Dėl Mobilumo paketo – atidėtos derybos su EK ir ET
Šią savaitę Europos Parlamento (EP) už Mobilumo paketą atsakingame Transporto ir turizmo (TRAN) komitete atidėtas derybų procesas su Europos Komisija (EK) ir Europos Taryba.
Šią savaitę Europos Parlamento (EP) už Mobilumo paketą atsakingame Transporto ir turizmo (TRAN) komitete atidėtas derybų procesas su Europos Komisija (EK) ir Europos Taryba.
Pirmasis pervežimas iš Europos į Kiniją su TIR knygele sėkmingai atliktas per 12 dienų. 7400 kilometrų atstumas nusidriekė iš Vokietijos į Kinijos Korgas miestą, vieną stambiausių Kinijos transporto centrų.
Šiandien Lietuvos transporto sektorius išgyvena ne pačius lengviausius laikus, susidurdamas su daugybe iššūkių („Mobilumo paketas“, vairuotojų trūkumas, protekcionizmas Vakaruose ir Rytuose, Breksitas ir kitais). Būdamas „Linavos“ prezidiumo nariu ir Ryšių su užsienio šalimis komiteto pirmininku joje, Olegas Tarasovas aktyviai sprendžia klausimus, susijusius su Lietuvos santykiais su Rusija ir kitomis valstybėmis autotransporto srityje. Be to, jis pretenduoja į asociacijos prezidento postą, norėdamas užbaigti jos vidinį konfliktą, sugrąžinti jai turėtą autoritetą ir maksimaliai pagerinti vežėjų verslo aplinką. Daugiau apie O. Tarasovo darbo rezultatus ir ateities planus jo ekskliuzyviniame interviu Cargonews redakcijai.
Europos Parlamentas priėmė Mobilumo paketą, kuriame numatomos Lietuvos vežėjams ypač nepalankios nuostatos dėl priverstinio vilkiko gražinimo į įmonės įsisteigimo šalį kas keturias savaites, reguliaraus kassavaitinio poilsio transporto priemonėje draudimo, komandiravimo taisyklių taikymo tarptautinio transporto operacijoms (išskyrus tranzitą ir dvišalį transportą).
Neseniai žiniasklaida pranešė, kad Kybartų kelio poste buvo sulaikytas vilkikas, kuris vežė 675 tūkstančius cigarečių pakelių. Vėliau pasirodė informacija, kad sulaikytas rekordinis Lietuvos istorijoje kiekis narkotinių medžiagų, kurias kontrabandos būdu buvo ketinama gabenti per šalies teritoriją į Rusiją, ir pastaruoju atveju taip pat buvo sulaikytas vienos lietuviškos transporto įmonės vadovas. Šiame kontekste Cargonews redakcija nusprendė pasidomėti, kokios yra Lietuvos vežėjų įsitraukimo į kriminalinę veiklą ypatybės ir tendencijos.
Nesutarimai „Linavoje“, Lietuvos transporto sektoriaus statistika ir Migracijos departamento informacija. Europos Parlamento sprendimas dėl „Mobilumo paketo“, „Breksito“ iššūkis ir naujienos iš įvairių ES šalių. Naujas logistinis centras Baltarusijoje, TIR operacijos Indijoje ir Kinijoje bei transporto technologijų įdomybės. Apie tai ir ne tik kovo aktualijų apžvalgoje iš Cargonews.lt
Kovą veiklą pradėjęs Vidurio Lietuvos vežėjų klubas sieks suvienyti nemažos Lietuvos dalies vežėjus ir atstovauti jų interesams. Klubo prezidentu buvo išrinktas didelę patirtį pervežimų srityje sukaupęs bendrovės „Jotvainis“ vadovas ir savininkas Romas Vosylius. Jis pasakoja, kad klubo idėja buvo brandinta jau kurį laiką, nes kilo nemažai klausimų dėl vežėjų interesų atstovavimo, ypač Kauno regione.
„Breksito“ procesas tęsiasi, ir kol kas niekas negali pasakyti, kaip jis pasibaigs. Tai labai neramina verslą ir ypač vežėjus (taip pat iš Lietuvos). Todėl „Linava“ kartu su VšĮ „Versli Lietuva“ nusprendė surengti jiems seminarą „BREXIT: kaip Lietuvos transporto įmonėms būti žingsniu priekyje?“, kuriame dalyvavo asociacijos sekretorius transporto politikai Tomas Garuolis ir Lietuvos muitinės atstovas. „Cargonews“ redakcija norėtų supažindinti savo skaitytojus su pagrindiniais renginio akcentais ir „Breksito“ problema kaip tokia.
Nuo 2017 m. Lietuva gauna iš Rusijos vadinamuosius „terminalinius leidimus“ – dvišalius/tranzitinius leidimus, kurių 6 punkte „Specialios žymos“ yra įrašas „Taip pat leidžiama vežti trečiųjų šalių krovinius“ ir kurie naudojami krovinių iš lietuviškų terminalų pervežimui (iš čia neoficialus pavadinimas). Šiame kontekste neseniai vykusiame „Linavos“ susirinkime asociacijos nariai paklausė: „Ar Lietuvos vežėjai gali naudoti „terminalinius leidimus“ krovinio ne iš trečiosios šalies pervežimui iš Rusijos į Lietuvą, nes Rusijos transporto inspekcija neva sako, kad negali?“ Tada aiškus atsakymas į jį pateiktas nebuvo, ir Cargonews redakcija nusprendė sudėlioti taškus ant „i“.
Vasario mėnesio Pricer.lt degalų kainų analizė rodo, kad pigiausiai dyzelinu prekiavo degalinė „Jozita“, kur 1 litro degalų kaina buvo 1,04 euro (pabrango 2,97%), o brangiausias dyzelinas buvo parduodamas „Circle K“ degalinėse, kur 1 jo litras kainavo 1,156 euro (atpigo 1,70 %). Per mėnesį dyzelino kainas labiausiai sumažino degalinė „Neste“ (-6,04 %).