Šiuo metu itin padaugėjo iš Vokietijos įvežamų automobilių, kurie yra pripažinti atliekomis ir turi būti sunaikinti. „Regitra“ įspėja, jog šias transporto priemones draudžiama registruoti Lietuvoje.
Lietuvos vežėjų ateities klausimas ir nauja negabaritinių krovinių gabenimo tvarka šalyje, diskusija dėl eilių Baltarusijos pasienyje, TIR-EPD sistema Kazachstane ir DAF triumfas. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Asociacija “Linava” kviečia registruotis į du gruodžio mėnesį vyksiančius seminarus.
Vidaus reikalų ministro 2017 m. lapkričio 30 d. įsakymu Nr. 1V-819 patvirtintos naujos redakcijos Motorinių transporto priemonių vairuotojo pažymėjimų išdavimo taisyklės. Plačiau skaitykite, paspaudę šią nuorodą.
Į Baltarusiją vykstantys Lietuvoje registruotų automobilių vairuotojai turėtų vežtis jų draudimo dokumentų originalus, nes su kopijomis bus neįleisti į kaimyninę šalį bei užsitrauks administracinę atsakomybę.
Šių metų birželio mėnesį asociacija „Linava“ kreipėsi į Susisiekimo ministeriją dėl pailgėjusių leidimų vežti negabaritinius krovinius išdavimo terminų, prašydama inicijuoti atitinkamus Kelių įstatymo pakeitimus.
Lapkričio 29-ąją visuose keturiuose Hamburgo uosto konteinerių terminaluose pradėjo veikti laiko įvežti/išvežti konteinerius krovininiais automobiliais sistema.
Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) pranešė, kad lapkričio 14-ąją Kazachstano muitinė sėkmingai integravo į savo sistemą IRU sukurtą išankstinio elektroninio deklaravimo (TIR-EPD) modulį. Nuo lapkričio 14-sios šį modulį naudoja visos Kazachstano muitinės.
Lietuvos Respublikos ambasada Baltarusijoje informavo, kad pagal Gardino regioninės muitinės pranešimą, šiandien, lapkričio 29 d., gali atsirasti sunkumai kertant Baltarusijos – Lietuvos sieną per PKP „Kotlovka“.
Asociacija „Linava“ pateikia vežėjams aktualius teisės aktų pakeitimus.