Norvegijoje nauji reikalavimai žieminėms sunkvežimių padangoms

shutterstock_157756466

Visoms transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė nei 3,5 t. nuo šios žiemos Norvegijoje galios griežtesni reikalavimai.

Naujieji reikalavimai įsigalioja nuo ateinančių metų sausio 1 d. Visos sunkvežimio ir priekabos ar puspriekabės padangos privalės būti skirtos žiemai. Jos turės būti pažymėtos ženklais „M+S“, „MS“, „M&S, „mud and snow“, „3PMSF“ arba „3 peak mountain snowflake“. Esminis skirtumas – nuo kitų metų naujieji reikalavimai galios ir pakeliamoms ašims. Siūlome prisiminti galiojančius reikalavimus padangoms Norvegijoje.

Protektoriaus gylis

Norvegijoje reikalaujama, kad žiemą padangų protektoriaus gylis siektų bent 5 mm. Šis reikalavimas Nordlando, Tromso ir Finnmarko regionuose galioja nuo spalio 15 iki balandžio 30 d. Likusioje Norvegijos dalyje žiemos periodas yra nuo lapkričio 1 d. iki pirmo pirmadienio po Velykų pirmadienio.

Vasaros metu protektoriaus gylis turi būti bent 1,6 mm.

Už kiekvieną netinkamą padangą žadama skirti 750 Norvegijos kronų baudą (300 lt.). Tai pat gali būti skirtos papildomos baudos už grandinių neturėjimą ar neteisingą padangų naudojimą. Dygliuotos padangos gali būti naudojamos ne tik numatytu žiemos periodu, bet ir tuo atveju, jei eismo sąlygos to reikalauja. Jei naudojamos dygliuotos padangos, jos turi būti ant visų vienos ašies ratų. Jei ratai sudvejinti, tuomet leidžiama naudoti ir po vieną dygliuotą padangą kiekvienoje pusėje.

Grandinės 

Visos sunkesnės nei 3,5 t. transporto priemonės privalo būti aprūpintos ratų grandinėmis skirtomis tos transporto priemonės padangoms. Jos turi būti pritaikytos transporto priemonės ratų dydžiui. Jei kelias yra snieguotas ar apledėjęs, jos privalo būti naudojamos.

Sunkvežimis be priekabos ar puspriekabės privalo turėti bent tris poras grandinių. Viena skirta valdančiajai ašiai ir dvi varančiajai ašiai.

Sunkvežimis su priekaba ar puspriekabe bei su sudvejinta varančiąja ašimi privalo turėti septynias poras grandinių. Viena skirta valdančiajai ašiai, keturios varančiajai ašiai ir dvi puspriekabės ar priekabos ašims.

Jei varančioji ašis turi tik du ratus ar jos sudvejintiems ratams naudojamos dvigubos grandinės, tuomet užtenka penkių porų grandinių. Viena skirta valdančiajai ašiai, dvi varančiajai ašiai ir dvi puspriekabės ar priekabos ašims.

Komentarai

Gerikas Dainius 2014-10-20 12:23

Grandinių skaičius ir jų išdėstymas: • Sunkiasvorė motorinė transporto priemonė privalo turėti mažiausiai tris grandines: • Vieną pritaikytą priekiniams ratams; • Dvi pritaikytas varantiesiems ratams. • Autotraukinys su sudvejintais ratais ant varančiosios ašies privalo turėti mažiausiai septynias grandines: • Viena pritaikytą transporto priemonės priekiniams ratams; • Keturias pritaikytas varantiesiems transporto priemonės ratams; • Dvi pritaikytas priekabos/puspriekabės ratams. • Autotraukinys su paprastais ratais ant varančiosios ašies arba naudojantis dvigubas grandines privalo turėti mažiausiai penkias grandines: • Viena pritaikytą transporto priemonės priekiniams ratams; • Dvi pritaikytas varantiesiems transporto priemonės ratams; • Dvi pritaikytas priekabos/puspriekabės ratams

Vitalikas Barmatol'das 2014-10-16 12:18

Geras!


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 9
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 7
0
timthumb (2)

Kviečiame dalyvauti renginyje „Skaitmeninė transformacija logistikoje“

Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.

2025-04-01 19
0
jaunas_vairas

Kovo transporto aktualijų apžvalga

Rinkimai „Linavoje“, Lietuvos vežėjų situacija ir naujienos iš Briuselio. Nauji Eurovinjetės tarifai ir baudų mokėjimo / apskundimo dilema įvairiose Europos šalyse. Darbo su Kinija specifika ir taupantys kurą sunkvežimiai. Apie tai ir kitus dalykus kovo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

2025-04-01 86
0