Minimaliam valandiniam atlyginimui Vokietijos teritorijoje – ne!
Vidurio ir Rytų Europos šalių vežėjai nesutinka, kad jiems būtų taikomas minimalus valandinis atlyginimas Vokietijos teritorijoje.
Vakar Briuselyje, Liuksemburgo aikštėje, Rumunijos vežėjų asociacijai UNTRR gavus leidimą, 2 valandų trukmės protesto akciją surengė 5 šalių – Vengrijos, Rumunijos, Čekijos, Lenkijos ir Lietuvos – vežėjų asociacijų atstovai. Jie įteikė peticiją Europos Parlamentui prieš ten vykusią plenarinę sesiją, kurioje diskutuota apie tai, ar nuo š. m. sausio 1 d. įsigaliojęs Vokietijos priimtas minimalaus valandinio atlyginimo įstatymo taikymas kitų Europos šalių vežėjams pažeidžia Europos teisę.
Pažeidžia solidarumo ir laisvosios rinkos principus
Formaliai žiūrint Europos teisė turi užtikrinti vienodas sąlygas visiems ES šalių darbuotojams, tačiau realiai egzistuoja nevienodas pragyvenimo lygis skirtingose Europos valstybėse, todėl Vokietijos siekis taikyti šios šalies įstatymą užsienio vairuotojams, tranzitu vykstantiems per Vokietijos teritoriją arba darbuotojams, teikiantiems kabotažo paslaugas, yra nelogiškas.
Vokietija ne taip seniai pasisakiusi už laisvą judėjimą ES viduje ir paslaugų teikimą, ES ekonomikos lėtėjimo sąlygomis suranda pretekstą taikyti protekcionistines priemones ir apsaugoti savo rinkas. Dėl gyvenimo lygio skirtumų kiekviena šalis turi teisę nusistatyti minimalų atlyginimą, tačiau Vokietijos reikalavimas taikyti užsienio šalių darbuotojams Vokietijos minimalaus valandinio atlyginimo tarifus, be kita ko, sukuria dvigubą buhalteriją, kuri riboja sklandų paslaugų teikimą ir apsunkina transportavimo ir kabotažo paslaugas teikiančių įmonių darbą.
Vokietija, reikalaudama taikyti minimalų valandinį atlyginimą jos teritorijoje kitų ES šalių piliečiams, kišasi į kitų šalių socialinę politiką. Europarlamentaras Zigmantas Balčytis įsitikinęs, kad Vokietijos priimtas įstatymas nesiderina nei su ekonomine logika, nei su kertiniais ES vidaus rinkos principais. „Tokiais įstatymais neva kovojama su socialiniu dempingu, tačiau realiai tai yra priemonė uždaryti nacionalines vežėjų įmones ir panaikinti konkurenciją – ypač Rytų ir Vidurio Europos vežėjų“, – kalbėjo jis vakar vykusioje Europos Parlamento sesijos diskusijoje. Parlamentaras prognozuoja, kad tokie, kaip Vokietijos, reikalavimai sukurs papildomą socialinę įtampą mūsų ir kaimyninėse šalyse. Rusija jau taiko apribojimus vežėjams iš kaimyninių šalių – šio apribojimo paveikti verslininkai, siekdami išsaugoti verslą ir darbo vietas, įdėjo daug pastangų perorientuodami verslą iš Rytų į Vakarus. O tokios šalys, kaip Vokietija, Prancūzija, Belgija, tokiu sudėtingu laikotarpiu įveda verslo išlaikymą apsunkinančias priemones kitų šalių vežėjams. Zigmantas Balčytis konstatuoja, kad tokie reikalavimai pakerta pasitikėjimą vieninga bendrąja rinka, solidarumo ir laisvosios rinkos principais.
Pirmiausia – panaikinti ekonominius skirtumus
Diskusijoje dalyvavę parlamentarai pripažino, kad Europos teisė pažeidžiama, kai nepripažįstami nacionaliniai teisės aktai, o taip pat pažeidžiamas laisvo paslaugų teikimo principas, kai viena su darbo santykiais priimta nuostata veikia kitų valstybių darbuotojus. Europos institucijos deklaruoja, kad yra už laisvą asmenų ir prekių judėjimą, tad argi galima Vokietijai leisti įgyvendinti protekcionistines nuostatas?
Kitas Lietuvos deleguotas europarlamentaras Bronis Ropė įsitikinęs, kad Vokietija viršijo savo kompetenciją, todėl turi stabdyti minimalaus valandinio atlyginimo taikymą užsienio šalių darbuotojams, tranzitu vykstantiems per Vokietijos teritoriją ar teikiantiems kabotažo paslaugas.
„Europoje yra didžiuliai ekonominiai skirtumai, pirmiausia reikia sukurti planą, kaip tuos skirtumus panaikinti“, – sakė jis.
Laukiamas sprendimas dėl Vokietijos minimalaus valandinio atlyginimo taikymo
Eurokomisarė, atsakinga už transporto politiką, Violeta Bulc sakė, kad atidžiai klausėsi diskusijoje išsakytų minčių. „Nacionalinio minimalaus atlyginimo nustatymas yra sveikintinas žingsnis, tačiau, priimant tokį įstatymą, reikia vadovautis ES įstatymais, o taip pat užtikrinti vidaus rinkos funkcionavimą“, – sakė eurokomisarė ir pažadėjo, kad Europos Komisija toliau seks situaciją, imsis priemonių prieš vienašališkas teisės nuostatas, kurios apriboja paslaugų, darbo jėgos ir prekių judėjimą. Eurokomisarė informuos apie EK sprendimus, užtikrinančius socialiai atsakingas ir veiksmingas transporto sektoriaus paslaugas.
Komentarai
Kas ten protestuoja? Negi vairuotojai? Na tikri vergai. Ne zmones, o zmoniu mase. O tiksliau kose.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.