VKTI praneša, kad vadovaujantis Europos transporto ministrų konferencijos (ETMK) daugiašalės kvotos leidimų tarptautiniam krovinių vežimui kelių transporto priemonėmis išdavimo ir naudojimo tvarka, patvirtinta Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2006 m. spalio 2 d. įsakymu Nr. 3-379, iki 2016 m. lapkričio 10 d. priimamos vežėjų, pageidaujančių 2017 m. gauti ETMK leidimus, paraiškos.
Svarbiausias praėjusios savaitės įvykis Lietuvoje – Seimo rinkimai nustelbė beveik bet ką, kas tuo metu vyko Lietuvoje. Nepaisant to, galima pažymėti kelis, dėmesio vertus įvykius.
Asociacija „Linava“ praneša apie planuojamus pokyčius Lietuvos pasienyje.
Gyvendamas mieste arba kaime šiuolaikinis žmogus jau seniai priprato jaustis gamtos valdovu. Gyvename patogiai, keliaujame saugiai ir greitai. Bet gamta vis tiek laikas nuo laiko primena, kad šioje žemėje esame ne vieni. Tai patvirtins tie, kas kelyje yra susidūrę su laukiniais gyvūnais. Tokie įvykiai kartais gali pareikalauti ir žmonių aukų. Tiesa, dažniau tokios nelaimės atsitinka lengvųjų automobilių vairuotojams. Vilkiko vairuotojas gali jaustis saugesnis dėl automobilio dydžio, kuris apsaugos nuo smūgio susidūrus su gyvūnu. Bet pavojus dėl žvėries patekti į avariją, kurios metu bus apgadintas automobilis, padaryta žala valstybei ir net sužaloti žmonės, išlieka. Kelių priežiūros įmonės analizuoja laukinių žvėrių įpročius, skaičių, gyvenamąjį plotą ir migracijos kelius, kad užtikrintų saugų transporto priemonių ir gyvūnų judėjimą. Tačiau vairuotojai taip pat turi žinoti, kaip važiuoti saugiau.
Šiandien automatiškai vairuojami (savavaldžiai) sunkvežimiai atrodo kaip tolima ateitis. Tačiau nėra abejonių, kad ši ateitis ateina labai greitai. Pavyzdžiui, logistikos centruose jau seniai naudojami tūkstančiai prekes paskirstančių krovininių robotų, kuriuose pritaikytos automatinio vairavimo technologijos. O daugybė dabar keliais važinėjančių vilkikų jau turi integruotus svarbius automatinio valdymo sistemų elementus.
Dažnai kyla klausimų, kokių dokumentų reikia, teikiant prašymą išduoti skaitmeninio tachografo vairuotojo kortelę ne Lietuvos piliečiui. Valstybinė kelių transporto inspekcija (toliau – VKTI) informuoja, kad užsienio šalies pilietis, pageidaujantis vairuotojo kortelę gauti pirmą kartą, ją pakeisti ar atnaujinti, turi pateikti:
Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad spalio mėnesį policijos pareigūnai visoje šalyje vykdys šias respublikines prevencines eismo dalyvių kontrolės priemones:
2015 m. sausio 1 d. Vokietijoje, o 2016 liepos 1 d. Prancūzijoje įsigaliojo teisės aktai, nustatantys reikalavimus, susijusius su darbuotojų, tame tarpe vairuotojų, dirbančių šių šalių teritorijoje, minimaliu valandiniu apmokėjimu. Anksčiau www.cargonews.lt jau rašė, kad panašių planų turi Italijos vyriausybė. Neseniai žiniasklaidoje pasirodė informacija, kad ir Belgijos Darbo ministras pateikė įstatymo projektą, kuriame numatomas minimalus atlyginimas, kuris turi būti mokamas užsienio vairuotojams Belgijos teritorijoje. Europos Sąjungos statistikos duomenimis, Belgijos minimalus mėnesinis atlyginimas 2016 m. yra 1.531,93 euro.
Svarbiausias metų renginys – Hanoveryje vykstanti didžiausia ir svarbiausia Europoje komercinio transporto paroda IAA – savotiškos transporto profesionalų Kalėdos: technikos konstruktoriai išpakuoja visas dovanėles vežėjams, atsarginių detalių ir eksploatacinių medžiagų gamintojai pristato savo naujienas, o visų šio ūkio sektoriaus analitikai paskelbia kam sekėsi geriausiai.
VKTI informuoja, kad 2016 m. spalio 1 dieną įsigalioja Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso (toliau – Kodeksas) pakeitimai. Įsigaliojus pakeitimams, krovinius vežti bus galima naudojant spausdintą (surašytą) popieriuje važtaraštį arba, jeigu yra išankstinis siuntėjo, vežėjo ir gavėjo sutikimas, galės būti naudojami elektroniniai važtaraščiai, atitinkantys Kodekso 29 straipsnio 5 dalies nuostatas.