Naujos licencijos vežėjams po senosios sustabdymo neišduos metus?
Susisiekimo ministerija parengė projektą, kuriame siūloma pakeisti ir papildyti kai kuriuos „Kelių transporto kodekso“ straipsnius. Seime jau parengtas šio projekto lyginamasis variantas ir, gali būti, kad greitai jis bus priimtas. Vežėjus neramina tai, kad įstatyme itin griežtai traktuojamas naujų licencijų išdavimas po to, kai licencija prarandama. Kodekso pataisose siūloma, kad licencija būtų neišduodama vienerius metus nuo turėtos licencijos galiojimo panaikinimo dienos.
Vežėjai piktinasi, kad naujosios kodekso pataisos trukdys vežėjams dirbti. „Ką reiškia, pavyzdžiui, pataisos pagal kodekso 8 str. tryliktos dalies ketvirtą punktą, kuriame rašoma: „Licencija neišduodama vienerius metus nuo turėtos licencijos galiojimo panaikinimo dienos?“ Apskritai negali būti jokios kalbos apie licencijų galiojimo atnaujinimą tik po vienerių metų. Taip pasielgus bus paskelbtas bet kurios įmonės bankrotas. Kokia įmonė gyvuos net metus, negaudama licencijos ir be darbo aikštelėje laikydama transporto priemones? Valdininkai, siekdami asmeninių tikslų (įbauginti mažus vežėjus), visai negalvoja, kad tai padidins bedarbių skaičių ir t.t. Tokie siūlymai valstybei tikrai nebus naudingi”, – dėsto Lietuvos smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijos atsakingasis sekretorius Sigitas Česnavičius.
S. Česnavičius kalba apie tuos atvejus, kai licencija panaikinama ne dėl to, kad vežėjas bankrutavo ar pats pateikė prašymą panaikinti licenciją. Smulkių ir vidutinių vežėjų atstovas piktinasi, kad licencijos metus gali neišduoti dėl to, kad vežėjas, kuris buvo įspėtas apie galimą licencijos galiojimo panaikinimą ar kuriam buvo sustabdytas licencijos galiojimas už licencijuojamos veiklos sąlygų pažeidimus, per nustatytą laiką nepašalino nurodytų pažeidimų arba paaiškėja, kad dokumentuose licencijai gauti buvo pateikti klaidingi duomenys. Anot jo, už šiuo pažeidimus numatytos sankcijos pernelyg griežtos.
S. Česnavičius siūlo alternatyvą: „Kodekso 13 dalies 4 punktą pakeisti taip: „Jei vežėjui buvo panaikintas licencijos galiojimas pagal 8 straipsnio 16 dalies 4 ar 5 punktus, licencija neišduodama nuo 1 iki 3 mėnesių (tai labai didelė bausmė įmonei) nuo turėtos licencijos galiojimo panaikinimo dienos.“
Susisiekimo ministerijos Kelių ir civilinės aviacijos departamento Kelių transporto skyriaus vedėjas Jaunius Jasiūnas sako, jog nežinantis atvejo, kad vežėjui už pažeidimus būtų atimta licencija. Ji neatimama, bet sustabdoma. Duodamas laikas įmonei pasitaisyti, t.y., pašalinti trūkumus. Jei bendrovė tų trūkumų nepašalina, tai tada licencija gali būti atimta. Jei kodeksas būtų liberalesnis ir būtų nurodytas trumpesnis terminas naujai licencijai gauti po senosios sustabdymo – paliktume daug vietos „feniksams“. Vežėjams nereikėtų baimintis dėl naujųjų kodekso pataisų, nes niekas iš esmės nesikeičia, bus iš esmės taip, kaip buvo iki šiol“, – informuoja J. Jasiūnas.
Pasak specialisto, naujoji tvarka vežėjams išeis į naudą. J. Jasiūnui pritaria ir kolega Šarūnas Baublys: „Jeigu įmonė padarė tokių pažeidimų, už kuriuos jai atimta licencija, tai viskas tvarkoje. Ne paslaptis, kad pažeidėjai dažnai nori po nustatytų pažeidimų, sustabdžius licenciją, kitą dieną gauti naują. „Feniksų“ atvejų apstu. Dėl jų kenčia patys vežėjai. Nesąžiningai dirbantys rinkos dalyviai palieka skolų ir jau po kurio laiko vėl lyg „nauji“ dirba kitoje įmonėje. Turi būti kontrolė ir atsakomybė: jei padariau pažeidimą ar nusikaltimą, turiu už tai atsakyti“.
Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacija su tuo nesutinka: jie parengė raštą LR Seimo pirmininkei Irenai Degutienei ir LR Ekonomikos komiteto pirmininkui Dainiui Budriui.
„Tikimės, kad į mūsų pastabas bus atsižvelgta. Jeigu Seimo nariai pritars naujosioms Susisiekimo ministerijos siūlomoms pataisoms, įstatyme reikia iškart rašyti, kad po licencijos atėmimo (kai ji neišduodama vienerius metus po senosios sustabdymo), įmonei skelbiamas bankrotas“, – apibendrina S. Česnavičius.
Komentarai
Siaubas!
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.