Nuo gegužės 25 iki birželio 5 dienos Baltarusijoje bus skelbiama eismo saugumo akcija „Dėmesio – vaikai!“. Šiuo laikotarpiu visų transporto priemonių vairuotojai privalo važiuoti, įjungę artimųjų šviesų arba dienos šviesų žibintus: taip tikimasi sumažinti eismo įvykių, kuriuose nukenčia vaikai.
Aštuoniems Lenkijos Respublikos piliečiams, Lietuvoje vežusiems negabaritinius krovinius be leidimų, teks atsakyti.
Praėjusią savaitę transportininkų nuotaikas neabejotinai kilstelėjo žinia iš Briuselio – Europos Komisija nusprendė pradėti pažeidimo procedūrą prieš Vokietiją dėl užmojų nurodyti kitų šalių vežėjams, kiek pinigų privalu mokėti vairuotojams už kiekvieną kelionės „autobanais“ valandą. EK komisija vienareikšmiška: vokiečių sprendimai persunkti protekcionizmu. Kita vertus, mūsiškiai transportininkų gildijos lyderiai – jei tik turi galimybę – patys mielai naudojasi galimybe abejotino sąžiningumo būdais papildyti savo kišenes. Neįvykusio „Linavos“ kongreso revizijos komisijos ataskaitose gausybė tai liudijančių faktų.
Kelionės autostopu senos kaip pats automobilių pasaulis. Tiek šalikelėse keliantys nykščius į dangų ir dalinantys šypsenas vairuotojams, tiek prašymams pavėžėti neabejingi žmonės drauge ryžtasi keliauti dėl milijono priežasčių.
Rusijos vyriausybė yra numačiusi nuo 2015 m. lapkričio 15 dienos rinkti mokestį iš 12 tonų ir daugiau sveriančių sunkvežimių vairuotojų. Šiuo mokesčiu tikimasi kompensuoti sunkiosios technikos padaromą žalą federalinės reikšmės keliams.
Nuo gegužės 22 dienos vidurdienio oro linijų bendrovė „Air Lituanica“ nutraukia skrydžius. Bendrovės pranešime teigiama, kad dėl finansinių sunkumų iškilo rizika, jog įmonė gali nepajėgti įvykdyti visų įsipareigojimų keleiviams, todėl stabdo skrydžius visais savo maršrutais.
Baltarusijos muitinės pareigūnai sieks permainų, kad būtų paspartinta valstybės sienos kirtimo procedūra. Apie tai pareiškė Baltarusijos valstybinio muitų komiteto pirmininkas Vladimiras Orlovskis.
Gegužės 22 dieną Kėdainiuose turėjo įvykti asociacijos „Linava“ kongresas. Tačiau dėl mažo vežėjų aktyvumo jis negalėjo priimti tokių tiesėtų sprendimų: kongrese dalyvavo 298 balso teisę turinčių įmonių atstovai, iki kvorumo trūko 21 balso.
Sunkėjant vežėjų darbui Rytų kryptimi Lietuvos sunkvežimių srautas į Rusiją gerokai aptirpo, o pakeisti tokią didžiulę rinką naujomis nėra paprasta. Vieni pasuko į Europą, kiti ieško naujų neatrastų galimybių Turkijoje. Nors į šią šalį nuolat trūksta leidimų, tačiau susitikime su Turkijos valstybinės kelių transporto inspekcijos atstovais vežėjai ieškojo bendradarbiavimo stiprinimo galimybių.
Nuo šių metų birželio 1 dienos Ukrainos Poltavos srityje vežėjams gali tekti koreguoti kelionės planus. Vietos valdžios sprendimu, kai oro temperatūra bus aukštesnė nei 28°С, bus ribojamas daugiau nei 24 tonas sveriančių ir didesnę nei 7 tonų apkrovą vienai ašiai turinčių sunkvežimių eismas.