tikėtis nuolaidų draudimo polisams, tačiau naujovė vertinama nevienareikšmiškai. Lietuvoje apie tokį „botago-pyrago“ mechanizmą taip pat žinoma, tačiau didesnio populiarumo tarp vežėjų kol kas nesulaukia.
VKTI, vykdydama jai pavestas funkcijas, įgyvendindama Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2010 m. gegužės 4 d. nutarimo Nr. 511 „Dėl institucijų atliekamų priežiūros funkcijų optimizavimo“ nuostatas ir siekdama akcentuoti metodinės pagalbos ūkio subjektams teikimą kaip prevencinę priemonę, užkertančią kelią galimiems teisės aktų pažeidimams, sudaro galimybę ūkio subjektams, pageidaujantiems gauti metodinę pagalbą, iki 2014 m. gruodžio 1 d. raštu kreiptis į Inspekciją su prašymu įtraukti į 2015 m. planuojamų patikrinti ūkio subjektų sąrašą.
Pirmoji lapkričio savaitė transportininkams pateikė nemažai užuominų ir žinių, kurios leidžia planuotis ateities darbus. Dauguma tų žinių buvo įvardijamos kaip teigiamos.
Rusijos transporto ministerija pateikė teisės aktų pataisas, kuriomis numatoma gerokai griežtesnė atsakomybė už krovinių gabenimą, kai bendroji sunkvežimio masė viršija leistiną maksimalią 40 tonų ribą. Padarius tokią „nuodėmę“, priklausomai nuo užfiksuoto viršsvorio žadama bauda nuo 150 000 iki 500 000 rublių (maždaug nuo 8700 iki 29000 litų).
Siūlome susipažinti su visais apribojimais sunkiajam transportui, kurie bus taikomi Lenkijos keliuose kitais metais. Jei lygintume su praėjusiais metais, didelių pasikeitimų nėra.
Neseniai aptarėme, kokie teisiniai niuansai svarbūs steigiant naują transporto įmonę. Domėjomės, kokia atsakomybė laukia steigėjų, kokios pelno paskirstymo galimybės, kokį pradinį kapitalą reikia sukaupti. Tačiau liko nepaliestas dar vienas kertinis klausimas, susijęs su mokesčių našta ir mokesčių lengvatomis.
Net 29 Medininkų kelio posto muitininkus, kurie kaltinami piktnaudžiavimu tarnybine padėtimi, siekiant asmeninės naudos, prokuroras siūlo nubausti taip, kad iš to pasimokytų ir kiti pareigūnai.