Vairuotojų trūkumas – sena Lietuvos transporto sektoriaus problema, dėl ko jo atstovams tenka ieškoti darbuotojų užsienyje. Ir čia aiškėja, kad jų įdarbinimo kelyje stoja migracijos tarnyba, kuri stabdo procesą. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti vežėjų priekaištų Migracijos departamentui esmę ir galimą išeitį iš susiklosčiusios probleminės situacijos.
Lietuvos vežėjai 2020 metais turės 900 trišalių ir 400 tranzitinių leidimų, Uzbekistano vežėjai gaus 500 trišalių ir 800 tranzitinių leidimų. Tokie leidimų skaičiai nustatyti rugsėjo 16-17 dienomis vykusio Lietuvos delegacijos vizito Uzbekistane metu. Lietuvos delegacijos, kuriai vadovavo susisiekimo viceministras Vladislavas Kondratovičius, sudėtyje dirbo „Linavos“ prezidiumo narys Oleg Tarasov bei generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius.
Prasidėjus „sankcijų karui“ tarp ES ir Rusijos, nukentėjo ir Lietuvos vežėjai, nes rusiška rinka jiems buvo svarbi verslo kryptis. Bet jei su draudimu importuoti tam tikras prekes į Rusiją viskas aišku, tai dėl vadinamojo „sankcijinio tranzito“ per jos teritoriją į trečiąsias šalis iškilo klausimai. Atrodė, kad šiais metais į juos savo įsakymu atsakė prezidentas Vladimiras Putinas, tačiau iš tikrųjų viskas nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, kas vyksta, ir sudėti visus taškus ant „i“.
Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ pirmadienį pasirašė tarptautinio krovininio kelių transporto šakos kolektyvinę sutartį su profesinių sąjungų atstovais. Tai yra vienas iš pirmųjų tokių susitarimų su profesinėmis sąjungomis Lietuvoje.
Paskutiniame „Linavos“ Kongrese šių metų gegužę paaiškėjo, kad asociacijai teks keisti jos steigiamos draudimo bendrovės akcininkų struktūrą, kadangi Lietuvos Bankui (LB) kilo abejonės dėl finansinio pagrindinės šalies vežėjų organizacijos stabilumo. Priežastis – didelė „Linavos“ skola VMI, dėl ko net prasidėjo kalbos apie galimą asociacijos bankrotą. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, ar viskas iš tiesų taip blogai.
„Linavos“ naujienos, vežėjų nepasitenkinimas Migracijos departamentu ir nuomonė apie transporto verslą Lietuvoje, katastrofiškas vairuotojų trūkumas ir sunkvežimių eismo apribojimai ES šalyse, rytų erdvės aktualijos ir naujas galingas „Scania“ variklis. Apie tai ir ne tik rugpjūčio įvykių apžvalgoje iš Cargonews.lt
Vežėjams nerimą kelia leidimų laikinai gyventi išdavimo pakeitimai – vežėjai piktinasi, kad dabartiniai sistemos pakeitimai neleidžia laiku sutvarkyti leidimų laikinai gyventi iš kitų šalių atvykusiems vairuotojams. Ši problema buvo nagrinėta asociacijos „Linava“ Krovininės tarybos posėdyje.
„Linavos“ Krovininėje taryboje buvo analizuojamas klausimas dėl problemų, kylančių tranzitiniams (neįregistruotiems) krovininiams automobiliams pirmu reisu atliekant krovinių vežimą.
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), išanalizavusi šių metų gegužę vykusį incidentą, vežėjus ragina aktyviai naudotis teise apskųsti neteisėtus Austrijos pareigūnų sprendimus dėl baudos už krovinio vežimą iš Austrijos į Šveicariją neturint Austrijos trečiųjų šalių leidimo.
Dėl elektros įrangos techninio aptarnavimo darbų laikinai (nuo 9.00 val. iki 13.00 val.) bus uždaryti Rusijos Federacijos Kaliningrado srities pasienio praleidimo punktai šiomis dienomis: