Aktualijos
Praktika rodo, jog vežėjai gana dažnai patenka į dviprasmiškas situacijas, kurių sprendimai reikalauja gerų teisinių žinių. Būtent teisinis „pasikaustymas“ leidžia vežėjams suvokti jų pareigas ir teises, o nežinojimas neretai pavirsta beprasmiškais nuostoliais. Panaši situacija susiklostė, iškilus ginčui tarp vežėjo ir ekspeditoriaus, kuomet ekspeditorius atsisakė sumokėti vežėjui už pristatytą krovinį, motyvuodamas tai tuo, kad CMR važtaraštyje nebuvo muitinės antspaudo. Mes nusprendėme išsiaiškinti, kas šioje istorijoje buvo teisus, o kas ne.
1,017
2018-06-13
Danijos kelių valdyba praneša, jog siekiant išvengti per ilgo krovininio transporto parkavimosi tam skirtuose infrastruktūros objektuose, šalies vyriausybė nusprendė apriboti krovininio transporto parkavimosi trukmę.
2,336
2018-06-12
Vokietijoje nuo 2018 m. liepos 1 d. kelių rinkliava bus renkama už naudojimąsi visomis federalinėmis magistralėmis (anksčiau ji buvo renkama už važiavimą magistraliniais greitkeliais ir kai kuriais feredaliniais keliais). Rinkliava bus taikomas visiems krovininiams automobiliams, kurių bendra leistina masė didesnė nei 7,5 tonos. Vežėjams patariama iš anksto pasirūpinti rinkliavos operatoriaus „Toll Collect“ prietaisu „Toll Collect On Board Unit“, nes tai bus vienintelė galimybė apmokėti papildomas Vokietijos kelių rinkliavas.
900
2018-06-11
Lenkija atsisakė ketinimo apriboti įvežamo iš rytų kuro kiekį; bankininkai išsakė atsargius komplimentus smulkiems ir vidutiniams Lietuvos vežėjams; išaiškėjo nepatenkinamos Lietuvos kelių būklės priežastys – valdininkai ir verslininkai vos ne vos spėja pasirašinėti sutartis; „Tesla“, įpratusi laisvai elgtis su pinigais, iššvaisto 40% lėšų vėjais. Apie tai ir ne tik skaitykite naujausioje „Transporto savaitėje“.
334
2018-06-11
Prancūzijos Darbo inspekcija pranešė kontroliuosianti mikroautobusų (iki 3,5 tonų) vairuotojų darbo režimą. Atitinkamos tarnybos turės teisę reikalauti pateikti dokumentą, patvirtinantį išdirbtą laiką.
1,033
2018-06-07
Birželio 4 d. Europos Parlamento (EP) Transporto ir turizmo komiteto (TRAN) posėdyje vyko balsavimas dėl kelių transportui ypatingai svarbių Mobilumo paketo dalių: patekimo į rinką (kabotažo), vairuotojų darbo ir poilsio režimo tvarkos bei komandiravimo nuostatų taikymo tarptautinio kelių transporto vairuotojams.
719
2018-06-06
Šio straipsnio temą padiktavo Lietuvos Susisiekimo ministerijos tinklapyje paskelbta informacija/ataskaita apie Lietuvos transporto sektoriaus raidą 2017 m. Pasak ministerijos, praėjusiais metais Lietuvos transporto sektorius augo neregėtais tempais. „Pasigavusios“ šią informaciją, kai kurios žiniasklaidos priemonės sureagavo vos ne kaltinimais vežėjų adresu, neva tai jie nuolatos skundžiasi, o iš tiesų uždirba visai padoriai, ir kuo toliau, tuo daugiau. Vežėjai nesutiko su tokiais priekaištais ir atrėžė, kad statistika tikrosios padėties neatspindi. Mūsų redakcija nusprendė išsiaiškinti, kas teisus – ministerija, žiniasklaida ar vežėjai.
1,309
2018-06-04
“Linava” praneša, kad pratęsiamas dokumentų pateikimo terminas įmonėms, pageidaujančioms dalyvauti projekte, pagal kurį asociacija „Linava“ kartu su partneriais sieks atgauti sunkvežimių gamintojams permokėtas vežėjų lėšas už 1997-2011 m. pirktus naujus sunkvežimius DAF, Iveco, MAN, Mercedes (Daimler), Renault, Scania ir Volvo.
555
2018-06-04
Eilių Lietuvos-Baltarusijos pasienyje sumažinimo perspektyvos ir „Linavos“ Kauno regiono vežėjų susirinkimas, „Mobilumo paketo“ aktualijos ir augsiantys kelių mokesčiai Vokietijoje, naujienos iš Kinijos ir elektrinis sunkvežimis iš DAF. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš Cargonews.lt
197
2018-06-04
Ne, pavadinime klaidos nėra, nes čia būtinas kablelis dar nepadėtas. Bet padėtas tikrai bus, tik vienintelis klausimas – kurioje vietoje? Po žodžio „uždrausti“ ar po „neleisti“? Jis, tas kablelis, nemaža dalimi nulems Lietuvos transporto raidą, nes, pasirodo, valdžios koridoriais tarsi komunizmo šmėkla blaškosi nauja idėja – ant kovos už tautinę Lietuvos valstybę aukuro paaukoti auksinius kiaušinius (9 proc. BVP) tai pačiai valstybei dedančią vištą. Transporto įmonės, su džiaugsmu pasitikusios supaprastintą užsieniečių įdarbinimo tvarką ir priėmusios vairuotojais dirbti žmones iš Ukrainos, Baltarusijos, Moldovos ir kai kurių kitų valstybių apstulbo sužinojusios, kad jie mūsų tautinei skaistybei kelia milžinišką grėsmę. Kadangi Seimas, prieš patvirtindamas atitinkamas įstatymų pataisas, turi suprasti, kokį poveikį jo sprendimas turės vežėjų sektoriaus konkurencingumui, Lietuvos vežėjų sąjunga kreipėsi į Vyriausybę dėl idėjos įvesti kvotas Lietuvoje įdarbinamiems trečiųjų šalių piliečiams. Situaciją sutiko pakomentuoti LVS prezidentas Rimantas Puronas.
747
2018-05-31
