Ateinančiomis savaitėmis, be atostogų laikotarpiu ir sekmadieniais numatytų sunkvežimių eismo ribojimų, keliose Europos Sąjungos valstybėse galios eismo ribojimai taip pat ir švenčių dienomis.
Viena iš diskusijų tarp vairuotojų, kokias padangas geriau rinktis – naudotas, bet puikiai žinomo gamintojo, ar už panašią sumą įsigyti naujas, bet tokio gamintojo apie kurį net nesate girdėję.
Nuo 2024 m. sausio Aplinkos apsaugos departamentas įgaliotas keliuose tikrinti automobilių keliamą taršą. Teisės aktų pakeitimai leis aplinkosaugininkams be kitų institucijų dalyvavimo tikrinti ir nustatyti, ar automobiliai viršija numatytas oro taršos normas techniškai tvarkingiems automobiliams ir „čia ir dabar“ panaikinti techninės apžiūros dokumentų galiojimą.
Nuo liepos 10 d. vežėjai, norintys patekti į Doverio uostą Didžiojoje Britanijoje, turės gauti specialų leidimą. Detaliau apie tai – čia.
Kai „Mercedes-Benz Truck“ paskelbė, jog serijinę gamybą neilgai trukus pasieks elektrinis sunkvežimis „eActros 600“, kuris gebės vienu krovimu nuvažiuoti apie 500 km, skeptikai netikėjo ir priskyrė šią naujieną reklaminiams pranešimams. Tačiau „eActros“ jau atliko pirmąjį realaus kelio demonstracinį važiavimą velkant krovinį Vokietijoje, o praeitą savaitgalį Lietuvoje pasitikome į europietišką 13 tūkst. km kelionę išsiruošusius vilkikus.
Siekiant riboti pigios darbo jėgos imigraciją į mūsų šalį, Socialinės apsaugos ir darbo ministerija pasiūlė keisti kvotų užsieniečiams tvarką. Šiuo metu, viršijus nustatytą kvotą, galima ir toliau neribotai įvežti trečiųjų šalių piliečius. Siūloma keisti sistemą ir įvesti griežtą metinę kvotą atvykstantiems darbo pagrindu trečiųjų šalių piliečiams. Tai neliestų aukštos kvalifikacijos specialistų.
Nuotaikos europinėje kelių transporto rinkoje ir Lietuvos vežėjų problemos. Daug naujienų iš Briuselio ir įvairių Europos šalių. ES susitarimas su Ukraina dėl pervežimų tvarkos ir naujos vairuotojų istorijos. Autonominių sunkvežimių aktualijos ir nauja „Volvo FH16“ versiją. Apie tai ir ne tik birželio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS), reaguodama į savo narių nusiskundimus, kreipėsi į Susisiekimo ministeriją dėl Lietuvoje išduotų ETMK sertifikatų galiojimo. LVS nariams kilo problemų dėl Lietuvoje išduotų ETMK sertifikatų galiojimo, vežant krovinius su ETMK daugiašalės kvotos leidimais į ne Europos Sąjungos valstybes.
Naujausias tyrimas atskleidžia šokiruojančius faktus apie psichologinio smurto ir mobingo protrūkius Lietuvos kelių transporto įmonėse. Nors skaičiuojama, kad transporto ir logistikos sektorius praėjusiais metais generavo beveik 19 milijardų eurų pajamų, ekonominiai rodikliai neatspindi kainos, kurią savo sveikata sumoka darbuotojai. Viena iš priežasčių, kodėl dalis darbuotojų nuolat naršo naujus darbo skelbimus, yra ir dėl „varnelės“ įmonėse vykdoma psichologinio smurto prevencija.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija (LINAVA) kreipėsi į Lietuvos muitinės departamentą dėl pasienyje kylančios problemos su TIR knygelėmis ir prekių kodų įrašymu jose.