Liuksemburgas pakeitė darbuotojų komandiravimo tvarką

lux

Liuksemburgas prisijungė prie grupės ES valstybių, įtraukusių transporto sektorių į teisės akto dėl privalomo minimalaus atlyginimo mokėjimo komandiruojamiems darbuotojams taikymo sritį. Minimalus atlyginimas turės būti mokamas vairuotojams, atliekantiems kabotažo ir tarptautinius pervežimus su pakrovimais ir iškrovimais Liuksemburge, bet ne vykdantiems tranzitą.

Pagal nustatytą tvarką, bendrovė privalės pranešti apie darbuotojų komandiravimą į šią šalį jos Darbo ir kalnakasybos inspekcijai (ITM) kiekvieną kartą prieš darbo (pakrovimo/iškrovimo) pradžią jos teritorijoje, naudojant specialiai įsteigtą duomenų pateikimo platformą, prieinama prancūzų, vokiečių ir anglų kalba.

Darbuotoją komandiruojantis vežėjas turės pateikti savo duomenis, komandiruojamo asmens duomenis ir atstovo Liuksemburgo teritorijoje duomenis (juo galės būti  komandiruojamas vairuotojas) bei apibrėžti komandiruotės terminą.

Taip pat reikės pateikti išverstą į oficialią Liuksemburgo kalbą (prancūzų arba vokiečių) darbo sutartį, A1 formą, medicininę pažymą darbui, profesinės kvalifikacijos pažymėjimą ir leidimą gyventi (jeigu bus komandiruojamas ne ES pilietis).

Mėnesinei apskaitai prireiks atlyginimų lentelės, darbo užmokesčio sumokėjimą patvirtinančio žiniaraščio ir darbo laiko apskaitos dokumentų, kuriuose turėtų būti nurodyta darbo laiko pradžia, pabaiga bei darbo dienos trukmė viso komandiravimo laikotarpio metu.

Į Liuksemburgą komandiruojamas vairuotojas privalės su savimi turėti socialinio draudimo identifikatorių (vadinamasis badge social, kuris gali būti atspausdintas, užregistravus darbuotoją platformoje) ir asmens tapatybės kortelę. Jo valandinis atlyginimas bus apskaičiuojamas kintamojo rodiklio pagrindu, atsižvelgiant į turimo pažymėjimo kategoriją ir darbo stažą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 5
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 7
0
timthumb (2)

Kviečiame dalyvauti renginyje „Skaitmeninė transformacija logistikoje“

Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.

2025-04-01 19
0
jaunas_vairas

Kovo transporto aktualijų apžvalga

Rinkimai „Linavoje“, Lietuvos vežėjų situacija ir naujienos iš Briuselio. Nauji Eurovinjetės tarifai ir baudų mokėjimo / apskundimo dilema įvairiose Europos šalyse. Darbo su Kinija specifika ir taupantys kurą sunkvežimiai. Apie tai ir kitus dalykus kovo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

2025-04-01 83
0