Lenkijoje nuo paskutinio birželio penktadienio iki paskutinio rugpjūčio sekmadienio (2017 m. nuo birželio 30 d. iki rugpjūčio 27 d.) įvedami sunkvežimių eismo apribojimai. Taip pat nuo liepos 9 d. plečiamas mokamų Lenkijos kelių tinklas. Į jį bus įtraukta apie 360 km. naujų mokamų kelių atkarpų.
Elektroninių važtaraščių sistemoje i.VAZ VMI įdiegė visas numatytas sukurti el. paslaugas. Nuo šiol krovinio gabenimą ir jo etapus bus galima administruoti ir stebėti realiu laiku, o krovinį siunčiantys, vežantys ir jį gaunantys mokesčių mokėtojai galės glaudžiau bendradarbiauti.
Vokietijos atsakingos institucijos paskelbė informaciją dėl baudų dydžio įmonėms ir jų vairuotojams, kurie nesilaikys naujų reikalavimų atlikti kassavaitinį poilsį (45val.) ne transporto priemonėje.
Praėjusią savaitę Briuselyje buvo organizuota tarptautinė konferencija Europos Komisijos „Mobilumo paketo“ socialinių ir darbo klausimų aptarimui, kurioje dalyvavo „Linavos“ atstovai. Eurazijos Sąjunga patikslino fitosanitarines taisykles. Ispanija griežtina komandiruojamų darbuotojų darbo tvarką. Lietuvoje pristatyti vairavimo mokyklų reitingai ir reglamentuojamas savivaldžių automobilių eksploatavimas. Apie tai ir ne tik skaitykite naujausioje CargoNews.lt „Transporto savaitėje“.
Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos parengtam nutarimo projektui, kurio tikslas – visuomenės reikmėms išpirkti žemę, kurioje bus tiesiamas valstybinės reikšmės magistralinio kelio A19 – Vilniaus pietinio aplinkkelio – 7,9–17,4 km ruožas. Tai antrasis sostinės pietinio aplinkkelio tiesimo darbų etapas. Jis turėtų būti baigtas ne vėliau kaip iki 2025 m. pabaigos.
Panašu, kad juodžiausios prognozės pildosi – prie šalių, kurios sugriežtino reikalavimus komandiruojamiems darbuotojams ir jų darbdaviams, prisidėjo Ispanija. Apie tai, kad toks scenarijus yra įmanomas, prieš kurį laiką rašė CargoNews.lt.
Birželio 14-ąją Vyriausybė pritarė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (SEAKĮ) pataisoms, kurias parengti paskatino nuolat tobulėjančios technologijos kelių transporto srityje. Įstatymo projekte apibrėžta ateities transporto priemonės – savivaldžio automobilio – sąvoka, taip pat nustatyti pagrindiniai šių automobilių dalyvavimo eisme principai.
Lenkijos įstatymų sistemoje publikuotas įstatymas, pagal kurį vykdomas vežėjų kontrolės mechanizmas. Pastarasis taikomas kuomet gabenamos akcizinės prekės – degalai, alkoholis, tabakas ir pan.
Teistumas, kalėjimas, automobilio konfiskacija ar solidi bauda vairuotojų neatgraso prie vairo sėstis neblaiviems. Nuo šių metų įsigaliojęs Baudžiamasis kodeksas už vairavimą išgėrus, kai nustatoma daugiau nei 1,5 prom. alkoholio, nepadeda.
Lietuvos banko makroekonomikos ekspertų skelbiama statistika vežėjų ausims teoriškai turėtų skambėti kaip gražiausia įmanoma muzika: pastaruoju metu eksportas auga beveik po dešimtadalį kiekvieną mėnesį, o dėl didėjančios paklausos, ypač ES ir NVS regionuose, šios tendencijos tik stiprės, todėl tikėtina, kad rasti pelningų užsakymų bus lengviau. Tačiau praktiškai transportininkus kone kasdien pasiekia žinios apie griežtėjančią jų verslo kontrolę, naujus apribojimus ar protekcionistinius Europos senbuvių sprendimus.