Valstybė ir toliau siekia surinkti kuo daugiau mokesčių – imasi konkrečių veiksmų. Dažnai dėl savo politikos kritikuojama valdžia beveik visoms komercinėms transporto priemonėms įveda maksimalius mokesčio tarifus, kokie tik galimi pagal kelių priežiūros ir plėtros finansavimo įstatymą.
Mokesčiai didės nuo trečdalio iki trijų kartų.
Reikia atkreipti dėmesį, kad pirmą kartą Lietuvoje bus taikomi mokesčiai pagal taršos klases. Mažiau aplinką teršiančios transporto priemonės mokės mažesnius mokesčius.
Susisiekimo ministerijos duomenimis, kasmet surenkama apie 72 mln. Lt mokesčių už kelių vinjetes. Padidinus tarifus, tikimasi pridėti dar 65 mln. Lt.
TP tipas
| | Euro 0,1,2 | Euro 3 ir mažiau taršios TP | Iki 2012 m. |
|---|
| M2 | Daugiau kaip 8 sėdimos vietos, masė iki 5 t. | 1800 | 1800 | 600 |
| M3 | Nuo 8 iki 22 sėdimų vietų | 1800 | 1800 | 900 |
| Virš 22 sėdimų vietų | 2600 | 2600 | 1600 |
| N1 | Iki 3,5 t | 1800 | 1800 | 600 |
| N2 | Nuo 3,5 iki 12 t | 2400 | 1800 | 900 |
| N3 | Nuo 12 iki 40 t | 3450 | 2600 | 1600 |
| Specialiosios kelių transporto priemonės | Skirtos specialioms darbo funkcijoms atlikti, bet ne kroviniams vežti | 1200 | 1200 | 900 |
Aktualijos
Čia – galima rasti sunkvežimių eismo ribojimus, kurie bus taikomi Italijoje per Vėlykas ir gegužės pradžioje.
2025-04-08 11
Transporto sektorius ne kartą parodė savo solidarumą, vienybę ir veiksmų galią. Šiandien vienai transporto žurnalistei reikia būtent šios stiprybės, kad laimėtų sunkiausią kovą – kovą už savo gyvybę.
2025-04-07 59
Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija, Serbija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.
2025-04-07 49
Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti.
2025-04-04 43
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-04 17
Komentarai
Sveiki, o kas gi turi kovoti uz Vezejus? LINAVA turi kovoti uz Vezejus, reiketu LINAVOS klausti ka padare, kad mokesciu nedidintu. Patys Vezejai turi dirbti, laiko nera, ir ziniu nera kaip spresti tokius reikalus, bet Vezejai gali ukiskais budais spresti problemas, sustoti ant gatviu arba prie tam tikru instituciju, matyt geresnis kelias pakovoti nei bankrotas.
MAN TAI NE PAKELIAM NAŠTA, O MOKESČIU JIE PASKAIČIAVO KIEK LIETUVIAI TURI SENU MAŠINU IR KIEK IŠ TUO GALIMA PASIPILNITI, NES ANT NAUJA MAŠINA AŠ NE UŽDIRBU
Mums reikia KOVOTI už savo teises!!!! Mes patys kalti, kad taip nusileidziam!! Paimkit prancuzus, ten padidino mokescius, ir iskart prancuzai islenda i gatves, degina padangas ir issireikalauja savo teisiu! Kolkas matau tik viena kelia - bankroto. Dar yra ideja emigruoti su visu verslu :))
Įdomu kuo remiantis įvestas mokestis? Ar lyginant su kaimyninių šalių kelių mokesčiais? LV, EE, PL? Matyt valdžia pagal statistikas, pagal naujų įmonių transporto sektoriuje steigimą, ir kitus neteisingus aspektus mato, kad transporto sektorius dar gali būti spaudžiamas. Nors iš tiesų, kad valdžia realios situacijos nemato. Kaip manote ar medienos ar kitos įmonės sutiks ir ar išgalės pakelti kainas už pervežamus krovinius? Produkcijos kainos juk nekyla? Tai iš ko gamintojai galės pakelti transportui kainas? Matyt tokių galimybių nėra. Tai dar vienas akivaizdžiai neprotingas žingsnis, darantis Lietuvos įmonęs nekonkurencingas. Bet matyt teisingai komentaruose kažkas yra pasakęs, iš kitų Europos šalių Vežėjai taps pigesni. Visame šitame kelių mokesčių pakelime – įdomu būtų sužinoti, ką padarė, kokius veiksmus atliko, ir kaip derėjosi Vežėjų asociacija LINAVA, Ekspeditorių asociacija gal derėjosi? gal kažkas pasakytų? Kokių veiksmų