Gėlių kelias nuo jų auginimo vietos iki prekystalio – ilgas. Netgi labai. Kad būtų įveikti keli ar net keliolika tūkstančių kilometrų, gėlių pardavėjai su transporto kompanijomis siekia geriausio rezultato – greitos kelionės, kurios metu žiedams tektų kuo mažiau aplinkos poveikio.
Rusijoje galutinai patvirtinta, kad nuo 2015 metų lapkričio už važiavimą federalinės reikšmės keliais sunkesni nei 12 tonų automobiliai privalės mokėti tam tikrą mokestį. 1 kelio kilometras įvertintas 3,75 Rusijos rublio (tai maždaug 0,06 euro už km).
Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininkas, siekdamas sumažinti administracinę naštą ūkio subjektams, 2015 m. kovo 26 d. įsakymu Nr. 2B-58 nustatė naują prašymo išduoti leidimą važiuoti valstybinės reikšmės keliais tuo pačiu iš anksto suderintu maršrutu ta pačia didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone formą, kai daug kartų važiuojama ta pačia transporto priemone tuo pačiu iš anksto suderintu maršrutu.
Atsistatydinus Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentui Algimantui Kondrusevičiui, balandžio 1 d. vyko pakartotinis-rinkiminis Vilniaus regiono asociacijos „Linava“ narių susirinkimas, kuriame iškelti 4 nauji kandidatai į asociacijos prezidento postą.
Europos Sąjungos Teisingumo Teismas, tenkindamas Lietuvos Aukščiausiojo Teismo prašymą, pateikė sprendimą, kuriuo išaiškino, kad draudikai negali reikalauti atlyginti žalos, jei apdraustas automobilis naudojamas šalyje, apie kurią draudikas nebuvo informuotas.
Vežėjų bendruomenei, sukančiai galvą dėl kvalifikuotų vairuotojų deficito, CargoNews.lt siūlo vienu šūviu nušauti du zuikius. Pateikiame detalią instrukciją, kaip svajojantiems į rankas paimti ne M-14 šautuvą, o MAN vairą, reikėtų elgtis prieš prasidedant suktis „atsitiktinės atrankos“ mechanizmui.
Paėmęs krovinį Bochume (Vokietija), Latvijoje registruotos transporto ir logistikos įmonės autovežio vairuotojas turėjo jį pristatyti vienai Lietuvos verslo kompanijai, įsikūrusiai Kaune. Sėkmingai pervažiavęs Vokietijos teritoriją ir kirtęs Lenkijos sieną, po kurio laiko vairuotojas dingo kaip į vandenį. Daugiau nei dvi paras nebebuvo galima susisiekti su juo mobiliuoju ryšiu, navigacinė sistema taip pat buvo išjungta. Transporto ir logistikos įmonės vadovui beliko konstatuoti, kad autovežio vairuotojas pagrobtas kartu su visu kroviniu – 8 naujais lengvaisiais automobiliais. Vežėjo įmonė galimai prarado transporto priemonę, dingo žmogus – vairuotojas, krovinys nepasiekė užsakovo.
Vyriausybė pradeda ruoštis automagistralės Vilnius-Kaunas-Klaipėda rekonstrukcijai ties posūkiu į Kauno IX fortą. Čia iki 2020 m. ketinama praplatinti kelią, įrengti tunelį ir įgyvendinti kitas eismo saugos priemones.
Baigtas automobilių kontrolės punkto „Grigorivščina“ ( Vitebsko teritorinė muitinė, Baltarusija) rekonstrukcijos projektas. Projekto paskutinio etapo metu buvo pastatytas kontrolės-patikros kompleksas. Bendras projekto biudžetas siekė 2,8 milijonus eurų. 2,5 milijono skyrė ES iš Geros kaimynystės ir partnerystės programos biudžeto.
Nuo 2015 m. kovo 20 d. iki balandžio 20 d. (pavasario laikotarpiu) Baltarusijos Respublikos transporto ir komunikacijų ministerija 2015 m. kovo 10 d. nutarimu Nr. 7 įvedė transporto priemonių leidžiamas apkrovas vienai ašiai nuo 6 t iki 8 t kai kuriuose Baltarusijos Respublikos keliuose ir jų atkarpose (žr. pridedamą žemėlapį).