Nuo liepos 1 d. Norvegijoje įsigaliojus minimalaus darbo užmokesčio reikalavimams nacionaliniams ir tam tikrų prekių tarptautiniams pervežimams, Tarptautinė kelių transporto sąjunga IRU, remdamasi visa prieinama informacija, sudarė vežėjams aktualiausių klausimų ir atsakymų sąrašą.
Vyriausioji transporto prokuratūra uždraudė 9 specialių automatizuotų matavimo priemonių – vadinamųjų svarstyklinių arkų – naudojimą visame Kazachstane. Pareigūnai nustatė, kad sunkiasvorėms mašinoms skirti įrenginiai neteisingai matuodavo jų svorį. Todėl nutarta ne tik pristabdyti šių įrenginių naudojimą, bet ir atleisti vežėjus nuo jau paskirtų baudų mokėjimo.
Bendrovė „Panevėžio keliai“ baigė didelės apimties darbus į Daugpilį vedančiame kelyje. Įgyvendinti projektiniai sprendimai žymiai pagerino važiavimo ir eismo saugumo sąlygas, supaprastino ir atpigino kelio priežiūros darbus.
Naujasis Darbo kodeksas pakeis ne vieno dirbančio žmogaus gyvenimą: siūloma išbraukti tas nuostatas, kurios apriboja, kiek pinigų darbdavys gali reikalauti iš darbuotojo, jei šis žalą įmonei sukėlė netyčia. Dėl naujųjų nuostatų profsąjungų ir darbdavių nuomonės išsiskyrė.
Dabar galiojantis Darbo kodeksas numato, kad „darbuotojas privalo atlyginti visą padarytą žalą, bet ne daugiau kaip jo trijų vidutinių mėnesinių darbo užmokesčių dydžio“, nebent žala padaryta tyčia, darant nusikaltimą ar kitais Darbo kodekse išvardintais atvejais. Naujajame Darbo kodekse darbuotojo materialinę atsakomybę, nesvarbu, ar ji padaryta tyčia, ar netyčia, siūloma įtvirtinti kaip neribotą ir palikti žmogui teisę darbo tarybose įrodinėti, kiek darbdavio prašoma atlyginti žala turi būti sumažinta.
Pirmą kartą Baltijos šalyse surengtame sunkvežimių puošybos ir grožio konkurse „Baltic Truck Show 2015“ Taline triumfavo pop legendos, dainininkės Madonna garbei dekoruotas „Scania“ vilkikas su „Ekeri“ antstatu ir priekaba. Tarp trijulės geriausių šiemet – du Suomijos ir vienas Estijos vežėjo sunkvežimis.
Kalendorinių metų pusiaukelė – nebloga proga statistikos mėgėjams apžvelgti nuveiktus darbus ir palyginti pasiektus rezultatus su ankstesniais laikotarpiais. Šįkart žongliravimas skaičiais itin malonus, nes liudija įspūdingą transporto verslo gebėjimą operatyviai prisitaikyti prie sudėtingų sąlygų.
Krovininių mašinų padangos, atlaikančios didesnę nei 40 tonų apkrovą, gali atrodyti beveik nemirtingos. Važinėjant geros kokybės magistralėmis, nuolat tikrinant slėgį ir neerzinant nuolatiniu viršsvoriu naujomis padangomis iš tiesų galima įveikti 150 000 km dėl nieko nesukant galvos. Tačiau jei esate kokiu nors būdu užsitraukęs sunkvežimių vairuotojus globojančių dievų nemalonę ir vidury reiso „nužudėte“ padangą – jūsų laukia mažiausiai poros valandų košmaras.
Lietuvos policija pradeda matuoti ne tik momentinį automobilių važiavimo greitį, bet ir vidutinį. Tiesa, kol kas tik vienoje atkarpoje, tačiau jau netrukus tokių greičio matuoklių gali atsirasti ir daugiau. Pirmasis – magistralėje „Via Baltica“, 29-ame kilometre važiuojant nuo Kauno. Vidutinis greitis bus matuojamas 4,873 km atkarpoje.
Tarptautinė kelių transporto sąjunga IRU kviečia vežėjus siūlyti nacionalinio ir tarptautinio kelių transporto vairuotojų kandidatūras, „IRU Garbės diplomams 2015“ gauti.
Į Rusijos sostinę vykstantys vairuotojai turėtų būti dar atidesni. Jau artimiausiu metu Rusijos sostinėje eismo taisyklių pažeidimus fiksuos 2000 vaizdo kamerų – dabar tokios įrangos yra apie 850.