Gerbiamas Prezidente Gitanai Nausėda,
Lietuvos transporto įmonėse dirba kelios dešimtys tūkstančių baltarusių. Daugiausia dirba vairuotojais daugelį metų (apie 40000 žmonių). Vairuoja Europos keliais, užsidirba duoną ir jokių politinių ar karinių grėsmių nekelia.
Lenkija, Vokietija, Italija, Prancūzija ir kitos šalys mielai priima specialistus į darbą, netaiko apribojimų ne tik baltarusiams, bet ir rusams. Netaiko apribojimų atvykti į šalį klientams su pinigais. Teikia daugiametes vizas net rusams. Prekyba klesti. Netaiko perteklinių ribojimų prekybai ir paslaugoms didesnių negu priimta ES institucijų. Pvz., nacionaliniai muitinės veiklos ypatumai naikina transporto ir sandėliavimo sektorių. Prekių tranzitiniai srautai aplenkia Lietuvą per Turkiją, Sakartvelą ir Latviją.
Prezidentūros ir politikų siūlymai riboti galimybę atvykti dirbti ar prekiauti yra neatsakingas, kenkėjiškas politikavimas, kompetencijos stoka arba noras pigių politinių taškų? Tinkamą atsakymą galite pasirinkti. Gal laikas įvertinti, kokią žalą Lietuvai daro Socmino politikų siūlymu įvestos kvotos trūkstamų profesijų sąraše esamoms profesijoms? Įsiskaitykite – ribojančios kvotos trūkstamoms profesijoms!
Tikiu, valstybės saugumo institucijoms pakanka jėgų ir profesionalumo tinkamai atlikti savo darbą. Todėl, politikai, užsiimkite kuo nors sau suprantamu. Nustokite kaišioti pagalius į ratus.
Aktualijos
Vykstate komandiruotei ar į ją siunčiate savo darbuotoją? Prieš mėnesį priimtas Vilniaus apygardos teismo sprendimas gali būti itin aktualus – jo dėka nuo šiol tiksliau apibrėžiamos dienpinigių mažinimo sąlygos, rašoma „Confidence Law Office“ pranešime žiniasklaidai.
2025-03-13 450
Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos.
2025-03-10 172
Pateikiame iš Ukrainos gautą oficialią informaciją apie elektroninę transporto priemonių eilių reguliavimo sistemą Ukrainos pasienio postuose bei naudojimosi šia sistema instrukciją vežėjams (anglų kalba).
2025-03-10 166
Prancūzijoje buvo priimtas teisės aktas, perkeliantis į nacionalinę teisę ES Direktyvą 2006/22/EC. Tai reikšmingai paveiks vežėjų darbo taisykles ir kontrolę šioje šalyje. Detaliau apie tai, kaip – čia/čia.
2025-03-07 145
Lietuvos logistikos ir transporto sektorius 2025-aisiais susidurs su augimo siekiais ir būtinybe prisitaikyti prie sudėtingų rinkos sąlygų. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atliktas tyrimas atskleidžia, jog tvarumo, skaitmenizacijos ir ekonominių veiksnių darna tampa pagrindiniu sektoriaus prioritetu. Vis dėlto įmonės susiduria su esminėmis dilemomis – kaip suderinti investicijas į inovacijas su kasdienių veiklų efektyvumu bei išlaikyti konkurencinį pranašumą sudėtingoje rinkos situacijoje.
2025-03-06 246
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.