Valstybinė kelių transporto inspekcija informuoja, kad pagal Europos transporto ministrų konferencijos daugiašalės kvotos leidimų išdavimo komisijos posėdžio 2017 m. sausio 26 d. protokolą Nr. 100-6-37 liko neatsiimti kai kurie 2017 metų ETMK leidimai. Neatsiimtų leidimų sąrašą galima pamatyti čia.
Policijos pareigūnams žalingas vairuotojų elgesys prie automobilio vairo nuolatos kelia galvos skausmą. Iš pradžių vairuotojus teko pratinti visuomet prisisegti saugos diržą, vėliau policija pakilo į kovą su neblaiviais vairuotojais, tačiau bėdos tuo nesibaigė.
Draudimas – tai aktuali ir skausminga tema tiek vežėjams, tiek ekspeditoriams. Norint apsisaugoti nuo galimų rizikų, dirbantiems transporte tenka draustis ir privalomuoju, ir savanoriškuoju draudimu. Formuojantis draudimo rinkai, draudėjo paslaugas ilgainiui ėmė teikti draudimo brokeriai. Kaip visuomet, kai kokioje nors veiklos sferoje atsiranda tarpininkai, atsiranda ir tokių, kurie mano juos esant „parazituojančiais elementais“ ir „piktžaizdėmis“.
Praeitą savaitę orai ir toliau bandė vairuotojų meistriškumą. Orų pranešėjai malonino šalies kalbininkų ausis, demonstruodami, kokia turtinga yra lietuvių kalba žodžiais, apibūdinančiais viską, kas susiję su sniegu, o lijundra, snygis, ledas, plikledis, sniegas su lietumi, pliurza ir naktinis šaltukas neleido atsipalaiduoti važiuojant Lietuvos keliais.
Vokietija
Susisiekimo ministerija persiuntė Lietuvos vežėjų sąjungai Rusijos Transporto ministerijos raštą, kuriame pateikti atsakymai į Lietuvos pusės klausimus dėl Rusijos Federacijos Transporto ministerijos įsakymo Nr. 301 taikymo ypatumų nuo 2017 m. sausio 1 d.
Darbuotojų materialinės atsakomybės tema visais laikais buvo, yra, ir, tikriausiai, bus aktuali. Transporto versle ši tema ypač svarbi, nes darbuotojo (vairuotojo) dispozicijon perduodamas brangus automobilis ir krovinys. Netekus ar apgadinus krovinį, vežėjas arba jo draudimo bendrovė privalės sumokėti krovinio savininkui apvalią sumą. Be to, pasitaiko atvejų, kai nesąžiningam vairuotojui bandant pervežti kontrabandą, muitininkai konfiskuoja „kontrabandos gabenimo priemones“ – vilkikus ir puspriekabes. Ir šiuo atveju transporto įmonės patiria didelių nuostolių.
Praėjusi savaitė leido pajusti po šventinio periodo vėl normalų darbo ritmą pasiekusį gyvenimą: buvo eilė pranešimų apie keičiamas krovinių gabenimo tvarkas keliose Europos šalyse. Statistika rodo, kad Lietuva sėkmingai didina eismo dalyvių saugumą šalies keliuose, tuo tarpu žiemiški orai riboja eismą eilėje Europos valstybių, o Lietuvos muitininkai sustabdė įspūdingą kontrabandinių cigarečių krovinį.
Autoparko valdymas – svarbi kiekvienos transporto įmonės veiklos dalis. Kai ateina laikas pakeisti automobilius į naujesnius, neretam vežėjui kyla klausimas – kur ir kaip parduoti senus. Tokia situacija gali pavirsti tikru galvos skausmu įmonės savininkui.
Siekiant efektyviau kovoti su Paryžiaus oro tarša, nuo š. m. sausio 16 d. Prancūzijos sostinėje važinėjančios transporto priemonės (lengvieji automobiliai, autobusai, sunkvežimiai ir t.t.) privalo būti paženklintos specialiais lipdukais, rodančiais transporto priemonės išmetamų taršalų kiekį.