Nuo spalio plečiasi mokamų Lenkijos kelių tinklas
Asociacija „Linava“ informuoja, kad spalio mėnesį plečiamas mokamų Lenkijos kelių tinklas. Į jį bus įtraukta apie 150 km. naujų mokamų kelių atkarpų.
Asociacija „Linava“ informuoja, kad spalio mėnesį plečiamas mokamų Lenkijos kelių tinklas. Į jį bus įtraukta apie 150 km. naujų mokamų kelių atkarpų.
Viena pirmųjų lietuviško kapitalo transporto kompanija „Transekspedicija“ ryžosi civilizuotame pasaulyje populiariam darbuotojų skatinimo ir geriausių specialistų „pririšimo“ prie įmonės projektui. Pačiu artimiausiu metu čia atsiras kaupiamasis darbuotojų pensijų fondas, kurio dalyviai gaus papildomas socialines garantijas bei šiek tiek didesnes pajamas senatvėje.
Ilgą laiką mūsų šalyje dažniausia mirties priežastis dėl nelaimingų atsitikimų buvo eismo įvykiuose patirtos traumos. Kilęs visuotinis vajus prieš „karą keliuose“ davė iš tiesų neprastų rezultatų ir europinėse žūstančių avarijose statistikos suvestinėse Lietuva atsiplėšė nuo dugno. Tačiau reikalams šioje srityje pagerėjus akis badyti pradėjo kiti dalykai. Pasirodo gaisruose kasmet žūva vidutiniškai apie pusantro šimto žmonių, o nuskęsta apie tris šimtus žmonių. Kaip bebūtų gaila, dalis tokių nelaimių užklumpa ir sėdint prie automobilio vairo. CargoNews.lt panagrinėjo šių „nišinių“ nelaimių priežastis ir rekomenduojamus gelbėjimosi būdus.
Vietiniai vairuotojai Lietuvoje nyksta lyg dinozaurai. Kaip ir visą valstybę, šį sektorių stipriai paveikė darbo jėgos migracija. Jau eilę metų Lietuvos vežėjai trūkstamus darbuotojus „importuoja“ iš Rusijos, Baltarusijos ir Ukrainos. Tokie darbuotojai gali tenkinti vežėjų poreikius, tačiau jų įdarbinimas – kietas riešutėlis. Tačiau nauji parengtų įstatymų projektai turėtų palengvinti šias procedūras.
Liepos mėnesį Europos Komisijos paskelbtas pranešimas apie visų didžiųjų Europos sunkvežimių gamintojų sudarytą kartelį pakvipo blogiau, nei pernykštis koncerno „Volkswagen“ „dyzelgeitas“. Pasak pranešimo, visi didieji Europos sunkvežimių gamintojai, susitarę ketverius metus plėšė savo klientus. „Karma yra kalė“, tvirtina angliškas posakis: vežėjai dabar teikia paraiškas, siekdami iš gamintojų atgauti prarastus pinigus.
Susisiekimo ministerija palaiko Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) iniciatyvą dėl ypač saugių stovėjimo aikštelių, skirtų krovininėms transporto priemonėms, įrengimo tiek Lietuvoje, tiek visoje Europoje. Itin saugios aikštelės – tai papildoma apsauga ir visiškas transporto priemonių ir krovinių saugumas.
Lietuvos kelių policija sėkmingai įvykdė „dienos be žuvusiųjų“ programą ir ginkluojasi itin pažangiais greičio matavimo įrenginiais, kurie yra pajėgūs pakeisti šalyje važinėjančių vairuotojų įpročius. Kiti svarbesni įvykiai – uzbekai padidino išduodamų leidimų skaičių, lenkai praplėtė „ViaTOLL“ sistemą, o Kalvarijų poste sulaikytas įspūdingas nusikaltėlių grobis. Na ir Kalė nutiko tai, kas neišvengiamai turėjo nutikti: žuvo į važiuojantį sunkvežimį lipęs migrantas.
2016 m. rugsėjo 19 dieną Prezidentė Dalia Grybauskaitė pasirašė naują Lietuvos Respublikos Darbo kodeksą. Šio dokumento pakeitimai sukėlė ilgą ir audringą diskusiją visuomenėje. Galiausiai teisės aktas pasirašytas ir įsigalios nuo 2017 m. sausio 1 dienos. Kartu su advokatu dr. Justinu Usoniu bei advokatų profesinės bendrijos „iLAW“ advokatu Mantu Mikalopu apžvelkime pagrindinius šių pakeitimų aspektus transporto sektoriaus dalyvių akimis.
Vilniaus kelių policijos valdyboje buvo pristatytas pats moderniausias greičio matuoklis, kuris vienu metu gali užfiksuoti daugybę pažeidėjų.
Lietuva ir Uzbekistanas pasikeis papildomais leidimais, skirtais vežti krovinius tarptautiniais maršrutais, stiprins dvišalę partnerystę transporto srityje ir kartu spręs vežėjams aktualius klausimus. Šie trys pagrindiniai susitarimai buvo priimti Susisiekimo ministerijoje įvykusiame bendrame Lietuvos ir Uzbekistano komisijos posėdyje dėl tarptautinio krovinių vežimo kelių transporto priemonėmis.