ėmėsi situacijai pagerinti, nes mokestis įvestas be jokių kalbų, be dialogo, nepagrįstas. Kodėl Vežėjai turėtų būti taip skriaudžiami, be jokių diskusijų, ar nereikėtų sumažinti tuomet kitų Vežėjams svarbių mokesčių, na turi būti kažkoks balansas. Kokia nauda Vežėjams iš šio mokesčio? Nepagrįstas, neprotingas mokęstis, įvedamas ne nuo to galo. Būtinai reiketų balanso, įvedus tokį mokęsti keliams, kažkur reiketų sumažinti Vežėjo mokesčius. Deja labai gaila, nėra girdima jokių pasiūlymų, jokių protingų pasiūlymų, nei iš LINAVOS, nei iš Valdžios. Sprendimas priimtas žlugdantis ir taip sunkiai besiverčiančias transporto įmonęs. Bet ar tai nėra LINAVA reikalas derėtis dėl tokių transporto įmones žlugdančių sprendimų? O gal LINAVA nėra pajėgi arba nėra kompetentinga derėtis su Valdžia, tuomet nuo to ir reikėtų pradėti, kitaip gerų sprendimų neverta tikėtis ir ateityje. Arba šioje situacijoje nebuvo galima derėtis? O gal Vežėjai tūrėtų sustabdyti darbą ir pradėti pokalbį ir derybas, kurių iki šiol nėra. Svarbiausia būtų sužinoti kiek šioje situacijoje galėjo ir kiek padarė LINAVA, kokiais kriterijais vadovaujantis įvestas naujas mokėstis, ar netūrėtų būti įvedamas proporcingai, išanksto pranešus, nes šiuo metu toks mokestis nėra atitinkamas Lietuvos ekonomikai, ir tiesiog žlugdantis smulkesnes transporto įmones.
Graikijoi ir net Egipte toks bairius nepraeitu!!
Nera ka pridurti jau ir taip skestame o dabar jau tikrai skesim bankrotuose ......
Taip kuria darbo vietas, tik nezinia kam, anksciau treme i sibira, o dabar savo noru isvyksta, tiesiog bega is lietuvos, vietoj to kad sumazintu valdziazmogiu algas ir valstybes islaidas, eina paciu lengviausiu ir prazutingu keliu, matyt valdzioje sedi mastantys tik i savo kisene
Pripratome prie draudikų savivalės, kai už puspriekabių draudimą kainas pakėlė nuo 90-100 Lt. iki 1000-1100 Lt. Reikės susitaikyti ir su kelių mokesčio padidinimu, nes nėra kam už vežėjus pastovėti.
o kaip bus su 1 dienos vinjete? Brangsta ar ne??
Zmones nuo kada isigalios naujos kainos ?
KOSMARAS
Iš tikrujų jau liūdna
Kainos uz pervezimus ''nustekentos'' iki maximumo, kuras kiek kainuoja, draudimu imokos be proto dideles,servisuose ''plesia'' beprotiskai, dar uz kelius pridekim ir ''total bankrot''. Nieko naujo nepasakiau. Niekam neidomu...Toliau sedekim ir laukim, kol vyriausybe visiems ''kilpa galutinai uzvers''...
Jo. Lenkai jau seniai pigiau veza. Tai neuzilgo ir vokieciai pigesni vezejai bus nei mes.Na ir,, turtinga" ta mus Lietuvele... Metas dairytis budu kaip imone kokioj Lenkijoj atsidaryt.
Cia gal balandzio 1 pokstas
Teisingai,dirbant po lietuva to ir tetruko,jei reik turiu tris senas padangas..SAUNUOLIAI
liudna
Bent jau tuos pinigus investuotu i kelius, o ne pradzioj krautu i bendra katila..gal tada ir keliu bukle pageretu.
Na ką tuoj pradėsim šluoti lipdukus nusipeki šį mėnesį ir iki kitų gruodžio važiuoji sena kaina . ir dedi ant vyriausybės norų
Tuoj EURO 6 turesim, o musu valdzia dar tik EURO 3 zino, no comment....
jo,kaip stiklas,nebarstyti,nevalyti,slidus.Firmos nurengtos,nusmaugtos,plikos.Ir kruva nauju bedarbiu.Nes su dabartinem pervezimo kainom,pakilusiu mokesciu uz draudimus,dar uz kelius,dauguma nebepavilks.Dirbant po lietuva su senesne technika,pamatysit subines dugna.(graziai issireiskiau).
Keliai...pridėjus dar paturbintos draudimo įmokos, pervežimų kainos turėtų ženkliai sumažėti. Atsigaus ekspeditoriai pakils vežėjai, pardavėjai.
paziurejus i mokescius uz kelius, keliai itariu bus kaip "stiklas"
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.