Keliai Lietuvoje pastaraisiais metais ne tik karštligiškai lopomi ir asfaltuojami. Pagrindiniai jų tampa intelektinių transporto sistemų naudojimo poligonu. Kai kurie šiuo metu šalyje bandomi projektai naujovėmis dar laikomi ir užsienyje.
Radus pamestą transporto priemonės numerio plokštę, ją galima grąžinti savininkui dvejais būdais: pirmasis – numerio plokštę perduoti VĮ „Regitrai“, kuri informuos ir grąžins ją savininkui, antrasis būdas – atiduoti policijai. Pastaroji taip pat gali informuoti arba grąžinti valstybinio numerio ženklą savininkui arba perduoti jį „Regitrai“.
Transporto versle dirbančios įmonės, kilus komerciniam ginčui, kaip įprasta, kreipiasi į valstybinius teismus. Tačiau daugeliu atveju skundžiamasi, kad procesas, dėl teismų darbo apkrovos juda lėtai, bylinėjimosi išlaidos, ypač jei tenka praeiti visas teismų pakopas, didelės. Tuo tarpu į Lietuvoje veikiančius arbitražo teismus kreipiamasi itin retai, nors čia ginčą galima išspręsti ir pigiau, ir greičiau.
Asociacija „Linava“ nuo lapkričio 13 d. pradeda teikti naują paslaugą vežėjams. Asociacijos nariai, kurie įdarbina trečių šalių piliečius, gali elektroniniu būdu pristatyti asociacijos „Linava“ sekretoriatui dokumentus dėl nacionalinės D vizos išdavimo tarptautinio krovinių vežimo transporto priemonės vairuotojams (iki 12 mėnesių).
Lietuvos Vyriausybė nuo kitų metų siūlo didinti akcizų tarifą dyzeliniam kurui. Šiuo metu galiojantis tarifas nuo 330,17 eurų už 1000 litrų būtų padidintas iki 347 eurų už 1000 litrų. Dėl šio akcizų įstatymo pakeitimo vežėjai jau dairosi į kaimyninę Lenkiją, kur degalų kaina pasidarys konkurencingesnė.
Praėjusią savaitę Ženevoje vyko tarptautinės vežėjų sąjungos (angl. IRU) Generalinė asamblėja bei kiti svarbūs organizacijos valdymo organų posėdžiai. Juose dalyvavo ir „Linavos“ atstovai.
Vežėjų prastovų Medininkuose nuostoliai; Darbo kodekso naujovės dėl vairuotojų materialinės atsakomybės; žymėto kuro naudojimo patikra; gali brangti automobilių draudimas; apmokestinami Estijos keliai sunkiasvoriam transportui. Šie ir kiti klausimai – Cargonews.lt transporto savaitėje.
Nuo 2017 m. lapkričio 10 dienos vežėjams, važiuojantiems per Terechovo-Burački (Latvijos-Rusijos) pasienio kontrolės punktą ir vežantiems alkoholį ar gėles, privalomas išankstinis elektroninis muitinės tranzito deklaravimas.
Ekonomikos padėtį atspindi daugelis rodiklių – žmonių atlyginimai, kainos, įsigyjamų būstų ar automobilių skaičius. Yra net pakavimo dėžučių metodas, kuris teigia, kad kylanti pakavimo taros paklausa ir pardavimai rodo ekonomikos augimą, o mažėjanti pakuočių paklausa sietina su ekonomikos lėtėjimu.
Būna atvejų, kai vežėjui tenka gabenti vertingą krovinį, ir tuomet iškyla palydos klausimas. Šis klausimas turi keletą svarbių aspektų, susijusių su krovinio vežimo geografija, draudimo ir muitinės rinkliavų reikalais, vežėjo statusu, palydos subjektu ir kitais dalykais. CargoNews.lt nusprendė juos aptarti detaliau, kad vežėjas, kuris dar nebuvo atsidūręs tokioje situacijoje, būtų jai pasiruošęs.