
Keičiasi vairuotojų liudijimo išdavimo tvarka
Nuo 2017.06.08 pasikeitė vairuotojo liudijimo, kurį išduoda Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) išdavimo tvarka. Esminiai pakeitimai:
Nuo 2017.06.08 pasikeitė vairuotojo liudijimo, kurį išduoda Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) išdavimo tvarka. Esminiai pakeitimai:
Lietuvos automobilių kelių direkcijos planai statyti vidutinio greičio matuoklius sparčiai įgija pagreitį.
2017 m. birželio 8 d. Europos Sąjungos Transporto, telekomunikacijų ir energetikos taryboje aptarti Mobilumo paketo pasiūlymai, kuriais Europos Komisija siūlo peržiūrėti dabartinius kelių transporto rinkos reguliavimo principus.
Jei kam nors buvo kilę abejonių, ar 2015-aisiais atsiradusi galimybė eilinę „lietuviškų“ sunkvežimių techninę apžiūrą atlikti Vokietijoje yra svarbi – naujausia statistika su kaupu atsakė į visus klausimus. Vizitų skaičius į mūsiškiams vežėjams patogiose vietose esančius TA centrus išaugo kaip ant mielių: jei pernai per pirmąjį ketvirtį tokias patikras atliko 740 sąstatų, tai per tą patį laikotarpį šiais metais – 1738. Iš viso 2016-aisiais Vokietijoje techninė apžiūra buvo atlikta 3472 mašinoms su lietuviškais registracijos numeriais.
Asociacija „Linava“ primena, kad nuo 2017 m liepos 1 d. pranešimus (MiLoG) apie komandiruojamus darbuotojus į Vokietiją, bus galima pateikti TIK elektroniniu būdu. Faksu siunčiamos formos bus priimamos iki 2017 m. birželio 30 d.
Nuorodą į svetainę, kurioje pildomas pranešimas galite rasti čia.
Paskutinę gegužės dieną Vilniuje įvyko didelė Lietuvos susisiekimo konferencija, kurioje buvo aptartos šalies transporto sektoriaus problemos, iššūkiai ir galimybės valstybinės transporto politikos, Kinijos „Vieno kelio, vienos juostos“ projekto bei technologinės pažangos kontekste. Renginyje diskutavo „Lietuvos geležinkelių“ ir Klaipėdos uosto atstovai, naujai išrinktas „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas ir susisiekimo ministras Rokas Masiulis, iš kurių vežėjai išgirdo nemažai svarbių žinių ir pasiūlymų.
Praėjusi savaitė tiesiog virė nuo įvykių ir informacijos. Pradedant nuo Liuksemburgo sprendimo dėl minimalių atlyginimų, tęsiant prancūzų sprendimu apmokestinti informacijos apie komandiruojamus vairuotojus pateikimą, eile kitų, ne itin reikšmingų įvykių ir baigiant paskutinę gegužės dieną paskelbtu ES Mobilumo paketu, kuris turėtų gerokai keisti transporto verslą.
Birželio 1-ąją Rusijoje įsigalioja įstatymas, draudžiantis vairuotojams, turintiems ne rusiško pavyzdžio vairuotojų pažymėjimus, užsiimti Rusijoje komercine ir darbine veikla.
Kazachstano Investicijų ir plėtros ministro įsakymu nuo 2017.05.27 iš Kazachstano Respublikos draudžiama išvežti juodųjų metalų atliekas ir laužą į šalis, nepriklausančias Eurazijos ekonominei sąjungai.
Dar tebelaukiant ES komisijos rengiamo Mobilumo paketo, kuriame turi būti apibrėžti pastaruoju metu vis aštrėjantys vairuotojų komandiravimo klausimai, dar viena valstybė ketina įvesti minimalios algos komandiruojamiems vairuotojams reikalavimus.