Logistikos įmonės išbandė elektrinį miesto sunkvežimį „Scania 25P“: kokie įspūdžiai?

scania_girteka

„Hegelmann transporte“, „IKI Lietuva“, „Baltic Logistic Solutions“, „Eugesta“ – tai įmonės, kurios visą mėnesį Lietuvoje bandė naują elektrinį sunkvežimį „Scania 25P“, skirtą miestuose išvežioti prekes. O Estijoje tokį sunkvežimį jau įsigijo gėrimų gamintojas A. Le Coq.

Jei elektromobiliai miestų gatvėse jau nebeturėtų stebinti, didžiuliai elektriniai sunkvežimiai – kol kas didelė naujiena. Į šią nišą pretenduoja visi didieji gamintojai – kuria ir mažesniems atstumams, ir tolimiems reisams skirtus elektrinius sunkvežimius.

Pasak „Scania Lietuva“ prekybos direktoriaus Ramūno Saveikio, logistikos įmonių susidomėjimas elektriniais sunkvežimiais didžiulis, gamintojai taip pat jau turi ką pasiūlyti. Kol kas didžiausia problema – įkrovimo stotelių infrastruktūra.

Tačiau grįžkime prie elektrinio „Scania 25P“. Pasak R. Saveikio, elektriniai sunkvežimiai kompanijai svarbūs siekiant mažinti CO2 emisijas. Ir jau 2030 m. bent pusė parduodamų „Scania“ vilkikų bus elektriniai.

R. Saveikiui pritaria UAB „IKI Lietuva“ logistikos vadovas Egidijus Midveris. Ji teigimu, tik laiko klausimas, kada elektriniai sunkvežimiai taps pagrindine transporto priemone, gabenančia maisto produktus mieste. O gyventojams jie turėtų patikti dėl to, kad važiuoja labai tyliai. Taigi, ankstų rytą pristatydami į parduotuves maisto prekes, neprižadins.

Įmonės „Baltic Logistic Solutions“ vairuotojai, išbandę elektrinį sunkvežimį, stebėjosi tyla: „Keista. Jokio garso. Nesigirdi, nei variklio garso, nei šaldytuvo. Tik vėjas šnara, ir nieko daugiau negirdi“.

Scania 25P

– susisiekimui ir prekių gabenimui mieste skirtas elektrinis sunkvežimis. Kaina – apie 400 000 Eur;

– baterija – 250 kWh, nuvažiuojamas atstumas – vidutiniškai 215-250 km (nenaudojant giluminio šaldymo įrangos);

– žurnalistas Vitoldas Milius eksperimento metu tokiu sunkvežimiu nuvažiavo 322,4 km.

Čia – papildoma vaizdo medžiaga (atsiliepimai) straipsnio tema.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

IMG_20180612_105918

„Linavos“ prezidentu išrinktas Erlandas Mikėnas

Kovo 26 dieną vykusiame „Linavos“ 47-ąjame rinkiminiame kongrese  išrinktas naujas prezidentas. Juo vežėjų balsų dauguma tapo Erlandas Mikėnas, atstovaujantis bendrovei „Vaudautos autotransportas“.

2025-03-27 54
0
4 (3) (1)

Vežėjai: trūkstamos darbo jėgos importui trukdo migracijos ribojimai

Dirbančiųjų transporto sektoriuje skaičius pernai augo 5,8 proc. iki 154,9 tūkst., tačiau dėl toliau jaučiamo vairuotojų trūkumo papildomų darbuotojų trečiosiose šalyse ieškantys vėžėjai sako susiduriantys su migracijos ribojimais, ketvirtadienį rašo portalas „Verslo žinios“.

2025-03-27 39
0
derybos

Europoje protestuoja Lietuvos vežėjų vairuotojai iš Centrinės Azijos (papildyta)

Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos. Čia – istorijos tęsinys. Į situaciją atkreipė dėmesį ir Lietuvos žiniasklaida.

2025-03-27 347
1
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

Vairuotojų ES laukia permainos: sutarta dėl skaitmeninių teisių, šiurkščių KET pažeidimų

Vairuotojų Europos Sąjungoje (ES), įskaitant Lietuvą, laukia pokyčiai. Viena pagrindinių naujienų – už šiurkščius KET pažeidimus vairuotojo pažymėjimo galiojimas būtų stabdomas ne tik toje šalyje, kurioje padarytas nusižengimas, bet visoje Bendrijoje. Vairuotojams numatyta ir daugiau permainų, tarp kurių – skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, galiojantis 15 metų.

2025-03-26 37
0