Praėjusią savaitę, vasario 15-21 dienomis, policijos pareigūnai vykdė Europos kelių policijos tinklo TISPOL inicijuotą saugaus eismo akciją, skirtą krovininių automobilių ir autobusų vairuotojams kontroliuoti.
Lietuvos susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamentas gavo Turkijos Respublikos transporto, jūros ir komunikacijų reikalų ministerijos raštą, kuriame pranešama, kad 2016 metams Lietuvos Respublikai skirti tranzitiniai leidimai suteikia teisę vykdyti tranzitinius ir dvišalius vežimus.
Rusijos transporto ministro įsakymu Nr. 211 (2011.08.12) patvirtinta laikinų transporto judėjimo apribojimų tvarka, važiuojant transporto priemonėms federaliniais ir privačiais Rusijos keliais. Įsakyme numatyta, jog transporto judėjimo apribojimai taikomi esant nepalankioms klimato sąlygoms.
Antrą kartą per pastarąjį pusmetį vežėjams surengtas seminaras, kuriame nagrinėtos nelegalių migrantų keliamos grėsmės ir pagrindiniai būdai jų išvengti. Šįkart į „Linavos mokymo centrą“ pasiklaustyti draudimo tarpininkų iš UADBB „Aon Baltic“ susirinko gerokai mažiau transportininkų, nors statistika liudija, kad problemų tik daugėja. Labiausiai tikėtinas atsakymas – tradicinės verslo apsaugos priemonės jau išbandytos, o apie naujas kol kas niekas nieko konkretaus nekalba.
Rusijos transporto ministerija ir Ukrainos infrastruktūros ministerija susitarė atnaujinti krovininių automobilių judėjimą šalių teritorijose.
VKTI Inspekcija informuoja, kad 2016 metų kovo 2 dieną įsigalioja naujas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų.
Kelių policija vis rečiau vyksta į iškvietimus dėl smulkesnių avarijų, o eismo įvykio deklaraciją vairuotojai jau paprastai užsipildo savarankiškai. Tiesa, draudikai pažymi, kad ne visuomet gyventojams tai padaryti pavyksta teisingai, o dažniausiai klaidinanti ar ne visai aiški būna dalyvių nubraižyta eismo įvykio schema.
Lietuvos muitinės departamento pareigūnai informuoja, kad dėl tarifinės informacijos atnaujinimo techninių sutrikimų nuo 2016-02-10 Muitinės deklaracijų apdorojimo sistema gali netiksliai apskaičiuoti mokėtinus mokesčius, todėl ateityje jie gali būti perskaičiuoti.
Kremliaus strategų ambicijos perrašyti kai kuriuos tarptautinio krovinių gabenimo automobilių keliais sutarčių punktus tapo kone visų šioje rinkoje dirbančių vežėjų galvos skausmu. Praėjusią savaitę verslo praktikai karštligiškai ieškojo išeičių, vairuotojai mokėjo baudas ir žudė nervų ląsteles pasienio punktuose bei uostuose susiformavusiose vilkikų eilėse.
Rytą iš sekmadienio į pirmadienį Baltarusijos ir Lietuvos pasienyje susiformavo daugiau negu 700 į mūsų šalį norinčių patekti vilkikų eilė, rašo naujienų agentūra „RIA Novosti“. Mūsų šalies pareigūnai tikina, kad eilių į Baltarusijos pusę šiuo metu nėra.