„Linavos“ mokymų centras padeda vežėjams dirbti efektyviau per… žaidimą!

linava_zaidimas

Vežėjų gyvenimas yra labai intensyvus ir neprognozuojamas, jame daug iššūkių, streso ir krizinių situacijų, kurias būtina teisingai suprasti ir greitai išspręsti. Padaryti tai nelengva, nes tam reikia specialių žinių ir įgūdžių, mokėjimo bendrauti su įvairias partneriais. Todėl „Linavos“ mokymų centras nusprendė padėti transporto įmonių atstovams įvertinti ir patobulinti jų vadybinius gebėjimus.

Rugsėjo 27 d. jis su verslo konsultanto ir psichologo Augustino Rotomskio bei komunikacijos specialisto Vytauto Gaidamavičiaus (sėkmingiausias projektas – „Verslauk“, kurio rezultatas – daugiau nei 70 įmonių, kurias įkūrė jaunimas) pagalba organizavo seminarą, skirtą transporto kompanijų darbuotojų kvalifikacijos kėlimui krovinių paieškos, paslaugų pardavimo, bendravimo su klientais ir konfliktinių situacijų sprendimo srityse. Renginio akcentu tapo praktinis žaidimas su teoriniais elementais, kurio aprašymą rasite žemiau pateiktame vaizdo įraše.

Jeigu trumpai, žaidimo metu kelios komandos varžėsi dėl krovinių; rinkosi jų gabenimo maršrutus; vykdė pervežimus; planavo investicijas; pasitelkusios teorines žinias, pastoviai bendravo su įvairiais „klientais“ ir tarpusavyje, kad galėtų įvertinti konkurentų klaidas ir pasiekimus.

Tokio pobūdžio simuliacija turi keletą pranašumų. Ji leidžia asmeniškai sudalyvauti labai dinamiškame ir įvairiapusiškame komandiniame darbe, konkuruojant su kitomis komandomis; atkartoja realią logistinės veiklos aplinką; formuoja naujus darbo įgūdžius, kurie lemia teigiamus pokyčius tiek profesiniame (padeda rasti ir išlaikyti klientus, perpratus jų psichologiją), tiek asmeniniame gyvenime.

Ypač toks žaidimas naudingas transporto verslo naujokams, kurie tik pradėjo darbą šioje srityje ir dar tiksliai nežino, ar tai jų vieta, o jeigu jų – darydami ką, jie galėtų pritaikyti turimas žinias geriausiai ir atnešti įmonei maksimalią naudą. Savo ruožtu kompanijos vadovas simuliacijos metu gali palyginti vertikalų (sprendimus priima pirmiausiai jis) ir horizontalų (didesnę dalį problemų darbuotojai sprendžia savarankiškai) jos valdymo būdą.

IMG_20180927_124624

Kalbant apie konkrečią mokymų naudą tiems, kas transporto įmonėje kasdien bendrauja su klientais, galima pasakyti, kad seminaro metu jie galėjo sužinoti, kaip efektyviau užmegzti pirminį kontaktą su klientu, nustatyti jo poreikius, pasirinkti veiksmingiausią derybų strategiją ir suvaldyti konfliktines situacijas.

Kalbėdamas detaliau apie krizinį bendravimą su klientais, V. Gaidamavičius pateikė konfliktų su jais sprendimo modelį. Jame yra svarbūs keli momentai. Pirmiausiai reikia pasistengti ramiai išklausyti klientą. Sekantis žingsnis – palaipsniui padaryti diskusiją dalykine. Tolesnio pokalbio metu derėtų ne akcentuoti savo nuomonę (nors ji gali būti visiškai teisinga), o pasiūlyti abipusiškai naudingą išeitį iš susidariusios situacijos. Trumpai sakant, sprendžiant konfliktinę situaciją, reikia kartoti sau: ramybė, lankstumas, dalykiškumas.

Renginio pabaigoje V. Gaidamavičius paprašė dalyvių pasidalinti įspūdžiais apie mokymus, ir jie pasakė, kad seminaras padėjo pamatyti savo stipriąsias ir silpnąsias puses bei suprasti, kad kelias į sėkmę – ramus reagavimas į krizines situacijas.

IMG_20180927_122700

Žinoma, geriausia, kad pastarųjų iš viso nebūtų. Tik transporto sektoriuje tai sunkiai pasiekiamas dalykas. Tačiau tai nereiškia, kad konfliktų ir krizių tikimybė negali būti minimizuota. Tam būtina sukurti greito reagavimo į krizines situacijas mechanizmą ir visiems gyvenimo atvejams turėti „planą B“. Šiame kontekste svarbu adekvačiai įvertinti problemos atsiradimo perspektyvą bei savo galimybes išspręsti vienokią ar kitokią probleminę situaciją. Pavyzdžiui, kaip parodė žaidimas, krovinio pristatymo terminų pažeidimas turi labai neigiamų pasekmių vežėjui, bet jis gali nepagrįstai (tarkime, neturėdamas pakankamai informacijos apie eiles pasienyje) pagalvoti, kad tokios rizikos tikimybė maža, ir vėliau nukentėti dėl šios klaidos.

Bėda ta, jog sistemingai dirbti ties krizių valdymu gali tik stambios įmonės. O ką daryti vežėjams, turintiems ribotus finansinius ir žmogiškuosius išteklius? Jiems padeda „Linavos“ mokymų centras, kurio organizuojami seminarai yra gera pagalbinė priemonė transporto įmonių vadybininkams ir vadovams, turinti apčiuopiamą praktinę naudą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

IMG_20180612_105918

„Linavos“ prezidentu išrinktas Erlandas Mikėnas

Kovo 26 dieną vykusiame „Linavos“ 47-ąjame rinkiminiame kongrese  išrinktas naujas prezidentas. Juo vežėjų balsų dauguma tapo Erlandas Mikėnas, atstovaujantis bendrovei „Vaudautos autotransportas“.

2025-03-27 54
0
4 (3) (1)

Vežėjai: trūkstamos darbo jėgos importui trukdo migracijos ribojimai

Dirbančiųjų transporto sektoriuje skaičius pernai augo 5,8 proc. iki 154,9 tūkst., tačiau dėl toliau jaučiamo vairuotojų trūkumo papildomų darbuotojų trečiosiose šalyse ieškantys vėžėjai sako susiduriantys su migracijos ribojimais, ketvirtadienį rašo portalas „Verslo žinios“.

2025-03-27 39
0
derybos

Europoje protestuoja Lietuvos vežėjų vairuotojai iš Centrinės Azijos (papildyta)

Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos. Čia – istorijos tęsinys. Į situaciją atkreipė dėmesį ir Lietuvos žiniasklaida.

2025-03-27 347
1
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

Vairuotojų ES laukia permainos: sutarta dėl skaitmeninių teisių, šiurkščių KET pažeidimų

Vairuotojų Europos Sąjungoje (ES), įskaitant Lietuvą, laukia pokyčiai. Viena pagrindinių naujienų – už šiurkščius KET pažeidimus vairuotojo pažymėjimo galiojimas būtų stabdomas ne tik toje šalyje, kurioje padarytas nusižengimas, bet visoje Bendrijoje. Vairuotojams numatyta ir daugiau permainų, tarp kurių – skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, galiojantis 15 metų.

2025-03-26 37
0