Pačiame 2016-ųjų starte Lietuvą užklupę seniai matyti arktiniai šalčiai apnuogino tradicines automobilininkų bėdas: sunkiai po nakties žadinamus variklius, užsikemšančius dyzelinių modelių kuro filtrus ir neperregimu šerkšno sluoksniu aptrauktus langus. Kokioms problemoms kaip galima užbėgti už akių? Kokie „liaudies medicinos“ triukai veikia, o kurie tik dar labiau komplikuoja reikalus?
Lietuvos muitinėje gauta informacija, kad nuo 2016 m. sausio 10 d. iki balandžio 30 d. dėl remonto ir rekonstrukcijos bus uždarytas Kroatijos (HR) Vinjani Donji (HR080594, pasienis tarp Kroatijos ir Bosnijos ir Hercegovinos) muitinės postas.
Dėl nepalankių oro sąlygų (pūga, prastas matomumas, plikledis keliuose) Kazachstano Respublikos kai kuriuose keliuose yra taikomi eismo apribojimai arba tam tikri kelio ruožai laikinai uždaryti.
Estijos ir Suomijos sostines po 15 metų gali sujungti povandeninis geležinkelio tunelis, kuris vertinamas 13 mlrd. eurų.
JAV vyriausybė padavė į teismą „Volkswagen“ dėl programinės įrangos, leidusios sumažinti išmetamųjų dujų kiekius atliekant taršos bandymus, įrengimo beveik 600 tūkst. dyzelinių automobilių.
Kaip ir pridera trumpą atokvėpį tarp didžiųjų metų švenčių, praėjusią savaitę verslo pasaulio galvos buvo pramuštos mintimis kur ir kaip sutikti kalendorinių metų kaitą, o ne kokius dalykinius rebusus išspręsti. Visgi kelios ilgesnių apmąstymų vertos naujienos buvo.
Patobulinti veidrodėliai, kurie panaikintų taip vadinamas „juodąsias zonas“, nuo 2016 m. liepos 1 d. bus privalomi visuose naujai registruojamuose komerciniuose automobiliuose, kurių masė didesnė nei 3,5 t.
Nuo sausio 4 dienos Švedija įvedė pasienio kontrolės režimą įvažiuojant į šalį iš Danijos.
Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) šiais metais pradėjo įgyvendinti milžinišką kompleksą intelektinių sistemų, kurios viena kitą papildydamos, sukurs galimybę gerokai efektyviau tiek kovoti su eismo taisyklių pažeidėjais, tiek gaudyti viršsvorio turinčius vilkikus, tiek administruoti kelių mokesčius. Šiems dalykams per artimiausius trejus metus bus išleista apie 164 mln. eurų. Kokie projektai svarbiausi ir kaip jie koreguos vežėjų kasdienybę?
Kokiais įrašais 2015-aisiais savo dienoraščius margino Lietuvos vežėjai? Kurios permainos ir verslo aplinkos naujovės buvo pačios svarbiausios? Kokių problemų sprendimo transportininkai taip ir nesulaukė? CargoNews.lt tęsia svarbiausių besibaigiančių metų įvykių apžvalgą.