Nelegalūs degalai naudojami visoje Europoje

benzinas-pilt

Juoduoji degalų rinka Europoje itin aktyvi. Lenkijos, didžiosios Britanijos, Čekijos, Airijos automobilių mėgėjai perka nelegalų dizelyną. Nuostoliai siekia milijonus eurų.

Degalų kainų skirtumas ir 2009 m. mažmeninės dizelyno kainos šuolis 52 proc. lėmė sukčiavimo padidėjimą. Atlikusi tyrimą, finansų ir ekonomikos naujienų agentūra „Bloomberg“ nustatė, kad kontrabanda daugiausiai vežama iš pasienio regionų, kuriuose itin jaučiamas kainų skirtumas. Baltarusijoje ir Rusijoje vidutinė 1 litro dyzelio kaina yra 0,71 eurų, Lenkijoje – 1,3 eurų, o Lietuvoje – 1,34 eurų.

Nelegalių degalų gabenimo per sieną būdai gerai žinomi Baltarusijos piliečiams. Neužmiršti ir degalų vežikų mitingai po to, kai Baltarusijos Ministrų taryba įvedė apribojimus 2011 m. Tačiau skirtingose šalyse surinkti duomenys liudija, kad sumanūs piliečiai sugeba apeiti draudimus, o degalai vagiami ne bakais, o cisternomis.

Bloomberg duomenimis, Lenkijos biudžetas netenka apie 100 mln. eurų, o Britanijos – 1,3 mlrd. eurų per metus dėl sukčiavimo su degalais. 8 iš 10 naftos perdirbimo įmonių vadovai teigia: jų kompanijų pelnas krenta būtent dėl juodosios benzino ir dizelyno rinkos. Pasak Airijos naftos perdirbimo pramonės asociacijos vadovo Thomo Nunano, sukčiavimas su degalais „neigiamai atsiliepia naftos perdirbimo pramonei ir kenkia valstybei“.

Dėl šešėlinių operacijų 2008-2009 m. Didžiosios Britanijos degalų rinka patyrė 1,1 mlrd. svarų nuostolių. Graikijoje nelegalių degalų rinka kasmet didėja 600 mln. eurų. Čekijos vyriausybė informavo, kad apie 20 proc. visų sunaudotų šalyje degalų buvo parduota nelegaliai.

Anot Rusijos jaunųjų verslininkų asociacijos Teisės komiteto pirmininko Sergejaus Varlamovo, „sukčiavimas galimas dėl to, kad naftotiekiai yra silpnai apsaugoti, o suvartotų degalų kiekis nekontroliuojamas. Tuo naudojasi ir nusikaltėliai, ir naftos produktų vartotojai, kuriems nusikaltėliai siūlo prekes su itin didele nuolaida. Nusikaltėlius sudėtinga patraukti atsakomybėn, nes jų neįmanoma sulaikyti. Taip pat nereikia pamiršti, kas šešėlinis sektorius plečiasi nes nusikaltėlius ir teisėsaugos sistemą sieja korupciniai ryšiai“.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 2
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 9
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 5
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 25
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 13
0