FNTT Vilniaus apygardos valdybos tyrėjai išaiškino sostinėje registruotą krovinius gabenančią bendrovę, kuri įtariama nuslėpusi apie 2 mln. eurų gautų pajamų. Tai stambiausia suma, atskleista šiais metais transporto sektoriaus šešėlyje.
Gruodžio 3 d. Briuselyje vykusiame Europos Sąjungos Transporto, telekomunikacijų ir energetikos tarybos (TTE) posėdyje buvo patvirtintas taip vadinamas bendrasis požiūris dėl pirmojo Mobilumo paketo sudedamųjų dalių: patekimo į transporto paslaugų rinką, vairuotojų darbo ir poilsio periodų bei tachografų ir dėl vairuotojų komandiravimo nuostatų taikymo. Prieš šį bendrąjį požiūrį balsavo 8 ES šalys-narės: Bulgarija, Vengrija, Kroatija, Airija, Latvija, Lietuva, Malta ir Lenkija. Rumunija balsavime susilaikė. Šių šalių balsų nepakako, kad bendrasis požiūris nebūtų priimtas. Be to, Lenkija, Bulgarija, Lietuva, Malta ir Vengrija posėdžio metu paskelbė pareiškimą, kuriame griežtai kritikavo bendrajam požiūriui pateiktus pasiūlymus, įvardijo juos kaip neproporcingus, protekcionistinius ir prieštaraujančius fundamentaliems ES principams.
Lietuvos vežėjai šiemet užsienio šalims paslaugų suteikė už 300 mln. eurų didesnę sumą nei užsieniečiai mums – šalies transporto paslaugų teigiamas balansas išaugo 32 proc. Lyginant šių metų pirmų trijų ketvirčių rezultatus su atitinkamu praėjusių metų laikotarpiu, stipriai gerėjo ir kiti transporto paslaugų rodikliai: tiek šių paslaugų eksportas, tiek šalies vežėjų pajamos už transporto paslaugas pakilo daugiau nei 18 proc.
Nuo gruodžio 3 d. keičiasi transporto priemonės registracijos liudijimas. Jis ir toliau išliks žalios spalvos, tačiau jame bus fiksuojama daugiau duomenų, o taip pat nebeliks darbuotojo parašo bei „Regitros“ antspaudo. Anksčiau išduotų registracijos liudijimų keisti į naujus nereikės.
„Lietuva negali pritarti pasiūlytam kompromisiniam ES „Mobilumo paketo“ variantui – tai veda į pervežimų rinkos suskaidymą ir suvaržymą, galintį išstumti iš pagrindinių rinkų konkurencingai kelių transporto sektoriuje dirbančias valstybes“, – įsitikinęs susisiekimo ministras Rokas Masiulis. Gindamas šalies vežėjų interesus, tokią Lietuvos poziciją ministras pristato gruodžio 3–4 d. Briuselyje vykstančiame ES Transporto, telekomunikacijų ir energetikos tarybos (TTE) posėdyje.
Policija „Linavoje“, naujausi lietuviško transporto sektoriaus rodikliai ir kiti vežėjams svarbūs įvykiai Lietuvoje. Pačios įvairiausios naujienos iš Europos ir Eurazijos ekonominės sąjungos erdvės, technologinės naujovės ir „Kamaz“ dvikova su „Mazda“. Apie tai ir ne tik mėnesinėje transporto aktualijų apžvalgoje iš CargoNews.lt
„Lapkričio 21 d. asociacijos „Linava“ nariai rinkosi į XXXIV-ąjį kongresą Vilniuje. Nesusirinkus reikalingam kvorumui, paskelbta, jog pakartotinis kongresas vyks gruodžio 12 d. Vilniuje, viešbutyje „Radisson Blu Hotel Lietuva“. Kol mandatų komisija skaičiavo, ar kongrese yra susirinkęs kvorumas, į kongresą atvykę asociacijos nariai išklausė draudimo bendrovės vadovo Sauliaus Pelecko informaciją apie vykstančius draudimo bendrovės kūrimo darbus“. Tai žinutė, kuri po renginio pasirodė „Linavos“ tinklapyje. Tačiau, jeigu manote, kad viskas buvo taip nuobodu, smarkiai klystate.
Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas (TTK) trečiadienį pritarė įstatymo pataisų paketui, kuriuo siūloma ištaisyti teisės aktų spragą, kai vairuotojai, atsisakę tikrintis blaivumą, išvengia baudžiamosios atsakomybės. Jei Seimas pritars TTK išvadai, tokie vairuotojai bus traukiami baudžiamojon, o ne administracinėn atsakomybėn. Be to, parlamentas taip pat turės galimybę padidinti baudas už chuliganišką vairavimą.
Interviu kanalui „France 2“ Prancūzijos ministras Eduardas Filipas pareiškė, kad vyriausybė neketina keisti įstatymo dėl didesnių mokesčių dyzeliniams automobiliams. Savaitgalį daugelyje vietų protesto dalyviai ėmė blokuoti privažiavimus prie naftos produktų bazių, žiedines sankryžas ir išvažiavimus į magistrales.
Lapkričio 6 d. tarp Prancūzijos uosto Kale ir Turino ėmė kursuoti kontreilerinis traukinys. Projektas, dar vadinamas „geležinkelio autostrada“, pradėtas siekiant taupyti laiką pristatant krovinius automobilių transportu bei mažinti Europos keliams tenkančias apkrovas.