
Keliuose, vedančiuose į Ukrainos uostus, bus tikrinamas krovininių transporto priemonių svoris
Keliuose, vedančiuose į Ukrainos uostus, pradėta sugriežtinta krovininių transporto priemonių svorio patikra.
Keliuose, vedančiuose į Ukrainos uostus, pradėta sugriežtinta krovininių transporto priemonių svorio patikra.
„Belavtodor“ praneša, kad nuo gegužės 23 d. iki rugpjūčio 31 d. Baltarusijoje galios sezoniniai krovininių automobilių ašių apkrovos apribojimai.
Gegužės 16–17 d. Rygoje vyksta pirmasis oficialus Kinijos ir Vidurio bei Rytų Europos šalių „Kinija+16“ transporto ministrų susitikimas, kurio tikslas – stiprinti šalių bendradarbiavimą ir gerinti transporto jungtis tarp Rytų ir Vakarų. Lietuvos delegacijai susitikime vadovauja susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Praėjusi savaitė prasidėjo trimis, Lietuvoje įvykusiomis, tolimųjų reisų sunkvežimių avarijomis. Vienoje iš jų susidūrė net keturi vilkikai. Kas atsitiko? Atsitiktinai juoda diena ar pilka kasdienybė?
Nuo 2016 m. liepos 1 d. Prancūzijoje numatomi nauji reikalavimai krovininio ir keleivinio transporto kompanijoms, kuomet jų darbuotojai komandiruojami į Prancūziją. Reikalavimai panašūs į tuos, kurie šiuo metu galioja Vokietijoje – reikalaujama mokėti numatytą minimalią algą, tačiau atsiranda ir papildomų prievolių. Remiantis IRU interpretacija (ir kaip patvirtino nuolatinė Prancūzijos atstovybė ES), naujosios nuostatos taikomos kabotažui ir dvišalėms transportavimo operacijoms, o išimtis taikoma tik tranzitui.
Įsibėgėja antrą kartą Lietuvoje rengiamo geriausiojo komercinio automobilio rinkimų maratonas. Konkurso vertinimo komisija, kurioje dirba patyrę logistikos verslo praktikai bei transporto temomis rašantys žurnalistai, jau pradėjo intensyvią pažintį su visais pretendentais. CargoNews.lt yra vienas informacinių šio renginio rėmėjų.
CMR važtaraštis yra svarbiausias tarptautinio prekių gabenimo automobilių keliais dokumentas, kurio veikimas grindžiamas 50 šalių pasirašyta CMR konvencija. Joje įtvirtintos nuostatos CMR važtaraščiui suteikia sutarties statusą ir numato kiekvienos sandorio pusės teises ir pareigas. Taip pat dėl įrašų važtaraštyje teisingumo tenkančią atsakomybę. Antrojo straipsnio apie CMR važtaraštį dalyje – plačiau apie tai.
Prabėgus trims savaitėms po CargoNews.lt aprašyto incidento Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) Klaipėdos regiono stacionariame kontrolės poste, kai triskart pasvėrus sąstatą su variklinės alyvos kroviniu buvo užfiksuoti trys ženkliai vienas nuo kito besiskiriantys rezultatai, redakcija sulaukė oficialaus inspekcijos komentaro.
Kelininkams dabar – pats darbų įkarštis. Pateikiame svarbiausius darbus, dėl kurių vasarą keliuose gali kilti daugiausiai spūsčių, todėl planuodami maršrutą atsižvelkite į galimus kelio remontus.
Vidurvasarį primenanti kaitra už lango greičiausiai nėra pati geriausia priemonė darbo produktyvumui didinti, tačiau vežėjai būtent dabar privalo veikti tiksliai, kaip smėlio laikrodžiai: nė vienos smilties pro šalį. Svarbiausia to priežastis – Europos senbuvių bandymai savo interesus ginti manipuliuojant Europos Komisijos (EK) vardu leidžiamais teisės aktais. T. y. numatyti tokias į kitas Bendrijos šalis komandiruojamiems asmenims darbo užmokesčio sąlygas, kurios neleistų mūsiškėms transporto kompanijoms konkuruoti su kolegomis iš Vakarų.