Asociacija „Linava“ praneša, kad Vidaus reikalų ministerija raštu ją informavo, jog nuo rugsėjo 7 d. skiriami papildomi darbuotojai, atsakingi už nacionalinių daugkartinių vizų išdavimą trečių šalių piliečiams. Pateikiamos ir rekomendacijos, kurios leistų greičiau tvarkyti dokumentus.
Atgaivinta kelių transporto vairuotojų šventė, vyriausybiniu lygiu deklaruotas Lietuvos siekis palaikyti savo transporto sektorių derybose su Vakarų Europos šalimis, siekis „Šilko kelią“ atvilioti į Lietuvą – tokios malonios naujienos mus pasiekė pirmąją rudens savaitę.
Dėl Kaliningrado srityje planuojamų vykdyti elektros tinklų priežiūros darbų bus laikinai sustabdytas eismas keturiuose kontrolės punktuose pasienyje su Lietuva.
Į DELFI kreipėsi tolimųjų reisų vairuotoju dirbantis vyras, kuris iš mobiliojo ryšio operatoriaus sulaukė pranešimo, kad bus papildomai apmokestintas, nes dažniau paslaugomis naudojasi užsienyje nei Lietuvoje. Bendrovė paaiškino, kad tai numato sąžiningo naudojimosi tarptinklinio ryšio paslaugomis.
„Dirbu tolimųjų reisų vairuotoju, naudoju „Telia“ ryšio paslaugas. Mėnesio pradžioje gavau tokį laišką: „Sveiki, pranešame, kad jūs per paskutines 120 dienų daugiau nei pusę laiko praleidote ne Lietuvoje ir daugiau nei pusę paslaugų sunaudojote ne Lietuvoje, todėl nebeatitinkate sąžiningo naudojimosi tarptinklinio ryšio (angl. roaming) paslaugomis ES/EEE šalyse taisyklių. Jei per 2 savaites nuo šio pranešimo dienos jūsų naudojimasis paslaugomis nepasikeis, turėsime teisę taikyti papildomus mokesčius tol, kol naudojimasis vėl atitiks sąžiningo naudojimosi taisykles“, – DELFI rašė vyras (vardas ir pavardė redakcijai žinomi).
Rugsėjo 7 d. Migracijos departamentas pateikė patikslintą informaciją, vadovaujantis kuria tarptautinio vairuotojo pažymėjimo nereikia tvirtinti apostile. Teikiant prašymą dėl leidimo laikinai gyventi apostile turi būti patvirtinta tik Baltarusijoje išduota (ne)teistumo pažyma arba Baltarusijoje išduotas nacionalinis vairuotojo pažymėjimas.
Pastaruoju metu pagausėję vairuotojų skundai dėl išaugusių privalomojo draudimo įkainių nebuvo laužti iš piršto.
Prieš kurį laiką Lietuvos Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) paskelbė, kad keičiasi užsienio valstybių leidimų vykdyti tarptautinį krovinių pervežimą išdavimo tvarka. Tai yra labai svarbus sprendimas vežėjams, todėl CargoNews.lt nusprendė detaliau pasidomėti šiuo klausimu, siekiant sužinoti VKTI motyvus ir transporto sektoriaus reakciją į pasikeitimus. Nuomonių buvo įvairių.
Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos (toliau – Direkcija) sukūrė įrankį, kurį pasitelkęs vežėjas gali užpildyti prašymo išduoti leidimą važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone (toliau – prašymas) formą.
Į Lietuvą ateina ruduo, o kartu su juo nauja stambi transporto kompanija. Iš Europos sklinda prieštaringi signalai, „Regitra“ paskelbė naujas transporto priemonių registravimo taisykles, o „Cummins“ pristatė elektra varomą vilkiką. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Lenkijoje jau kurį laiką veikia vadinamoji kelių monitoringo sistema, kurios tikslas yra efektyvesnis akcizinių mokesčių surinkimas. Vežėjai – tiek lenkiški, tiek lietuviški – nuo pat pradžių kritiškai žiūrėjo į jos įvedimą, bet dabar jau reikia žiūrėti, ar ji veikia sklandžiai. Atrodė, kad pagrindo nerimui nėra, bet staiga iškilo netikėtos problemos. CargoNews.lt nusprendė išsiaiškinti, kas atsitiko ir kiek tai yra rimta.