Nuo 2015 m. rugsėjo 1 dienos Londono merija uždraudė į miestą įvažiuoti sunkvežimiams ir mažesniems komerciniams automobiliams, kurių kabinos neturi specialios įrangos, užtikrinančios dviratininkų saugumą.
Londono meras Borisas Johnsonas teigia, kad 7 iš 8 mirtimi pasibaigiančių eismo įvykių, kuriuose nukenčia dviratininkai, kyla dėl sunkiojo transporto vairuotojų kaltės: atlikdami manevrą vilkikų vairuotojai nepastebi dviratininkų, ir sunkvežimis „įtraukia“ dviratininką po ratais.
Todėl Londone nuo šiol bus draudžiama važinėti sunkvežimiams, kurių kabinos neturių specialių apsauginių konstrukcijų, neleidžiančių šoninio susidūrimo metu rimčiau sužeisti dviratininkų. Be to, Londono merija numatė, kad vilkikai privalės turėti ir papildomus veidrodėlius, kurie užtikrins geresnį žemiau kabinos esančios zonos matomumą.
B. Johnsono teigimu, šie reikalavimai padidins dviratininkų saugumą, o tai yra ypač svarbus tikslas.
Šį tikslą pasiekti galėtų padėti ir dar viena Londono mero inciatyva, tik ji yra kur kas sunkiau įgyvendinama: B. Johnsonas siūlo sunkvežimių gamintojams atsigręžti į ankstesnių dešimtmečių dizaino sprendimus. Tada vilkikų kabinų langai buvo žymiai didesni, todėl ir „aklųjų“ zonų buvo kur kas mažiau. Tačiau ar tokią idėją palaikys automobilių gamintojai, sunku pasakyti.
Užtat vairuotojams privalu įsidėmėti, jog be papildomų veidrodėlių ar apsauginių konstrukcijų įvažiavimasį Londoną jums gali kainuoti 1000 svarų: numatyta tikrai solidi bauda. Šie reikalavimai galios be išimčių ir be poilsio dienų.
Už pakartotį šio reikalavimo pažeidimą vežėjui gresia licencijos praradimas.
Aktualijos
Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti.
2025-04-04 20
Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.
2025-04-04 27
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-04 9
Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.
2025-04-03 30
Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?
2025-04-01 15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.