Mažo ir vidutinio dydžio įmonės klesti tarptautinėse rinkose

international

DHL Express ir IHS atliktas tyrimas parodė, jog mažo ir vidutinio dydžio įmonės (toliau – MV įmonės), vykdančios savo veiklą ir tarptautinėse rinkose, yra du kartus sėkmingesnės nei tos, kurios vykdo veiklą vien tik vietinėse rinkose. Dėmesys tarptautinei prekybai tokiose įmonėse nuolat auga, o MV įmonių gyvavimą sunkina 20 amžiaus infrastruktūra, dideli muitai ir informacijos apie tarptautinę prekybą stoka.

IHS, lyderiaujantis informacijos ir analitikos šaltinis, ir DHL Express kompanija atliko tyrimą apie mažas ir vidutines įmones. Tyrimo duomenimis, tarptautinė prekyba yra pagrindinė smulkaus ir vidutinio verslo sėkmės varomoji jėga.

MV įmonės sąvokos suvokimas skiriasi įvairiose šalyse, šią sąvoką apibrėžia įmonės darbuotojų skaičius bei gautos pajamos. Taigi, MV įmonė – ta, kurioje dirba nuo 10 iki 249 darbuotojų, uždirbamos metinės pajamos – ne daugiau nei 50 mln. EUR. Jei pažvelgtume į įmones Lietuvoje, tai net 99% Lietuvos įmonių galima priskirti mažų ir vidutinių įmonių kategorijai.

Makroekonominė analizė ir 410-ties įmonių vadovų atlikta apklausa 12-oje šalių (Kanadoje, Italijoje, JAV, Japonijoje, Jungtinėje Karalystėje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Brazilijoje, Rusijoje, Indijoje, Kinijoje ir Meksikoje) atskleidžia faktą, jog MV įmonės, kurios vykdo savo veiklą tarptautinėse rinkose, yra du kartus sėkmingesnes nei tos, kurios veikia vien tik vietinėje rinkoje. Net 26% įmonių, kurios vykdė tarptautinę prekybą, rezultatai reikšmingai viršijo bendrą rinkos vidurkį, tuo tarpu tik 13% įmonių, veikiančių vien tik vietinėse rinkose, rezultatai pranoko bendrąją rinkos situaciją. MV įmonių vadovai kaip pagrindinius tarptautinės veiklos privalumus įvardino galimybę patekti į naujas rinkas, priėjimą prie naujausių ,,know-how’’ technologijų bei savo produktų ir paslaugų diversifikavimą.

Įdomu tai, kad MV įmonės, kurios įsikūrė per pastaruosius penkeris metus, yra labiau linkusios į tarptautinį verslą nei tos, kurios įsikūrė gerokai anksčiau, nepaisant fakto, kad anksčiau įsikūrusios turėjo daugiau laiko savo verslo vystymui. Dauguma MV įmonių, kurios išplėtė savo veiklą į užsienio rinkas per pastaruosius trejus metus, nurodė, jog per ateinančius kelis metus planuoja padidinti savo apyvartos dalį būtent iš savo eksporto procedūrų, nors ekonominė situacija ir neaiški.

Pagrindinės problemos, su kuriomis susiduria MV įmonės, yra turimos informacijos apie užsienio rinkas trūkumas, aukšti muito mokesčiai.

,,Būdami lyderiaujančia tarptautinių skubiųjų siuntų kompanija, mes taipogi pritariame pozicijai, jog tarptautinė prekyba mažoms ir vidutinėms įmonėms sukuria milžinišką naudą. Pasaulinė prekyba ne tik atveria naujas rinkos galimybes įmonių kuriamoms prekėms bei paslaugoms, bet taipogi suteikia prieigą prie geriausių tarptautinių verslo pavyzdžių bei naujovių. Svarbiausia ko gero yra tai, kad varžymasis tarptautinėje rinkoje verčia įmones gerinti savo vidinę veiklą bei procesus, kas įtakoja įmonių veiklą tiek vietinėje rinkoje, tiek ir užsienyje,” – sako Ken Allen, DHL Express generalinis direktorius.

Mindaugas Pivoriūnas, ,,DHL Lietuva‘‘ generalinis direktorius pritaria šiai nuomonei. ,,Mūsų kaip globalios logistikos kompanijos pagrindinė užduotis yra paversti šį procesą kiek įmanoma patogesniu ir lengvesniu, tad mes ir toliau stengsimės tobulinti ir gerinti savo paslaugas taip, kad mažos ir vidutinės įmonės galėtų augti ir konkuruoti tarptautinėje rinkoje”. Mindaugo Pivoriūno teigimu, Kinija vis labiau tampa brangesne ir ne tokia lanksčia šalimi, tad dalis verslo ir gamybos pramonės persikelia atgal į Europą, tuo pačiu ir į Pabaltijo mažas ir vidutines kompanijas. Mažos ir vidutinės įmonės pasižymi lankstumu, greita reakcija, greitais gamybos tempais, gali gaminti nedidelį užsakymų skaičių. ,,Bendraudamas su tokių įmonių atstovais aš nuolat stebiuosi įmonių verslumu bei gebėjimu atrasti unikalias nišas bei naujus produktus. Gera matyti, kaip žingsnis po žingsnio mūsų lietuviškas verslas labai dažnai tampa inovatyviu tarptautiniu verslu. Džiaugiuosi, kad vis daugiau įmonių naudojasi naujausiais ir moderniausiais tarptautinio logistikos verslo sprendimais, kas leidžia įmonėms padidinti savo tarptautinį konkurencingumą,‘‘ – teigia ,,DHL Lietuva‘‘ generalinis vadovas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 8
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 11
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 6
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 26
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 14
0