Naujausios padangų industrijos tendencijos: įspūdžiai iš didžiausios Azijos padangų parodos Singapūre

00050110_Hd (1) (1)

Kovo 12-14 dienomis dalyvavau didžiausioje Azijos padangų parodoje, vykusioje Singapūre. Kaip Lietuvos vežėjų sąjungos (LVS) narys ir padangų ekspertas turėjau galimybę iš arti stebėti naujausias tendencijas bei inovacijas, kurios netrukus gali turėti įtakos padangų pasirinkimui Lietuvos rinkoje.

Dizaino revoliucija padangų rinkoje

Viena iš ryškiausių pastarojo meto tendencijų – padangų dizaino pokyčiai. Gamintojai vis daugiau dėmesio skiria ne tik techninėms charakteristikoms, bet ir estetiniam vaizdui. Krovininės ir industrinės padangos įgauna vis patrauklesnį dizainą, kuriame dominuoja įdomūs ornamentai ir raštai.

Įdomu tai, kad šie vizualiniai elementai neturi jokios įtakos eksploatacinėms savybėms ar sukibimui su kelio danga – tai grynai estetiniai sprendimai. Panašu, kad ateityje vartotojai rinksis padangas ne tik pagal technines specifikacijas, bet ir pagal jų išvaizdą. Tai naujas požiūris, kuris gali paskatinti transporto įmones atkreipti dėmesį į vizualinį savo technikos patrauklumą. Jei anksčiau krovininės transporto priemonės buvo vertinamos tik pagal funkcionalumą, dabar ir dizainas tampa svarbiu kriterijumi.

Komercializacija ir gamintojų požiūris

Dar viena svarbi tendencija – padangų gamybos komercializacija. Šiandien rinkoje egzistuoja daugybė padangų prekių ženklų, tačiau neretai už skirtingų pavadinimų slepiasi tie patys gamintojai ir net tos pačios padangos. Tai reiškia, kad tam tikri modeliai yra parduodami su skirtingais prekiniais ženklais nors jų techninės savybės išlieka identiškos.

Daugelis Azijos gamintojų mažai kreipia dėmesį į problemas ar inovacijas, pritaikytas Europos rinkai. Jiems svarbiausia pardavimo apimtys, o ne galutinio vartotojo poreikiai. Dažnai jie tiesiog nukopijuoja jau egzistuojančią padangą, tačiau panašu, kad ne visada supranta, kodėl ji yra sukurta būtent tokia, o ne kitokia.

Dėl šios priežasties manau, kad padangų tiekėjus reikia rinktis atsakingai – rinktis tokius gamintojus, kurie kartu su savo atstovais dalyvauja visuose procesuose, siekia ne tik pardavimų, bet ir girdi rinkos poreikius.

Svarbu bendradarbiauti su tiekėjais, kurie dalijasi savo patirtimi ir realiai domisi klientų grįžtamuoju ryšiu, net jei tai yra pavieniai vartotojai, turintys vos vieną ar dvi transporto priemones. Tik toks požiūris gali užtikrinti, kad rinkoje atsiras kokybiškesnes ir labiau pritaikytos padangos.

Technologiniai patobulinimai ir rinkos perspektyvos

Be dizaino pokyčių parodoje taip pat buvo akcentuojamos inovacijos, susijusios su padangų ilgaamžiškumu, mažesniu pasipriešinimu riedėjimui bei efektyvesniu kuro suvartojimu. Gamintojai aktyviai investuoja į naujas gumos mišinių formules, kurios užtikrina ilgesnį padangų tarnavimo laiką ir geresnį efektyvumą.

Ko tikėtis ateityje?

Jeigu rinkos kryptis nesikeis, netrukus galime matyti vis daugiau transporto priemonių, kurių padangos ne tik puikiai atlieka savo funkciją, bet ir atrodo išskirtinai patraukliai.

padangos_paroda1  padangos_paroda3

padangos_paroda2  padangos_paroda4

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

IMG_20180612_105918

„Linavos“ prezidentu išrinktas Erlandas Mikėnas

Kovo 26 dieną vykusiame „Linavos“ 47-ąjame rinkiminiame kongrese  išrinktas naujas prezidentas. Juo vežėjų balsų dauguma tapo Erlandas Mikėnas, atstovaujantis bendrovei „Vaudautos autotransportas“.

2025-03-27 70
0
4 (3) (1)

Vežėjai: trūkstamos darbo jėgos importui trukdo migracijos ribojimai

Dirbančiųjų transporto sektoriuje skaičius pernai augo 5,8 proc. iki 154,9 tūkst., tačiau dėl toliau jaučiamo vairuotojų trūkumo papildomų darbuotojų trečiosiose šalyse ieškantys vėžėjai sako susiduriantys su migracijos ribojimais, ketvirtadienį rašo portalas „Verslo žinios“.

2025-03-27 47
0
derybos

Europoje protestuoja Lietuvos vežėjų vairuotojai iš Centrinės Azijos (papildyta)

Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos. Čia – istorijos tęsinys. Į situaciją atkreipė dėmesį ir Lietuvos žiniasklaida.

2025-03-27 349
1
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

Vairuotojų ES laukia permainos: sutarta dėl skaitmeninių teisių, šiurkščių KET pažeidimų

Vairuotojų Europos Sąjungoje (ES), įskaitant Lietuvą, laukia pokyčiai. Viena pagrindinių naujienų – už šiurkščius KET pažeidimus vairuotojo pažymėjimo galiojimas būtų stabdomas ne tik toje šalyje, kurioje padarytas nusižengimas, bet visoje Bendrijoje. Vairuotojams numatyta ir daugiau permainų, tarp kurių – skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, galiojantis 15 metų.

2025-03-26 39
0